【历史】经典不死：简述那些传奇皮卡的重生记

　　【e族报道】

　　对于皮卡的狂热追随者们来说，陪伴他们的每一部经典车型都是时间长河中抹不掉的闪光记忆。随着时间的流逝，我们只能在图片上才能瞻仰某些经典的风采。

　　

　　然而，要相信经典不死，它们中的一部分以另一种形式在世界上的某个角落继续存在：

　　日产NP300——南美

　　一两年前，你还能在当地的日产经销商那里买到全新的日产D21 Hardbody皮卡。虽然你在日产官网上仍能看到D21，但是官方确认它已经停止了销售。现在你可以在阿根廷和玻利维亚等南美国家买到它的下一代车型——D22。它在北美地区被称作第一代Frontier，而在其他地区则成为Navara或者现在的NP300。在美国，这个版本的车型已经于2004停产，但是在日本和巴西仍有生产，分别用于出口和当地销售。这款NP300只提供了双排座椅的六座版本，搭载了一台2.5升涡轮增压共轨柴油机，扭矩输出达到了惊人的412牛米，动力经过五速手动变速箱传递给后轴。尽管在日产的阿根廷官网上已经能看到这款皮卡，但是还没有官方售价公布。

　　

　　丰田 陆巡LC70——澳大利亚以及中东

　　

　　丰田的陆地巡洋舰被认为是一代经典，它以威猛的造型和出色的性能征服了许多车迷。但是不得不说，作为路虎揽胜竞争对手的陆巡新车型售价的确不太亲民。如果你有幸居住在波斯湾附近或者澳大利亚，你可以在当地的丰田经销商那里预定一台全新的LC70皮卡。这台基于上世纪八十年代设计理念打造的皮卡提供了一系列版本可供选择，包括两门版、双排座版，甚至提供了带有后车厢纵置座椅的“步兵车”版本。中东地区销售的车型搭载了4.2升六缸柴油机以及4.0升V6汽油机，而在澳大利亚销售的车型则搭载了一台4.5升V8涡轮增压柴油机，其峰值扭矩高达583牛米。所有在澳大利亚销售的车型都配备了高高的涉水喉，能够应对更为复杂的路况。相比澳大利亚昂贵的售价，在沙特只需要32000美元（折合人民币198592元）就可以得到一台单排座的LC70皮卡。更多详情请点击LC70澳大利亚官网。

　　

　　林肯 Mark LT——墨西哥

　　

　　你是否还记得林肯为豪华皮卡所做的尝试？林肯Blackwood以及2005年推出的林肯Mark LT在销量上都很惨淡。由于缺乏足够的市场竞争力，林肯Mark LT在2008年停产。作为福特F-150的孪生兄弟，林肯于2010年在墨西哥推出了第二代Mark LT。整车搭载了一台5.0升V8发动机，搭配一台六速自动变速箱，有360马力的动力输出以及515牛米的扭矩表现。同时，Mark LT提供了后驱和四驱两个版本。从外观上来看，这辆Mark LT与F-150唯一的不同就是带有巨大林肯Logo的进气格栅。内饰方面，除了林肯标志之外也几乎与F-150完全相同，并且采用了黑色钢琴烤漆以及真皮座椅。它的售价为55000美元，折合人民币341330元。

　　

　　大众面包车——巴西

　　

　　尽管与皮卡无关，作为汽车工业史上一个重要的文化标志，大众T1以及T2在世界各地都有大批的追随者。值得车迷欣喜的是，大众经典的面包车在巴西仍有销售。但是这一车型也将在今年的12月份停产。这款车型在巴西的名称为Kombi，其原型车在1968年左右首次亮相。而如今，这辆车搭载了一台后置的1.4升四缸发动机，能使用汽油和乙醇燃料，只有78马力的动力输出以及149牛米的扭矩表现。这款车同时提供了客用和货用两个版本，区别是客用版本带有侧窗。为了迎合消费者的需求，厂商可以根据需求定制车身颜色。

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