三名初中生同乘一辆踏板摩托车撞击路边院墙，事故造成两死一伤！

　　在昨日晚间九点钟，广西百色隆林县发生一起交通事故。

　　事故由三名刚刚毕业的初中生造成，三人同乘一辆踏板摩托车，在转弯时减速不及导致车辆撞击到路边建筑物的院墙上；撞击时的时速暂不清楚，但从监控记录下的画面来看，估计时速应当在60km/h左右。对于一台摩托车而言，以这个速度转弯实在是过于快了。

　　下图为监控记录下的现场画面。

　　

　　由于撞车时的速度过于快，如果撞击到头部势必会造成重伤；而同乘这一辆摩托车的三名少年没有一个佩戴头盔，所以还能有一名乘员幸存也是万幸了，只是仍然有两名少年当场殒命。从这起交通事故里可以得到一个教训，那就是骑行摩托车的时候一定要佩戴头盔！不论是电摩还是燃油动力摩托车。普通电摩的时速也能达到五六十公里，有些装备高功率电动机的高性能电摩，其最高时速可以轻松超过100km/h。

　　

　　每到暑期总会出现一些与未成年人相关的交通事故，其中因骑摩托车造成的交通事故尤其多。

　　摩托车的价格门槛比较低，有些非知名品牌的踏板摩托车最低售价只要三五千元，有些组装车的价格甚至只要两三千元；二手踏板摩托车的价格就更低了，而这种自动挡的摩托车很容易学会驾驶，所以踏板车很受年轻人的喜爱。然而其中也有不少未成年人，作为家长应当加强对少年儿童交通安全的教育，同时作为职能机构也应当从源头加强对摩托车经销商的管理。

　　

　　简而言之，所有摩托车经销商均应当实名售车，购买摩托车应当进行实名登记；从销售源头防止未成年人购买机动车，所有面向未成年人销售机动车（新车和二手车）的经销商均应进行处罚。所有未电动车进行性能改装的经销商或维修厂也应当进行处罚，有关未成年人驾驶摩托车的案件均应溯源。

　　未满十八周岁的未成年人应当从禁用升级到禁止购买摩托车和汽车，只有从源头着手才能避免类似交通事故的发生。

　　

　　作为家长应当了解关于未成年人可以使用的交通工具

　　正确标准为：

　　骑行自行车和三轮车，必须年满12周岁驾驶电动自行车，必须年满16周岁驾驶超标电动车、摩托车和普通乘用汽车，必须年满18周岁

　　其中超标电动车均被视为摩托车，定义两轮车是否属于摩托车的参考不是发动机的类型，燃油车的内燃机和电动车的电动机均属于发动机；定义车型的参考是车辆尺寸参数、外形特征和性能标准，所以达到轻便或普通摩托车性能标准的车辆均可被视为摩托车，此类车辆也不是未成年人可以驾驶的。

　　年龄不到16周岁不能骑行电动自行车，包括新国标车，也就是说高中以下的少年只能骑自行车通勤；虽然辛苦一些但是自行车的速度更慢，安全性总会高一些。

　　

　　青少年还普遍没有控制情绪的能力，很容易被环境和情绪所感染；在骑行的时候很容易被同学的几句话激怒，所以在路上经常能看到青少年骑车追逐竞驶。如果因追逐竞驶引发交通事故，并且造成其他人员或车辆的损伤，这个行为就属于危险驾驶罪了。所以作为家长和学校都应该加强对学生交通安全知识的教学，这是家长和学校的责任，也是社会的责任。

　　不要让青少年拧油门。

　　

　　编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评