为什么私家车维修很频繁，出租车却不用修？差距就在这里！

　　为什么私家车维修很频繁，出租车却不用修？俗话说，车坏了，跑不动。出租车每天的行驶里程一般在200公里以上，所以每个月至少要行驶6000公里，也就是说每个月至少要进行一次保养，这对车辆正常行驶是必不可少的。

　　如果他们可以步行，出租车也不错。而我们的私家车一般都是车主的宝贝，有点车况不对的感觉。我等不及要去车间了。确实，我们的汽车经常不会抛锚。他们都坏了。但是定期保养还是很有必要的。比如换油，变速箱油、制动液。

　　

　　防冻液，虽然出租车里程数高，但每天启动次数只有一两次。出租车每天早上起停，几乎全天候运行。整个过程中，发动机基本不会熄火，除了中午的午餐时间，可能会熄火一会儿。除了磨损与此同时，发动机在整个行驶过程中始终在正常水温下运行。

　　整体磨损非常低。一种方法是原地暖车30秒，不管是夏天还是冬天，汽车的主要作用就是原地暖车30秒，不是提高汽油的温度，但要减少磨损。第二种方法使用有效的超级润滑油改善金属表面，超级油是一项技术突破。

　　

　　此类图像是在电子显微镜下放大10,000倍后的气缸壁压痕。谈谈预测失败：很多出租车司机在开始职业生涯之前都不是专业司机，从事汽车维修行业的就更少了。因为只要汽修行业还在，当出租车司机的收入就比当出租车司机的要好。

　　所以大部分出租车都是正儿八经的“老司机”，但他们的专业技能仅限于驾驶。养成良好的驾驶习惯，其实可以降低硬件故障率，但这与常人所谓的“热车技术”、“减少离合器磨损”相去甚远，这些主要总成的故障率并不像出租车或私家车。

　　

　　但以里程数决定，汽车租赁是各个汽车品牌中质量最低的选择，故障率不低；家用车故障率高，关键是“太在意”。如果按照家用车的保养标准里程和出租车一样，可以说家用车的车况肯定会好一些，出租车的目的是赚钱。

　　他们每天都在路上奔跑。老板不会让出租车久留。车子有问题很容易发现，急了就修，如果不注意不看，拖着大病再看，会损害你的健康更是如此。出租车一般讲究硬皮，没有过多的高档设置，基本都是手动挡，省油耐用，毛病少。

　　

　　出租车几十万公里不用修的原因很简单：一句话，95%的发动机磨损都是冷车造成的。我们每天早上起床开车时，机油在重力作用下全部流回油底壳，启动时汽缸等部件缺乏机油润滑，摩擦力相当大，导致发动机磨损。

　　至于出租车，虽然每天要行驶几百公里，几年甚至几十万公里，但出租车一般都是热的，所以发动机磨损很少。私家车在我国所占的比例比较大，大部分汽车都不是经常开，或者汽车保养不及时，可能会提前大修。

　　

　　制动系统、变速箱、发动机等。每个人都需要润滑油来滋润，劣质的润滑油，或者长期不用车，油会沉淀变质，对整个系统起不到保护作用，如果不及时保养，会车况损坏，可以大修。

　　如果你有私家车，一年能跑一万公里就不错了，你大部分时间都停在那里，车不是破了，是破了。如果你一年开不到1万公里，有的甚至一年开1000、2000公里，想想你的电池是不是没电了，你的发动机是不是冷了很久？

　　

　　车冷了对发动机的伤害更大，跑不了10、20公里，市区也不能跑高速，容易产生积碳，所以发动机容易磨损和烧机油。与之相比，出租车就没有这样的问题了。

　　#汽车知识#

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