再牛的高尔夫8，也弹不出干式双离合的悲伤

　　除了DQ干式双离合，这一代高尔夫8强的一点道理都不讲。

　　北京车展，一汽大众讲了一个概念，叫做“数字时代”，赋予了全新一代车型高尔夫新的精神内核，其被称呼为“全新数字高尔夫”，之所以如此定义，是因为相比于此前车型这一代高尔夫拥有绝对的科技价值优势，无论是外形设计理念还是座舱表现力，都显得明显不同。

　　这是 MQB EVO首款车型，作为开局之作，高尔夫8诠释的不仅仅是本身强势产品力，更代表下一个阶段，一汽大众的发展方向。

　　EVO平台可以简单粗暴的了解为升级版平台，电气化架构、轻量化设计以及细节调试都要比MQB更为出色，更能称之为时代进化 之作，过去一直被誉为灵魂车型的高尔夫，在八代车型上做出了这个时代最想看到的改变。

　　尤其是设计层面的改变，高尔夫8蕴藏了撼天动地的实力。

　　虽然一汽大众给出了一个并不低的价格，但事实上如此价格即便放在市场中，依然能够感染不少消费者，15-16.5万预售价的确要比现版本高尔夫7更贵，但从产品升级表现以及预售本就较高的定价分析，后期价格回调是必然，且综合性能更强的影响力也不能忽视。

　　新的高尔夫8，已经跃跃欲试。

　　全新的设计更加偏向于简洁以及精炼，尤其是前脸造型风格突变，相比于高尔夫7运动、犀利的设计风格，高尔夫8明显拥有更强的科技表现力，尾灯的精致雕刻相比于现款车型，是吸引消费者的重要一亮点。

　　至于侧面，高尔夫8延续了过去一向经典的黄金比例。

　　数字化必然通过内饰理念呈现，一眼皆为屏幕的座舱风格显然带去极致的体验感，无论是电子档杆还是液晶仪表盘，大众都在通过这台车来诠释向电气化时代迈进的决心以及勇气。

　　此外，细节方面的雕刻延续了大众一向精致、细腻的设计以及做工理念。

　　其实通俗来说，高尔夫8就是变得更加的好看，在讨好年轻人这件事儿上， 大众是用了心思的，在保持极致操控的基础上，为市场带去完全不一样的产品风格，日常使用感受枯燥感降低，提升智能娱乐安全吸引力。

　　至于动力系统方面，1.5T发动机缺席，1.4T发动机最大马力150Ps，扭矩250牛米，虽然相比于海外版本有一定缩水，但事实上这台1.4T发动机实力足足够用，唯一不佳的就是依然是一台DQ系列干式双离合变速箱。

　　某种意义上来说，DQ干式双离合变速箱优化之后表现力更好，但对于一台定15万级价的精品小车来说，变速箱多少没有诚意。

　　换句话说，大众给了你最好的颜值，但却没有给你一个强劲的心脏，干式双离合在极致耐久以及可靠性上，与湿式双离合以及AT变速箱相比，的确有些乏力。

　　不过，这丝毫不影响它是一台好车的事实，毕竟瑕不掩瑜，它仍然是我心中那台极具诱惑力的高尔夫8，它时代化，它年轻化，它精致化。

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