不想买插混可以看这款，每公里油费不到4毛钱，家用性价比高

　　汽车作为生活中不可或缺的代步工具，无论是对个人还是家庭而言，油耗都是购车时的重点考虑因素。虽说国内汽车市场的电动化转型速度很快，但在大多数农村和小镇等偏远区域，充电桩的普及率并不高，所以人们在购车时优先考虑的依旧是燃油车。那么，对于普通家庭而言，如何在保障出行品质的同时兼顾油耗呢？或许可以考虑购买一款油电混合动力汽车，比如第八代凯美瑞智能电混双擎。

　　说到凯美瑞想必大家都不陌生，毕竟这可是B级车市场中的热门车型，自从进入国内市场之后，便用实力经受住了市场和环境的检验，有着不错的销量和口碑。5月份凯美瑞热销19762辆，稳坐B级车市场销冠宝座。凯美瑞目前共28款车型在售，官方指导价为17.98万-26.98万，本期我们重点来了解一下售价23.98万的凯美瑞 2023款 双擎 2.5HS 锋尚版。

　　众所周知，凯美瑞拥有豪华版和运动版两种外观，本期介绍的是运动版。相较于豪华版来说，运动版的前脸显得更为激进和动感，熏黑的中网被划分为三大部分，内部为蜂窝状结构，最上面的一部分嵌入了丰田的牛头车标，由于是混动版车型，因而其车标是象征身份的蓝色。两侧的前大灯造型狭长，如同鹰眼般犀利，于无形中增强了整个车头的压迫感。

　　来到侧面，凯美瑞的车顶和车窗边框都采用了黑色渲染，底部则配备了18英寸的酷黑双色轮毂。双拼色车身设计不仅时尚感倍增，还营造出了悬浮式车顶的视觉效果。尾部加装了飞翼式运动尾翼，运动气息更为浓厚。

　　凯美瑞定位于中型车，其长宽高分别为4900x1840x1455mm，同时有着2825mm的轴距。座椅精选真皮材质包裹，无论是包裹性还是侧向支撑力都可以给到好评，而且主副驾都支持电动调节，前后排都配备了中央扶手。

　　凯美瑞的内饰还是偏向于传统风格，深色系配色看起来大气沉稳，也挑不出来什么毛病。这个价位的车型在内饰的质感上有着显著的提升，裸露区域多以真皮材质覆盖，而不是一味地用廉价的塑料堆砌。尤其是中控台的S型设计，具有金属光泽的两条镀铬条将10.1英寸的悬浮式中控屏环绕其中，配合12.3英寸的全液晶仪表，带来了不错的科技氛围。

　　如果说颜值和配置是加分项，那动力表现则是决定用户掏不掏钱的重要因素。这款凯美瑞搭载的是第四代丰田混合动力系统，采用TNGA 2.5L发动机+强电机双擎驱动，发动机最大扭矩221牛·米，电动机最大扭矩202牛米。

　　总结：相较于同样可油可电的插混车型，凯美瑞双擎并不需要外接充电，正常加油即可补能，这对日常用车来说更为便捷。其次，低至4.81L的百公里油耗大大降低了用车成本，计算下来每公里的油费还不到四毛钱，这与插混车型的充电费用大差不差。而且在油箱加满的情况下，续航1000公里也是完全OK的。值得一提的是，近期购车还能享受两万多的现金优惠，不同地区优惠力度不一样，感兴趣的朋友可以去当地的线下店咨询。

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