2021年国内汽车质量报告，新能源整体表现更佳，燃油质量变差

　　近日，车质网联合凯睿赛驰咨询发布《2021年度中国汽车产品质量表现研究报告》，据悉，本次中国汽车产品质量表现研究（AQR）项目覆盖了20个细分市场56个品牌，共171个车型。

　　在报告中显示出了几个亮点：1、燃油车型的质量持续下降；2、新能源车型质量更佳；3、智能配置问题不少。

　　

　　燃油车型质量持续下降

　　尽管目前新能源的热度很强，但是燃油车仍然是占据大部分。2021年传统燃油车销量1813.4万台，市场约占比86.6%。报告中显示，燃油车细分领域，产品质量负面表现（负面表现=问题数X抱怨度）结果连续两年下降，消费者在智能车机、发动机两个领域反馈的问题数同比上升40%。

　　自主品牌智能车机故障高发，欧系品牌发动机问题集中爆发；Top10问题中，换挡顿挫、发动机噪音大和抖动异常等8个与动力系统相关，其中榜单中新增发动机噪音大和机械故障，同比分别增长375%和189%。

　　自主品牌积极发展智能化，但同样需要承担这方面的风险，智能车机如手机般，需要使用最新的技术才能保证流畅性。与手机的区别是，因为手机使用年限较短，而车机则需要保证长期可靠性，所以这为车企提出了不少难题。

　　即使是发展了上百年的燃油车型，在目前仍然问题很多。换挡顿挫仍然是问题榜TOP1，但数量同比下降了23%。有下降趋势的还有变速箱异响，同比下降了26%。

　　

　　新能源车型质量更佳

　　新能源车细分领域，产品整体负面表现、问题数和抱怨度均优于燃油车，但三电系统、驾驶系统、异响噪音问题集中。这其中主要与新能源的定位有关，大多数车企推出的新能源车型售价基本都比燃油车型高，所以很多新能源车型都会定位“高端”，成本带动品质的上升。

　　Top10问题中，风噪、胎噪、刹车和空调异响等噪音类问题占4席。此外，电池续航和充电时间不准确、衰减快等三电系统问题较为明显，剩余电量/续航显示不准则成为了问题最多的一项。

　　

　　智能配置问题不少

　　此次研究中，智能配置负面表现结果整体不佳，燃油车行业尤为明显。倒车雷达和倒车影像问题数较2020年分别增长7倍和5倍；智能车机死机和卡顿首次出现时间集中在购车1个月内；驾驶辅助系统中功能失效问题频发。

　　这个智能化问题的爆发可以说在意料之中，因为这是近两年各大车企才纷纷打出智能化的名头，实际上体验感并不佳，类似情况主要集中在合资品牌上。而造车新势力等积极使用最新的芯片，反倒是表现最好的品牌，这值得传统车企学习。

　　

　　最后：报告中还指出，消费者售前关注度及用车行为等领域研究发现，燃油车用户更关注驾驶性、造型、产品质量和安全；纯电动车消费者购车顾虑集中在续航里程短、电量有衰减等“里程焦虑”方面。这充分体现了目前消费者所关注的地方，也给车企一些参考的价值。

　　值得一提的是，今年大批插电混动车型到来，这些车型既有发动机，又有电池和电机等，这可能会引发不少问题产生。并且不少车企的插电混动系统是初次上市，可靠性还需进一步验证，或许近两年会有不少问题产生。

　　目前新能源的发展已经势不可挡，报告中新势力的质量优于纯燃油车型是一个好消息，起码证明了购买新能源车型能让消费者更加放心。接下来，智能车机是不少品牌需要尽快解决的问题。

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