绝地求生：车辆详解系列之UAZ

　　

　　历史上的它：

　　UAZ-469系列0.5吨级轻型越野指挥车, 作为苏联红军钢铁洪流席卷整个欧洲的尖兵。制造这款经典车型车厂为乌里扬诺夫斯克汽车厂，售13.80万元至17.30万元。

　　

　　UAZ-469基型车包括UAZ-469基本型和军用UAZ-469B。 为了适应更苛刻的欧洲排放标准，从1985年采用新的生产标准并修改了车型编号： UAZ-469B成为了UAZ-31512， UAZ-469成为了UAZ-3151。UAZ-31512除了继续制造为苏联（俄）军队。最新的UAZ-469B的改型车被授予UAZ-31519X（猎人）型。

　　

　　UAZ-469系军用越野车, 长宽高：4025x1785x2050毫米，轴距：2380毫米，车底净高：300毫米，接近角：52度，离去角：42度，自重：1.65吨，设计全重：2.5吨，设计最高时速：100公里/小时，燃油消耗：11升/百公里，最大行驶里程：400公里，油箱容量：39升x2。UAZ-469系与北汽生产的解放军0.5吨级轻型越野指挥车相当。

　　

　　在二战期间，苏联红军大量装备了美军威利斯吉普车，可靠、耐用、省油的概念，使得苏军指战员对这种来自万恶的资本主义世界的军用装备相当青睐。甚至影响了UAZ-469系以及GAZ-69系的外观设计与性能标定。

　　

　　外观方面：

　　苏联崇尚简单实用的UAZ-469在原厂状态没有顶棚，在加装顶棚结构时，并没有将车身部分进行修改或增加过度后进行结合。硬生生的装在车体结构上满满的苏式风格。车辆的引擎盖则是苏式风格中难得出现的圆弧形过度。

　　

　　动力方面：

　　从1950年代UAZ-460开始至2016年，超过10款动力搭载到UAZ-469系车型上。排量从2.2升提升到2.7升，甚至还在换装过丰田的5VZ型3.4排量（V6）发动机。虽然UAZ-469系是军用车辆，动力总成从来不算先进，与同时期美军（M系列JEEP）、英军（陆虎卫士）、德军（奔驰G系列）、日军（73式轻卡）相比较落后不少。但要知道UAZ-469系的动力总成可靠性还是得到了军队高度的认可。

　　

　　由乌扬诺夫斯克汽车厂自行研发生产UMZ-451M发动机，排量为2.45升直列4缸水冷散热汽油机（而这台发动机的前身则是装备在GAZ-69的晚期车型）。全铝合金的发动机缸体，气门室罩盖以及油底壳全部是铁质。在1970-1990年代得到了大订单得以规模化生产。技术方面在基础材料和加工工艺是一个极大的考验。UAZ-469系列车型拥有在寒冷的西伯利亚顺利启动，在酷热中南美洲承载大量物资并保持正常发动机温度的能力。这要归功于随车标配了加大加厚铜质的散热器。

　　

　　1980-1990年代，UAZ-469系装备了这款型号为UMZ-451M的发动机，最大功率53千瓦。之后在1984年生产的UAZ-469B更是将发动机功率则增加到59千瓦。并搭载了1台单腔化油器和耐严寒的分电器。

　　

　　中国的UAZ-469系（猎人）越野车，搭载的2.7排量直列四缸汽油发动机，最大输出功率94.1千瓦（4600转/分）、210牛米（2500转/分）可使用93号汽油。中国的UAZ-469系套发动机采用全铝缸体、油底壳和塑料气门室罩盖。这样就从根本上解决了UAZ-469系的发动机的通病容易开锅。

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