王朝系列纯电新玩物，13.18万元起，比亚迪元PLUS上市

　　

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　　2月19日，比亚迪e平台3.0首款A级SUV，元PLUS正式上市，新车共5款车型（与此前预售相比，新车多加了一款旗舰型PLUS车型），根据车型配置不同，提供有430km、510km两种NEDC工况续航里程选择，官方指导价13.18万元-15.98万元。

　　

　　车身尺寸长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm（划重点），后排座椅支持4/6比例放平。

　　

　　整车采用Dragon Face 3.0家族设计语言（在售车型家族性语言），提供冲浪蓝、滑雪白、攀岩灰、探险绿、跑酷红五款色彩。

　　

　　从整车质感与定位来看，元PLUS作为比亚迪e平台3.0下首款紧凑型SUV，整车的性价比相当得高。

　　个人印象最为深刻的为其内饰设计。

　　新车内饰由比亚迪全球内饰设计总监，米开勒· 帕加内蒂打造，以健身房为灵感，如哑铃式空调出风口、跑步机式中央扶手台等等，门板造型、开门拉手等设计都有颇为有趣的巧思。

　　

　　与此同时，比亚迪标志性的悬浮式中控屏也得到了保留，自适应旋转悬浮Pad达到15.6英寸，内置DiLink 4.0智能网联系统。

　　

　　元PLUS承袭e平台3.0核心优势，配置上了比亚迪明星电池：刀片电池，可循环充放电3000次以上。

　　

　　车型搭载了八合一电动力总成，系统综合效率高达89%，相同功率下体积减小20%，重量降低15%；马力高达204匹，峰值扭矩310N·m，百公里加速仅需7.3秒，百公里能耗仅为12.1kWh。

　　元PLUS搭载了比亚迪全新一代多连杆独立后悬架，由原奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克领衔团队调校，耗时5年研发。配置包括全新博世IPB集成制动控制系统，具备CST舒适制动功能，以及360°全景透明影像系统等等。

　　

　　在辅助驾驶部分，元PLUS采用第四代单目摄像头进行目标探测，搭配全车雷达，可实现包括ACC-S&G启停型全速自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统、ICC智能领航系统、TSR交通标志智能识别系统、LDWS车道偏离预警系统、BSD盲点监测系统等多项辅助功能为一体的DiPilot智能驾驶辅助系统。

　　

　　同时，支持APA自动泊车、全场景数字钥匙等城市用车场景，这还没完，除了城市通勤之外，这车还支持VTOL反向供电输出，年轻人精致露营的用电需求，比亚迪也给考虑到位了。

　　要知道，这仅仅是一款入门车型啊！比亚迪已经怼到了这个程度。不出意外，将又会是一款需要排队提车的新车。

　　

　　需要顺嘴一提的是：

　　自2022年元旦预售至今，元PLUS国内订单量已突破20000台，且该车不仅仅在国内市场热销，作为比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车，元PLUS在澳洲市场也以ATTO 3之名，同步开启预售吗，而且折合人民币要20+万。

　　

　　外网motor1 也对这车有非常正面的评价：这款车很可能是欧洲市场最需要的一款车。

　　

　　比亚迪元PLUS确实担得起：“一上市，即爆款”之名。车很不错，感兴趣的车友，不妨亲自试试看？

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