1300米材料硬闯3810米海底：波音737MAX式死因

　　前言：人类自古以来就对未知的领域充满了好奇，而水下世界作为一个奇妙而神秘的领域，更是吸引了无数人的目光。但是，在追求未知的过程中，我们也要注意安全。本文主要讲述了一艘深潜器——“泰坦”号的沉沦历程，通过分析该事件的原因，为我们的追求未知揭示一些道理。

　　法国水下机器人在计划的几天后，艰难其难的在3810米深渊的海底，找到了“泰坦”号深潜器的残骸。而通过潜入海底所得到的信息，可以判断“泰坦”号发生了“灾难性自爆”，这意味着深潜器被海水的压力所摧毁，内部继而坍塌，整个过程就像一个人松散的物品被无形中的力量所不断压缩而爆炸，可谓残酷至极。事实上，美国海军“长尾鲨”号核潜艇也是因为海水的压力过大而坍塌，同样遭遇了悲惨的命运。

　　事实上，“泰坦”号的航行历程与去年相比，几乎是一模一样的，甚至还要更短。那么问题来了，富豪们一趟看似很普通的海底之旅，为什么会导致如此惨烈的悲剧呢？其中最为主要的原因之一，却是因为成本与利润的考虑。据悉，“泰坦”号使用的材料只能保证其1300米深度下的正常运行，而此次任务，却需要它去冲向近4000米深的海底，相当于超过了其最大负荷，带有巨大风险性。

　　值得注意的是，“泰坦”号的设计者似乎没有考虑到复合材料在潮湿环境下会迅速劣化，加上反复加压泄压会引起材料疲劳，这些都是复材应用上的难点。而这个深潜器，竟将复合材料作为一项卖点去搞商业化经营行动，导致了最终的灾难。同样的，波音公司为客机更换了更大的发动机后，由于成本考虑，直接用软件限制飞行员的操作，而没有进行完整的试飞和改进，这也导致了接连坠机的结果。

　　有关深潜器公司CEO的报道甚至更加惊人，在最初对此深潜器进行测试时，就发现了大量的疲劳裂缝，而CEO却下令避免这项测试，因为无法提供公平的试验环境。究其原因，CEO可能将成本考虑放在了第一位，并对安全性重视不够，这个行为也有人形容为“不尊重科学”。国际深潜器组织曾经给CEO写过公开信，请求他不要轻率行事，毕竟过去深潜器都是很安全的，而他这一闹，就会让整个行业的信誉受到影响。可惜的是，现在CEO和他的富豪顾客一起遇难了，这也算是“求仁得仁”吧。

　　深潜器设计的时候，厂商可能没有充分考虑复合材料在实际使用的情况下，存在的问题。首先，在潮湿的环境下，复合材料会很快地劣化。而要使用货真价实的耐压高强度耐蚀钢板，需要更大的投入，不言而喻，这对于厂商并不是个好消息。其次，由于复合材料的性质特殊，需要更为复杂的制造工艺，人工成本较为高昂。当然，如果通过完善的制造工艺和技术不断提高，倒是可以开拓出一个新市场。

　　作为人类的一员，我们都不可以停步不前，追求未知和探索新的领域是人类本性之一。但是，我们也要注意安全问题。不仅需要进行充分的计划和超前的安全考虑，还应该遵守相关的标准和要求，保证制造出符合规定的产品。不要因为成本和利润的问题导致安全上的缺失，更不应该不尊重科学，不顾伦理和人命安全。只有这样，我们才能更好的保护自己，享受到探索未知的乐趣。

　　源文章链接：https://mp.weixin.qq.com/s/gc2LMq5Jz6HbmbxJbyd31Q

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