是天灾 还是人祸？

　　2月4日，湖南许广高速发生多起多车追尾交通事故，造成16人死亡、66人受伤，共涉及49辆车。(许广高速的具体起点是河南省许昌市建安区，具体终点是广东省广州市白云区)

　　2月13日，G93成渝环线高速公路四川合江路段，发生一起道路交通事故，造成6人死亡，1人受伤。

　　2月18日，江西万载县潭埠镇濠田村路段发生一起较大道路交通事故，事故造成5人死亡。

　　

　　都是血淋淋的教训，但总有人还在重复。道路千万条，安全第一条。下面根据网络提供部分消息，就湖南许广高速发生的事故进行简单剖析，当然事故结论以当地交管部门通告为准，本文只代表个人看法。

　　

　　湖南许广高速事故消息一发布即登上热搜，刺激了正在准备和家人欢度元宵节的公众，毕竟谁也无法保证自己的亲人将来某一天会不会也会发生这样的惨烈的车祸。16人死亡意味着背后就是16的倍数，32个64个等家庭失去了亲人和朋友，陷入了悲痛之中，在原本应该欢乐的元宵节显得凄凉，让人忍不住落泪（2月5日是兔年元宵节）。

　　公开资料显示，前后约1 0分钟内共发生5起交通事故，事故造成16人死亡，66人受伤，49台车报废损坏。

　　根据现场的画面，很多车子甚至被撞到叠成了一摞，面目全非，可想而知当时车祸的冲击力之大。而且不但车辆损毁严重，有些车子还燃起了熊熊大火，滚滚浓烟遮天蔽日，真心希望起火之前，车内的受困人员都已经逃离了现场，否则内心该有多绝望啊。如今，这个路段早已经恢复通行了。但留下的伤疤却在那些伤亡者亲人内心永远也消除不了，伴随着一生的痛苦。

　　

　　人们不禁要问事故原因是什么？高速车祸按照常理是很常见的，但车祸导致如此大的伤亡又非常罕见，那么这次事故发生的原因是什么呢？目前警方还没有发布正式的通告。网上已经有疑似目击者描述了事故的全过程，事故的起因是：一辆丰田SUV新车，还没挂牌，事发之前在快车道行驶，由于错过望城匝道出口后急刹车，后车来不及刹车导致追尾，当时两车受损，人没有事，但两个司机发生争执，且双方拒不挪车。

　　

　　而当天下着小雨，路面湿滑，车辆的刹车距离要比平时还要长，而且当天由于是元宵节前一天很多人赶着回家过节，所以高速上车流量远比平时要大，车与车之间的安全距离比平时小得多。后续车辆发现前方追尾事故，纷纷选择避让，但还是有车辆由于安全距离太短来不及躲避……于是后续4起连环追尾事故在短短10分钟接连发生，小车被大车挤压，导致油箱破损后起火，接着多车被波及，最后造成惨剧。

　　

　　网上有人说湖南路段的高速，比较狭窄，车辆汇入后容易造成拥堵，第一次走湖南高速的司机由于没有经验，面对这种不合理的，跳跃式的限速，很容易反应不及时，或者来不及刹车造成追尾，所以有些老司机都说，不怕云贵川，就怕湖南这一关，可见该路段有多凶险。但是我目睹很多网友重跑事故路段，该处路段有三条行车道加上应急车道共计四条车道，所以路窄不符合事实，其中靠左两条限速120km/h,一条限速100km/h，所以断崖式限速也不存在。

　　

　　发生事故时候是雨天，而且有雾，降雨环境下，人的心理、精神状态普遍会受到影响。受雨天能见度、路况、噪音等因素影响，驾驶员精神较平时集中，人在精神高度集中状态下易疲劳；部分驾驶员雨天经验不足遇紧急情况易产生慌张情绪，导致操作失误。其次，雨天能见度低，驾驶员视线受影响。车内玻璃上起雾，车外水珠黏附于玻璃表面，会影响驾驶视线，特别是两侧后视镜，遇有溅起的水花打到玻璃上时，影响尤为明显。

　　雨水还造成路面积水或滞水,路表形成水膜,使得车辆与路面间的附着能力降低,产生水滑现象，路面附着系数降低车辆的制动效果普遍降低。

　　高速公路上团雾，它的危险性甚至远远大于大范围的起雾。因为车辆事先得不到任何信息提示，从正常路段高速驶入浓雾区，由于能见度的突变，视野变得迷糊，隔离墩和防护栏难以辨识，驾驶者很容易发生判断和操作失误。

　　交通法规明确规定：驾驶员遇到雨雾天气，首先要做到降速，避免紧急刹车、减少并线和超车；二要做到控距，需要保持前后车辆之间距离；三要做到亮尾，雨雾天气合理地利用灯光，才能有效保证自己的车被其他车辆看到！

　　

　　就湖南许广高速这起交通事故而言，下雨有雾只是次要因素，根本的原因还是在于第一辆的司机无视交通安全规则。对这个司机来说，害了别人，也毁了自己。面对巨额赔偿，恐怕只能是牢底坐穿。随着我们国家经济的发展，有车一族也是越来越多。交通事故也越来越成为和平年代最大的伤亡原因。我们在驾驶培训中，除了要抓好开车技术外，也要抓好司机的道德素质教育。一个没有道德素质的司机，即便技术再好，也同样是一个“道路定时炸弹”。你认为这次事故，究竟是天灾还是人祸呢？

　　告诫所有参与交通行为人，平安是回家最近的路！