超乎想象，奇瑞星途LX全液晶仪表嵌入式AR增强实景导航惊艳亮相

　　奇瑞星途系列第二款车型LX计划在近期发布，官方图也体现的不少，外观和内饰都看的大致差不离了，剩下的其实就是另一个争议较大的部分，也就是双拼超大横屏的UI界面设计效果，起码从目前官方和谍照中来看UI设计一如既往，似乎是没什么进步的迹象，但是当真正的导航界面出现之后，可以说是眼前一亮，这次可是比星途TX/TXL还要抢眼太多；结合星途VX内饰也类似LX，看来下一步星途TX/TXL的中期改版也有可能采用类似的内饰设计风格。

　　外观就不赘述了，从现有的谍照来看，日行灯位于大灯底端，与星途TX/TXL思路接近，大灯不开启的情况下，中间贯穿整个进气格栅部分的LED灯带并不会亮，而是晚上大灯开启之后才会随同亮起，难怪取消雾灯，光是这日行灯带就已经很醒目了。

　　当然本次介绍的重点还是内饰部分，首先第一个提及的就是换挡界面，P挡是按键挡（当然也就代表驻车状态），显示的是绿色，之后是档位界面显示，整个电子换挡依靠的是电子档杆完成，而且是拨片式，其它的就是空调界面的现实明显更清晰立体感更强，至于启动之后的双拼横屏的UI界面效果说实在的，起码照片上来看确实有点不显眼，当然此前某网站大佬参观的时候曾经现实过全红色的UI界面，看来界面背景色调不排除更换的可能，只不过这次是没法证实，主基调依然是蓝色为主。

　　而当导航界面开启之后，眼球就不自觉的被吸引过去，竟然是增强实景导航界面，也就是说，与星途TX上的有所不同，起码星途TX/TXL的全液晶仪表盘只能显示简单的导航信息，也就是箭头指向的，而星途LX竟然是在驾驶一侧的液晶屏幕上直接显示，右侧中控上的全液晶屏幕依然不受影响，当然如若觉得晃眼，不出意外也可以操作到中控一侧的显示屏上；有人会提出疑问，如何操作？即使是触摸式也不能开车的时候想拉菜单就拉呀！这个问题就涉及到副仪表台上的一个强大功能。

　　也就是上图这个当初误认为是无线手机充电的面板，实际上按照奇瑞的叫法是触摸屏，类似笔记本电脑上的触摸鼠标的性质，导航界面的左右移动不出意外就是靠它完成。

　　星途TXL上的AEB是双目摄像头，而在星途LX上是单目，不过注意下侧还是出现了一个摄像头，是行车记录仪性质的还是其它更为强大功能的摄像头？还真不太清楚，起码从镜头尺寸来看确实不小。

　　有人怀疑这是不是P的图，放大之后来看，P图的可能性可以排除在外，注意AR增强实景导航界面与速度、转速显示融为一体，同时屏幕上的一些反光也一并显示，排除了P图的可能性，否则这P图的下的功夫也太多了，至于界面本身无需多想，与外界环境明显不同，这是导航的模拟路况显示，即使是七八年前的老导航也有这功能，只不过无法增强实景显示而已，当时仅仅是一个路况图的现实和语音提示等等，同事注意屏幕右上角，还有一个简单的导航界面现实，一旦这增强实景导航切换到中控屏幕上，取而代之的很有可能是右上角的这个简单导航界面，这部分与瑞虎5x上的相同；另一个值得关注的就是屏幕清晰度的问题，可以看到有反光，但是不严重，屏幕显示正常，看来担心有点多余。

　　从上图可以看出，除了没有实现AR-HUD功能外，星途LX的进步确实不小，起码界面现实功能越来越强大，下一步就是坐等实车上市销售，根据目前实车谍照来看已经全部褪去了伪装，表明实车开始进入量产倒计时，而根据目前获得的信息，预计是九月发布预售价格，截止目前只有1.6TGDI一款发动机的车型，并且全系实现自动挡化，不提供手动版本，目录申报信息里也是如此，仅有一个版本，并且是自动挡车型，整备质量是1.47吨，这与瑞虎7自动挡是非常接近了，但是动力水准却是不可同日而语，当然还有一个疑问，百公里加速度能达到怎样的水准？这也是一个值得关注的细节，通过百公里加速度也能判断出来该车的定位是偏运动还是偏稳重，笔者个人还是期望选择前者，毕竟表面参数性能也同样能够吸引不少的关注度。

　　举报/反馈