上半年新能源汽车市场回顾

　　今年上半年新能源乘用车上险总数为209万辆，是2021年上半年销量的两倍多，增长速度很可观。从上险数据统计的新能源汽车占比有明显变化，2021年全年新能源汽车占全部汽车销量的比例是13.2%，今年上半年占比为23.5%。

　　主要企业的销量都有明显增长，在销量前十的企业集团中，增速超过100%的企业有比亚迪、奇瑞、小鹏、吉利。

　　比亚迪上半年销量56.8万辆，同比增长341%，稳居第一，跟其他企业拉开了明显差距。

　　上汽通用五菱上半年销量21.8万辆，同比增长24%。

　　特斯拉上半年销量19.8万辆，同比增长50%。

　　广汽乘用车上半年销量8.3万辆，同比增长93%。

　　奇瑞汽车上半年销量9.6万辆，同比增长219%。

　　长城汽车上半年销量6.1万辆，同比增长14%。

　　小鹏汽车上半年销量6.9万辆，同比增长129%。

　　吉利汽车上半年销量7.6万辆，同比增长267%。

　　长安汽车上半年销量6.4万辆，同比增长99%。

　　理想汽车上半年销量6.1万辆，同比增长99%。

　　不同售价区间的新能源汽车销量与去年同期相比，也有较为明显的变化。

　　今年上半年新能源乘用车销量最高的售价区间为15-20万元的车型，其次为25-35万元的车型，这两个售价区间就占了全部销量的43.9%。

　　2021年上半年新能源乘用车销量最高的售价区间为25-35万元的车型，其次为5万元以下的车型，这两个售价区间占了全部销量的44.5%。

　　2021、2022年的两个主要售价区间的车型销量占比相近，但售价区间并不一样，2021年的情况被部分专家描述为“哑铃型”结构，这是非常形象的。目前国内的乘用车市场销量最高的售价区间为10-15万元，而在新能源乘用车市场，这一区间的车型只能排到第三位。过去长期让5万元以下的微型车霸榜，这类车型在乘用车市场并非主流，而今年上半年市场结构明显改善。

　　具体车型上，宏光mini仍居第一，但其增速明显放缓。特斯拉两款车销量排名分列第2和第6，在model 3和model Y之间，全部被比亚迪旗下车型占领，车海战术让比亚迪占据新能源汽车市场的绝对优势，上半年主销车型前20名中，就有比亚迪旗下的6款车型，并且在不同价格区间、不同类别的车型上都有比亚迪的影子。

　　深圳反超上海成为今年上半年新能源汽车销量最高的城市，上海几乎成为上半年唯一一个新能源汽车销量同比下滑的城市，可见疫情对上海的影响之大。从城市销量排名来看，主销城市整体并无太大变化，其中成都和重庆两地增速相对更快。