为何新能源汽车有补贴？不仅是为了鼓励环保，更是为了这个！

　　前几日，有关“加水就能跑”的水氢汽车事件在网上引起了诸多争议，而现在又有更离奇的来了，“空气动力车”你听说过么？

　　根据之前的央视报道，空气动力汽车不使用汽油、柴油等能源，而是利用压缩空气为汽车提供动力。日前，该技术的发明者称，该技术因为缺少资金尚未投产，公司计划登陆纳斯达克寻求融资。

　　先不说这两样技术是否可行，我们不妨从这两件事中看看另一层含义。这些年来，我们可以发现，整个行业都在对各种“新能源”积极开发，大有全民环保的架势。在石油、能源、环境保护等关键词所主导的大环境下，国家对新能源汽车也是各种补贴，新能源汽车车主和新能源汽车整车厂都成为了补贴政策中受益的一方。短短几年，我国已超过美国市场，成为世界第一新能源市场。

　　但问题是，新能源的巨额财政补贴不仅对财政容易造成巨大压力，而且也催生了行业发展过热、产能过剩等负面效应，所以很多人对此持反对意见。

　　目前新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。实际上，最受政策鼓励的，就是纯电动车。但纯电动车相对于燃油汽车来说，是否真的环保一直是很多人争议的问题。

　　从最表面的汽车发动过程来看，电动汽车相对于燃油汽车来说，排放量的确少了。但有人认为，相对于排放量，我们更应关心发电产生的污染。而且大规模推广电动车需要考虑的不仅是发电的污染，还要考虑生产电池和废弃电池的污染，以及这些污染的监管与原来烧汽油的污染对比。

　　总之，关于电动车的存在至今人们都争议不休，各种声音都存在。但我们不妨想想，归根结底，我们要知道的是国家推行“纯电动汽车”的目的，主要目的真的仅仅是在于环保吗？很多人都忽视了这一点，之所以在新能源上大力开发，国家也一直在补贴，其实最主要的目的是在于脱离石化燃料。

　　汽车每年会消耗大量的石油能源，而我国一直是一个少油多煤的国家。烧油多了，不光是个费钱的问题，而是能源上受制于外人的问题。一方面，别人操控国际油价，我们容易吃亏。另一方面，真的有特殊情况时，物资运输被封锁就容易被人掐住咽喉。

　　将烧油的车，转化为用电的车，我们就相对降低了对石油的依赖，转而应用其它形式的能源。在寻找新能源的过程中，我们还能兼顾环保，这也是为什么国家鼓励往新能源上发力的原因。

　　所以，不管是电动也好，水氢发电、空气发电也罢，不管怎么说，人类面对资源有限的前提下做任何一种科研开发都应该得到充分的肯定和支持，通常伟大的新产品都是在一堆质疑、讥讽嘲笑中诞生并不断升级换代。对此，我们应该思考的是，如何才能真正辨别哪些是真技术，哪些是伪科学？你觉得呢？

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