内海天灾：古地中海海盗

　　在黑胡子出现之前几千年，这些海盗袭击了船只，偷走了战利品——甚至绑架了年轻的凯撒大帝。每个人都知道海盗长什么样：一个戴着眼罩的游荡剑客，一只鹦鹉栖息在他的肩膀上。

　　这种对海盗和海盗行为的看法至今仍深深地影响着现代文化，它是由 18 世纪末和 19 世纪初的作家塑造的。这些奇思妙想的想法是受到海盗“黄金时代”的私掠船和海盗的启发，该时代大致持续了 1650 年至 1730 年。

　　但是海盗和海盗活动比这个时代要古老得多，海上盗匪活动的时间几乎与这个时代一样长。现代术语“海盗”的起源可以追溯到古希腊词peiráomai，意思是“企图偷窃”。

　　逐渐地，这个词在希腊语中演变成一个发音相似的词，意思是“强盗”，并从那个词演化为拉丁词pirata（海盗）。古代海盗没有留下考古记录。他们所做的事情、他们为什么这样做以及为平息他们所做的努力的历史证据完全来自书面资料。

　　这些有助于描绘海盗所带来的威胁，并揭示这种做法在整个古代都很普遍。

　　

　　陆地和海洋

　　古代世界的海盗活动可以部分地与地理联系起来。崎岖不平的地中海地区往往有利于海上而非农业生计。

　　在青铜器时代和早期铁器时代，黎巴嫩的比布鲁斯、西顿和泰尔以及希腊的雅典、埃伊纳和科林斯等沿海定居点的居民依靠鱼类、软体动物、海藻和盐等海洋资源为生。

　　生活在这些地方的大多数人都会拥有一艘船，并且拥有航海技能和对当地航海和航行条件的无与伦比的了解。如果时间特别艰难，这些技能可以很容易地用于盗版。（这艘几乎完好无损的罗马沉船在 2000 年后被打捞上来。）

　　

　　在希腊、埃及和黎凡特发现的帆船模型和图像表明，到公元前 3000 年，各种各样的船只定期在地中海航行。在航海的最初几千年中，当海上航行还处于起步阶段时，船只无法在开阔水域上长途航行，因此只能靠近海岸。

　　因此，航运仅限于几条通航路线，例如连接埃及和克里特岛的路线。

　　满载货物的商船沿着这些海岸线大道行驶。地中海崎岖的海岸线是海盗的另一个优势。许多隐藏的入口让他们的船只保持隐藏状态，直到为时已晚而无法逃脱。商船缺乏速度和灵活性，而海盗则更快更灵活。

　　

　　埃及海盗

　　一些关于海盗行为的最早书面记录来自埃及。第一个是法老阿蒙霍特普三世（公元前 1390-1353 年）统治时期的铭文，描述了必须在尼罗河三角洲建立防御工事以抵御海上袭击者。

　　这些掠夺者可能是第一批真正的海盗，因为他们攻击任何国籍的人并且不效忠于任何人。更多古老的记载来自Amarna Letters ，这是埃及法老 Akhenaten与盟国和附庸国之间的一系列外交通信。

　　它们写于公元前 1360 年至公元前 1332 年之间的粘土板上，涉及许多问题，包括海盗问题。泥板记录了两组海盗，Lukka 和 Sherden，对地区商业和安全造成了严重破坏。

　　Alashiya（现代塞浦路斯）国王与埃及法老之间的通信揭示了 Lukka（位于现代土耳其）所构成的威胁有多大。在极力否认阿拉希亚人与海盗结盟后，国王随后声称已采取反制措施，并表示他将惩罚任何参与海盗活动的臣民。

　　

　　海上民族

　　另一份重要的埃及文献揭示了一群可怕而神秘的海洋掠夺者：海洋民族。在写于公元前 1000 年左右的虚构作品《韦纳蒙的故事》中， Tjeker（海洋民族的一个子集）控制了以色列南部和比布鲁斯（黎巴嫩中部）之间的海岸线，并肆无忌惮地袭击商船。

　　名副其实的 Wenamun 转而从事海盗活动，拼命想取回被他的一名船员偷走的钱。尽管 Tjeker 没有直接参与犯罪，但 Wenamun 指责他们的领导人未能逮捕罪犯，因此扣押了一艘 Tjeker 船并拿走了一些白银。

　　在埃及新王国的最后两个世纪，被称为海洋民族的海洋力量使所有其他力量黯然失色。许多考古学家认为他们是一个松散的联盟，大约在公元前 13 世纪和 12 世纪在地中海地区兴盛起来。在 Medinet Habu 的拉美西斯三世太平间神庙中可以找到埃及与他们作战的生动记述。

　　

　　墙上的铭文生动地描述了法老如何将他们引诱到一个精心布置的陷阱中：“来自海中岛屿的国家，他们向埃及前进。. . 网已经为他们准备好了。偷偷进入港口口，他们掉了进去。他们被抓到原地，被遣散，尸体被剥光。”

　　海洋民族的身份和国籍仍然是古代地中海历史上最大的问题之一。“海上民族”一词并未出现在古代文献中（一位 19 世纪的埃及古物学家创造了这个名称）。

　　大多数描述他们行为的资料都来自古埃及，没有任何资料为他们提供具体的地理起源点。虽然海洋人民的行为可能看起来像是纯粹的海盗行为，但他们的确切性质和意图仍在争论中。

　　在不同时期，他们可能是移民或企业家，而不是严格意义上的海盗。历史学家继续探索这个神秘的海上力量，以了解它们在地中海历史上的真正地位。

　　

　　希腊史诗海盗

　　古希腊对海盗的态度反映在公元前 750 年左右创作的荷马史诗《伊利亚特》和《奥德赛》中。历史学家修昔底德后来写到沿海居民从事海盗活动的不同动机，“有些是为了满足自己的贪婪，有些是为了帮助有需要的人。”

　　像荷马一样，修昔底德暗示掠夺者应该受到尊重：“他们会袭击一个没有城墙保护的城镇并掠夺它；事实上，这成了他们谋生的主要来源，这样的成就还没有丢脸，甚至有些荣耀。”

　　到公元前六世纪末，希腊贸易横跨地中海。贸易商品数量和价值的显着增加意味着雅典、科林斯和埃伊纳岛等沿海大城市几乎完全依赖海上贸易，这是第一次。

　　由于盗版现在对其商业利益构成重大威胁，这些城市采取了一系列措施来打击它。（巴巴罗萨后来成为地中海最令人畏惧的海盗。）

　　

　　根据修昔底德的说法，科林斯人是第一个使用海军镇压海盗的人。然而，大规模海战的巨额开支和不切实际会使许多其他国家无法进行此类努力。

　　因此，在整个公元前 5 世纪和 4 世纪，希腊国家试图通过成本较低的措施来遏制海盗行为，包括旨在“清除海盗海域”的零星运动；使用特定语言建立联盟和契约，禁止海上强盗行为；在海盗猖獗的地区建造海军哨所；以及使用海军护航保护商船。

　　这些措施在阻止海盗方面被证明是徒劳的。在公元前 4 世纪，亚历山大大帝认为对他的商船的攻击将威胁到他计划的对波斯的入侵。他创建了第一个真正的国际反海盗联盟，他的盟友有望为该联盟做出贡献。

　　

　　但在他于公元前 323 年去世后，没有任何强大或富裕的力量足以镇压海盗。事实上，亚历山大的继任者发现海盗可以成为他们的优势，要么直接威胁他们的敌人，要么作为辅助单位并入他们自己的海军。

　　马其顿的德米特里一世经常在他的海军部队中雇佣海盗。公元前 1 世纪的历史学家狄奥多罗斯·西库鲁斯 (Diodoros Siculus) 记载，德米特里乌斯 (Demetrius) 在封锁罗得岛时部署的壮观的舰队中包括许多海盗，“当时看到的人都感到非常恐惧和恐慌”。（一些海盗实行民主……当他们不忙于抢劫时。）

　　

　　罗马海盗

　　在公元前四世纪和三世纪，伊特鲁里亚海盗对希腊商人构成了重大威胁。他们对罗德岛构成了特别的威胁，该岛繁荣的经济严重依赖希腊和意大利之间的亚得里亚海航线。因此罗德岛部署了其庞大、装备精良的海军来保护贸易船只。

　　然而，随着公元前 167 年罗得岛海军力量的崩溃，对海盗活动的有力遏制被取消了。到公元前二世纪下半叶，随着臭名昭著的奇里乞亚海盗从现代土耳其沿海地区崛起，它再次成为地中海航运的重大威胁。

　　西里西亚可怕的掠夺者以运粮船为目标。船员被俘虏并被奴役。重要或富有的乘客被扣为人质以索取赎金。

　　由于罗马的农业和采矿业依赖于充足的廉价奴隶供应，罗马人最初愿意容忍西里西亚人，但他们的容忍在公元前 75 年结束，当时一群西里西亚海盗绑架了年轻的尤利乌斯·凯撒，并劫持了他。他在 Farmakonisi 岛上。

　　

　　1 世纪和 2 世纪的历史学家普鲁塔克 (Plutarch) 描述了凯撒 (Caesar) 对自己被囚禁 38 天的厌恶反应：他加入了他们的游戏，大声朗读他的演讲，并笑着威胁要杀死他们。

　　“海盗们对此很高兴，”普鲁塔克写道，“并将他的大胆言论归因于某种简单和孩子气的欢乐。” 事实证明，他们低估了俘虏。一旦被赎回，他就会追捕并监禁他们。过了一会儿，“他把海盗们带出监狱，把他们全部钉在十字架上，就像他在岛上时经常告诉他们他会做的那样，他们以为他是在开玩笑。”

　　公元前 67 年，海盗洗劫了罗马的港口城市奥斯蒂亚，这最终促使罗马人采取更加协调一致和系统化的措施来打击海盗行为。一项新法律授予罗马将军庞培大帝前所未有的权力和资金来打击这种贸易祸害。

　　历史学家普鲁塔克 (Plutarch)在他的《庞培生平》(Life of Pompey)中生动地描绘了这位将军所面临挑战的规模：

　　

　　他们的笛子和弦乐器，以及在每一个海岸举行的酒会，他们俘虏高级指挥官，赎回被占领的城市，都是对罗马霸权的耻辱。因为，你看，海盗的船只有千余艘，被他们占领的城市有四百座。

　　因此，庞培对地中海的主要海盗据点进行了一系列袭击。尽管有数千人死于庞培军队之手，但投降者获得了赦免，并获得了远离海洋地区的财产和土地。

　　这些奖励使接受者能够过上诚实的生活并减少盗版的吸引力。在罗马时期的大部分时间里，庞培将压力与说服相结合的政策是打击海盗行为的最成功方法。

　　

　　和平罗马

　　到公元 14 年奥古斯都去世时，几乎整个地中海海岸线都在罗马的直接控制之下。这个和平罗马，罗马的统治带来的和平，减少了海盗的活动。随着农业和贸易等传统职业的利润越来越高，海上生活的风险和艰辛明显变得不那么吸引人了。

　　在铲除海盗方面，罗马帝国的政治和经济统一也鼓励了更大的合作。

　　然而，就像他们之前的那些人一样，罗马人从未能够完全根除这种习俗。偶尔爆发的海盗活动通常会被大规模的海军行动所镇压。这些活动旨在定位和摧毁海盗的锚地和船队。一次这样的行动发生在公元一世纪提比略统治时期。

　　伊利翁（今土耳其境内）公民委托的一段荣誉铭文感谢罗马将军提图斯·瓦莱里乌斯·普罗库鲁斯“摧毁了赫勒斯滂海峡的海盗团伙，百般守城，不负其重。”

　　

　　结论

　　尽管罗马帝国在其权力的鼎盛时期几乎根除了海盗，但随着其政治和经济影响力在古代晚期逐渐减弱，这种做法在地中海再次开始盛行。

　　即使是强大的拜占庭舰队也未能阻止海盗行为成为该地区的一大祸害，掠夺者再次威胁着航道，直到中世纪早期强大的阿拉伯和欧洲海军出现。