失速门后，才买4个月的汉兰达竟失控两次！

　　1月29日，广汽丰田向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2021年3月31日起，召回部分凯美瑞和汉兰达车型，共计53000辆。其中，召回2018年12月10日至2019年1月11日生产的部分汉兰达车型8592辆。此次召回的原因系丰田供应商电装公司生产的燃油泵存在问题。据悉，供应商电装公司在低压燃油泵叶轮的制造过程中，因树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不够，可能会受燃油影响而发生变形，与低压燃油泵壳体发生干涉，导致低压燃油泵不能正常工作，造成车辆无法正常启动或行驶过程中发动机熄火，存在安全隐患。

　　在此次汉兰达因“失速门”召回的同时，河北唐山一位汉兰达车主张女士也向我们爆料称其所购买的汉兰达在行驶过程中出现故障，存在严重安全隐患。据张女士介绍，其于2020年8月在广汽丰田北京欣源玉泉营店购买了一台丰田汉兰达四驱7座豪华版，没想到的是，2020年12月22日，车辆在行驶过程中出现后轮打滑、车身偏航、刹车和方向盘不受控制、D挡变N挡等情况，随后去4S店检测出车辆存在C1241故障码，但4S店无法判断车辆问题是否由该故障码导致，需要联系厂家工程师确认，让张女士先把车开回家，并说应该不会再出问题。12月27日，张女士在开车行驶过程中再次出现上述失控故障，于是再次去4S店检测，依旧出现C1241故障码。据4S店工作人员解释，C1241故障码主要是指ABS控制系统出现故障，属于偶发情况，有可能是由线路虚设造成，需要进一步拆车排除线路。更耐人寻味的是，此次4S店人员还在张女士不知情的情况下私自清除了故障码。试想下，才买几个月的新车就要因产品质量问题拆车维修，这谁能接受得了？再加上4S店的迷之操作，张女士拒绝4S店的拆车要求，并提出退换车的诉求。

　　张女士的车辆检测出C1241故障码虽然截至发稿时距离车辆故障已有一段时日，但张女士在接受采访时告诉笔者，由于疫情原因她暂未去4S与工作人员协商车辆处理事宜，如今车辆依旧在4S店，而且厂家和4S店人员对待维修车辆的处理方案和顾客的态度让她很难接受，尤其是4S店私自清除故障码，透露着对待用户的不诚信态度。从“失速门”到此次张女士投诉的行车故障，让向来以质量见长的汉兰达蒙上了一层灰色阴影。众所周知，汉兰达进入中国市场多年来，凭借不错的二手车残值率和良好的口碑形象深受消费者青睐。然而，伴随车辆保有量的增加，汉兰达的故障率也呈明显上升趋势。据车质网统计的数据显示，2018款汉兰达故障统计为188个，典型故障集中在变速器、发动机、制动系统、车身附件及电器等方面。

　　2018款汉兰达故障数统计（资料来源：车质网）

　　汉兰达八大系统故障图（资料来源：车质网）另外，车质网统计的汉兰达用户对投诉问题的处理满意度评分仅为1分。也就是说，用户针对车辆故障的问题投诉厂家，而对方给出的答复和解决方案基本不能让消费者满意，真的难以想象这是一向以车辆可靠性高、尊重用户的丰田。汉兰达在7座SUV领域拥有不错的销量，是该领域的明星车型，此次因失速门而召回，虽然显示出厂家对用户的负责态度，但诸如张女士所投诉的行车故障和厂家对待用户投诉的问题所采取的消极态度，让用户颇有微词，这也在一定程度上影响了消费者对产品和厂家的信任。长此以往，将严重影响品牌和产品的美誉度和消费者口碑。

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