丰田中大型轿车的代表作，加点钱我要上皇冠！

　　引言：三十万的预算想买一台轿车，确实比较尴尬，买豪华品牌资金有点紧张，买个高配的迈腾又觉得跟十八万的迈腾看不出差别，还有一类车型可以考虑就是普通品牌的中大型轿车，比如丰田皇冠、福特金牛座、大众辉昂，这三个名字一列出来相比大家都会选择丰田皇冠，因为他是一款有着丰富历史的车型。

　　中国人接触丰田皇冠这个车系最早可追溯到1964年，当年皇冠作为丰田的第一款引入中国市场的车型，在中国市场驰骋了几十年，对中国消费者留下了深刻的印象，中国人脑中固有的认知“三厢车才是车”就有他的一份功劳，丰田出名的可靠性也在这一系列车型上得到了很好的验证，皇冠的品质代表的是中国现在倡导的“匠人”精神。

　　2005年丰田皇冠在天津一汽丰田二厂实现了国产，当时为丰田的第十二代车型，如今已经发展到了十五代，汽车市场的飞速发展，这款有六十多年历史的老车型早已被淹没在众多新生儿之中，但是每当看到这个“皇冠”车标的时候还能相由心生的说出“这是一台好车”，是的，就算是第一代国产的皇冠，至今仍能完好无损的行驶在马路上，甚至车内的每一个功能按键都还能正常使用从未更换，这就是丰田的品质。

　　回到现在，皇冠早已是一个小众车的存在，所以在市场销售终端也有两三万的优惠，指导价为26.48-39.18万，目前从优惠后的裸车价来说全系五款车型有三款都已降到三十万以内，驾驶一台低调稳重而又充满历史感的车型，怕是走到哪里别人都要对你多尊敬几分。

　　车身整体外观还是非常低调，丰田设计师夸张的设计手法在这台车上也收敛了不少，前脸多层的镀铬进气格栅并没有那么宽大耀眼，时尚犀利又不失稳重，中间镶嵌“皇冠”车标包含了一个车系丰富的文化历史；修长的车身没有优美的流线造型，但是这种简单的过渡线条也是向历史致敬。

　　内部整体的豪华气氛不输任何豪华品牌车型，整体布局设计一切以实用为主，中控台包括车门能够触碰到的地方基本都采用了真皮包裹，黑色木纹的装饰板也更加年轻时尚，中控多媒体系统采用两块屏幕设计，上方8英寸大屏主要为娱乐信息，下方小屏幕为车内空调控制系统，实体按键基本被屏幕取代；座椅乘坐舒适性自然也没的说，不过作为一款中大型轿车，后排中间位置是没有规划乘客的，底盘中央凸起较大，但是配备了头枕，所以还是可以短时间应急。

　　动力方面如今的十五代车型已经完全取消了大排量自然吸气发动机，现售五款车型均搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率235匹马力，最大扭矩350牛.米，搭配8速手自一体变速箱，在平顺性和燃油经济性上也秉承了丰田的传统，只是这款发动机要吃“细粮”95号汽油。

　　总结：随着汽车市场消费群体的逐渐年轻化，丰田皇冠这台老车也在向年轻运动转变，但是毕竟已经六十多岁，他的辉煌时代早已成为历史，所以现如今只能靠一点点的情怀历史和性价比来维持生计，好在丰田的盈利能力不错，新一代的皇冠也即将面世，没有面临同大众甲壳虫一样的命运；这款车型我推荐购买2.0T时尚版就可以，三十万就能完全搞定，而且配置也不低，同比贵他一万的运动版只是没有运动的外观，轮圈小一寸，其余配置完全一样，对于皇冠来说经典和复古才是正道。

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