海运费用一年“加了个零”？背后寓意着什么？世界格局或将被颠覆

　　近期海运领域的新闻一度成为热搜的“常驻嘉宾”，这是什么原因？很简单，海运费用的飙升已经突破了人类的想象，甚至让很多人看到了一夜暴富的希望。前段时间作者写过一篇买一条商船跑海运能否挣钱的文章，结果在分析中发现，跑一趟美国便回本，剩下的每一趟都是“暴力”。那么此篇文章作者将为大家分析，海运费用的飙升对世界有哪些影响呢？

　　首先大家要明确一个观点，海运费用的飙升并不是指全球，只是指中国及一些东方国家运往欧美国家费用的飙升。举个例子，美国运往中国的集装箱依然是2000美元一个，但生意惨淡。而中国运往美国的集装箱，从2019年的1200美元直接飙升到2020年的2000美元，现在已经涨到了20000美元。是的你没有看错，后面加了个零。据悉，仅今年上半年，海洋运输集团的净利润就突破了370亿，同比增长32倍。话说回来，为何美国生意惨淡，中国生意如此好呢？很多人认为这是因为疫情的影响，其实在作者眼中，疫情只是加速器，这样的现象是早晚一天的事。要追溯源头，还得从苏联解体之后，美国开始全球布局开始讲起。当时美国的科技技术不仅领先了全球，也领先了自己国内的现状，昂贵的人工成本让资本家心里都在“滴血”。

　　为了让成本再度压缩，也同时可以让美元彻底“称霸”全球，“代加工”一词一时间风靡了全球。后来大家就会发现，中东地区为美国输送石油、中国为美国输送中低端产品，而欧洲和日韩则和美国一起搞成品和高尖端领域。那么这一切其实都得有两个前提，第一：世界风平浪静；第二：中国这样的国家不断进步。但事与愿违，很明显东方国家的崛起速度以及逆向工程完全超越了美国的想象。[图片4]现如今，美国国内市场上生产出的商品，既没有领先多少而且价格昂贵，总而言之就是毫无竞争力。外加上疫情的影响，美国又陷入劳动力匮乏的状态，甚至老旧的工厂也无法满足超负荷的运行。那么此次疫情过后，世界格局一定会发生翻天覆地地变化，世界经济的重心也会加快向亚太地区转移。毫不夸张地说，未来亚太地区将成为世界贸易主要输送点，而欧美国家则会被反压，成为“购买者”。