星途揽月的定价高了吗？这款瑞虎8 PLUS你要不要考虑？

　　奇瑞高端子品牌星途旗下的中大型SUV揽月的售价一出，消费者可以说是一片哗然，呼声最高的便是说售价过高，不亲民，同价位中可选的SUV它不占优势等。但是回想一下，作为家族旗舰级SUV，它的这个售价显然还是属于合理的范围之内。不过对于普通消费者而言，它显然不属于高性价比一类。但我今天说的并不是它，而是它的“孪生兄弟”奇瑞瑞虎8 PLUS。

　　售价12.49-15.99万元的奇瑞瑞虎8 PLUS，显然它的性价比要比星途揽月高，但是这个级别中的它，实力几何？相比较当红SUV哈弗H6，以及吉利博越等有什么优势？

　　体面的外观设计

　　如今买一套衣服，要求得体大方，对于一台SUV来说，更是如此，有着体面大方的外观设计，就好比穿了一身西装的绅士，行为举止间都透露出迷人的气质，而在我看来符合这样情形的SUV非瑞虎8 PLUS莫属。

　　前脸部分采用了与瑞虎8有所区别的设计，矩形的进气格栅内部使用了钻石排列，视觉感受非常的精致大方。而全LED的大灯内部构造非常精致，注意这是全系标配。同时在功能性方面，远近光由9颗大功率LED灯组成，而具有动态效果的流水转向灯是由14颗LED灯组成，夜晚照明效果非常出色。

　　值得一提的是这台车配备的AFS大灯随动转向功能最大能提供15度的灯光角度照明，进一步提升夜晚的行车安全性。

　　瑞虎8 PLUS的侧面造型整体比较硬朗，线条感分明。这台车的车身尺寸为4722x1860x1745毫米，轴距为2710毫米，在尺寸方面相比较同价位的哈弗H6，以及吉利博越等车型更大，所以内部乘坐空间无疑更出色，而这也是它的优势所在。

　　瑞虎8 PLUS在轮毂尺寸方面与目前其他自主SUV并没有拉开差距，其中低配车型搭载了235/55 R18规格的轮胎，而高配车型则是搭载尺寸更大的235/50 R19规格的轮胎，不过造型上面还是比较给力，尤其是19英寸轮毂采用了双色的设计，样式也足够动感。

　　车尾还是属于中规中矩的造型，整体上比较平直，层次感分明。不过双边共两出的排气还是提升了不少的运动感，对于国人来说这个配置还是一定要有。

　　品质感依旧，小“揽月”上线

　　在星途揽月上的那套内饰给人印象并不是十分深刻，因为在此前的瑞虎8 PLUS上面已经早就搭载了，而星途揽月仅是在细节以及用料部分做了提升而已。所以花更少的钱，享受几乎同样的东西在瑞虎8 PLUS身上是可以实现的。

　　首先依旧采用了双联屏的设计，这套设计已经越来越常见了，在不同品牌的车身上都大同小异，但是对于科技感的营造不得不承认非常出色。其次大面积搪塑材料的覆盖，以及皮革材料摸上去的质感非常细腻。

　　12.3英寸的液晶仪表盘显示的信息还是十分不错，但是缺少了导航系统全屏投放，细节处略显不足；而12.3英寸的中控屏幕显示效果与主流SUV不分上下，界面简洁易用。功能性方面，全系标配导航，CarLife、CarPlay以及语音交互系统，总体而言还是比较丰富的。

　　另外值得一提的是，这台车高配版空调控制区域同样为触控屏设计，科技感营造的非常出色。但是个人认为触控式设计依旧是不如物理按键那样真实，不过还是有不少人喜欢这样科技感爆棚的内饰。

　　这台车的配置十分丰富，全系标配SONY索尼8喇叭音响系统，但是实际体验下来并不会给人十分惊讶的感觉，不过对于买低配车型的消费者而言，这项配置还是十分吸引人的。

　　座椅部分我想是这台车的“必杀技”，首先单看造型就给人很强的舒适性。尤其是前排的座椅，采用了航空头枕设计，高配车型除了电动调节座椅之外，还支持三项的座椅记忆功能，而加热，通风等功能在高配车型也会有提供。

　　后排座椅的舒适性依旧如此，同样除了靠背可以调节之外，还可选装前后调节，从而获得更宽敞的后备厢空间。另外值得一提的是这辆车支持选装第三排座椅，但是个人十万个不推荐，因为瑞虎8 PLUS的车身长度仅为4722毫米，宽度也仅为1860毫米，所以即使选装了第三排座椅，也仅能够用于身材娇小的乘客乘坐，同时进入第三排的姿势同样十分“狼狈”。所以把它当做一台大五座车型来使用，感觉更惬意。

　　驾驶感受中规中矩，没有惊喜没有失望

　　众所周知，奇瑞一向以发动机技术为荣，而瑞虎8 PLUS搭载的这台1.6T的发动机正好是奇瑞的第三代动力产品，在满足国Ⅵ b排放标准同时，在燃烧效率上也更高。同时这台发动机的最大功率为197马力，峰值扭矩为290牛·米，在某种意义上而言，这台发动机的表现已经堪比2.0T发动机的水平了。

　　传动系统依旧匹配了7速双离合变速箱，其实对这点消费者持两种观点，一种是双离合稳定性差，换挡顿挫，不能购买；另一种是双离合成本低，性价比高，可以购买。那么你是哪种呢？

　　而总体的驾驶感受而言，这台车还是显得比较稳重，是一台中型SUV该有的样子。变速箱的反应算不上快，但是也不是特别慢，属于不急不躁的性格。不过整体的动力输出还是比较平顺，家用性更强。

　　当然如果你想体验一下它的加速性能的话，可能会略微有点失望。在踩下油门踏板的一瞬间，你会发觉动力迟滞还是比较明显，有点跟不上你的节奏，所以对动力需求比较高的消费者，这台车显然会让你失望。

　　跟外观部分给人的印象一样，这台车的整体底盘反应也比较居家，稳重。作为一台中型SUV，它谈不上操控，谈不上驾驶乐趣，甚至方向盘的指向性都非常模糊，整体的响应也明显偏慢，所以开着这台车，带着全家人出游会非常的舒适。

　　说到最后：很明显瑞虎8 PLUS就不是为针对热爱驾驶的年轻消费者而打造的，它所带来的那种驾驶感受明显是居家，实用风。同时从它的整体表现来看，无论是配置，还是设计感上，这台车都丝毫不差，甚至在某些地方要优于同级别竞争对手。与哈弗H6以及吉利博越等车型相比，它更像是“奶爸”一般的存在：外观得体，内饰大方，动力够用，底盘够稳。所以如果你是典型的顾家型男，那么没有哪台车比瑞虎8 PLUS更适合你。

　　枫行视界：赵鹏辉

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