男子下班送同事回家出车祸，被判赔偿90万，冤不冤？背后的三个真相你必须要知道

　　

　　好事难做，好人更难当！

　　近日，一则“男子顺同事回家出车祸赔偿90万”的新闻冲上了热搜榜，引发1.6亿人关注，引发了网友大量的热议。

　　

　　福建厦门，男子戴某在下班时顺路搭载同事王某回家，行驶至某路段时，碰撞到路边的墙体，导致同事王某当场死亡，王某家人索赔130余万。

　　

　　经调查，事故的车辆非营运机动车，两者之间也没有存在金钱交易，而且事故中并没有发现戴某有故意失手或明显的重大过世。

　　所以法院决定酌情判处戴某承担70%的赔偿责任，判他赔偿王某家人因交通事故所造成的各项经济损失90余万。

　　

　　这件事在网络上曝光，部分网友觉得戴某的行为属于“好心没好报”，纷纷在评论区留言：

　　“以后同事搭车需要签生死免费协议...”

　　“不敢扶，更不敢载人了...”

　　“真是好心没好报...”

　　还有网友求同事朋友“高抬贵手”，希望他们“懂事一点，不要搭乘自己的顺风车”。

　　

　　你们觉得戴某冤枉吗？其实冤枉，也不冤枉。

　　从本质上来讲，法律是最低的道德，法律是不应该违背人们的基本道德认知的。“好心办坏事”分开来看其实是两个方面的问题：一是“好心”，这是值得全社会所褒扬的；另外是客观上“办了坏事”，无论从人道主义还是从法律角度来讲，都不能以出于好心去直接否定责任，尤其是在存在过错的情况下。

　　你没开好车，犯错就需要认罚，更何况这是一条人命，让人家好好的家庭破碎了，确实理当给人家的家属赔偿。

　　类似本案中戴某这样，让同事朋友顺路搭便车的情况，平时生活中应该不陌生，上下班途中、逛街、旅行等……

　　生活中，谁还没搭过便车呢？不过万一搭便车的过程中发生了交通事故，造成了人员伤亡，这责任应该怎么划分呢？好心搭载的司机是否要担责呢？我们先看两个例子。

　　一、男子好心载朋友去参加婚礼，却被告上法庭还赔了50多万

　　林先生和受害人小吴原本是好朋友，2014年10月10日，两人一起参加婚宴。不幸的是，林先生驾驶的轿车与另一辆重型半挂牵引车发生碰刮。小吴被甩出车外，当场死亡。

　　小吴是家中的“顶梁柱”，他死后，家中留下了妻子和不满十岁的一子一女。另外，家里还有年过六十的父母需要赡养。而小吴的猝然离世，对于他的家庭来说无异于致命一击。于是，死者家属提出起诉，要求被告包含车主林先生在内索赔184万多元！其中包括死亡赔偿金、抚养费、精神抚慰金等。

　　面对起诉和高额赔偿金，被告林先生也觉得自己超委屈，认为这赔偿金不合理。再加上，自己是免费让对方搭车，双方又是朋友关系，责任应该少一些。最终，厦门湖里区法院作出一审判决，认为被告林先生“可适当减轻责任”。

　　一审判决，保险公司赔偿70多万元，牵引车车主除保险赔偿外还要赔偿36万多元，而被告林先生对原告的损失超过交强险部分承担40%的赔偿责任，也就是赔偿50多万元给死者家属。

　　

　　二、好心载朋友游玩，出车祸被索赔85万

　　2020年6月28日上午，被告黄先生驾驶一辆七人座的商务车载着其他六名朋友游玩聚餐。?一处没有信号灯控制的十字路口发生交通事故。事故后果很严重，黄先生车上二死四伤，死者之一就是原告的父亲徐先生认定黄先生在没有信号灯路口转弯没有避让直行车辆，负事故的主要责任，把黄先生告上了法院，索赔85万。

　　对于徐先生家属的索赔，黄先生表示认可，但是他认为他出于好意，搭载朋友出游的行为，是属于民法典好意同乘的范畴，希望法庭予以考虑。

　　经过崇明法院合议庭讨论，鉴于黄某好意同乘的行为，结合本案实际情况，酌情减少黄某五万元赔偿款。法庭做出了一审判决，被告黄某赔偿原告徐某死亡赔偿金644828元。

　　

　　在上述两起案件中，虽然都是好意同乘，但这并不意味着被告在案件中无需对侵权结果承担赔偿责任。此类案件应按照各方当事人的过错划分责任，好意同乘可以作为减轻驾驶人赔偿责任的一个因素，但并不能完全免除驾驶人的赔偿责任。

　　所以不管你是搭乘朋友的车或者朋友搭乘你的车，这三个真相你必须要知道。

　　一、“好意同乘”民法典有规定

　　“好意同乘”也称搭便车，是指驾驶人出于好意，无偿地邀请或允许他人搭乘自己车辆的非运营行为。

　　《民法典》明确了“好意同乘”的法律规则，根据《中华人民共和国民法典》第一千二百一十七条规定：非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。

　　这里一个关键词就是，减轻责任而非完全免责，所以朋友搭乘你的车，并非代表他承认自担风险，你是需要为他的生命和安全负责的。

　　二、没有驾乘险的车最好不要搭乘

　　作为搭乘人的乘客来说，应对开车上路的风险有足够认知，一旦接受搭乘，在车辆行驶中，自身的安全将在很大程度上取决于驾驶员的驾驶水平，所以自身也要做好风险评估才是。

　　买车险的时候，有一个所谓的“座位险”，即车上人员责任险，就是保车上人伤亡的。

　　一般来说，传统的“座位险”是按照座位收钱，但是每个座位的保额不高，一般是5万或者10万，所以即便你买车险的时候，加了这项保障，遇到大事故也不够用。

　　现在很多保险公司在你续保车险的时候，会推荐专门的驾乘险，比传统的座位险保费贵，但是保额也高。

　　驾乘人员意外险就是针对车上的驾驶员和乘客负责，发生意外情况时，对司机和乘客进行赔偿。

　　也就是说，如果我们投保了驾乘险，可以将事故风险转嫁给保险公司。

　　

　　所以，搭车也要看有没有保险，保额够不够，因为一旦出现风险，司机是你的朋友，还是出于好意搭乘，但就是赔不起，你能咋办？毕竟在医院里，钱就是命。

　　三、三者险一定要买够

　　地球人都知道开车在外，有两大“撞不起”：

　　?、撞人

　　?、撞豪车

　　如果你的三者险只买了100万保额，别说撞豪车了，人更是撞不起，最近国家统计局公布了2021年各地人均可支配收入，增长幅度在7%-15%之间，这就意味着2022年各地人伤赔偿标准政策出台了，从数据看又上浮不少。

　　

　　2022年全国人身损害赔偿项目：

　　1、医疗费

　　2、误工费

　　3、伙食费

　　4、护理费

　　5、交通费

　　6、住宿费

　　7、营养费

　　8、残疾赔偿金

　　9、残疾用具费

　　10、丧葬费

　　11、死亡赔偿金

　　12、生活费

　　13、抚慰金

　　死亡赔偿金半数地区过百万，最低77万！

　　以一个交通事故为例，如死亡人员在60岁以下，死亡赔偿金=20年城镇人均可支配收入。

　　丧葬费=6个月城镇职工月平均工资，还有精神抚慰金。

　　按此测算近半数地区赔偿金过百万，最多的是上海177万，北京153万，最少的省份是黑龙江，不过最低也要77万。这还只是死亡赔偿金，还不算别的赔偿。

　　

　　注：假设没有扶养人，上一年度城镇居民人均可支配收入*20年+上一年度职工月平均工资*6个月+5万精神抚慰金

　　如有扶养人的话全部超百万，多地超200万，如有扶养义务，以扶养15年测算，6个地区超200万，分别是上海、北京、宁波、深圳、浙江和厦门，12个地区超150万，其余地区全部超百万。

　　

　　注：?假设有扶养人：上一年度城镇居民人均可支配收入*20年+上一年度职工月平均工资*6个月+5万精神抚慰金+上一年度城镇居民人均消费支出*15年

　　需要说明的是，上述赔偿金额还只是死亡赔偿金。一旦发生这类严重事故，赔偿的金额远远不止这些，其他赔偿费用还包括：丧葬费、被抚养人生活费、精神抚慰金、律师费、鉴定费、医疗费等等。

　　因此，对于广大车主而言，一旦发生人伤类交通事故，200万赔付只是起步价，而三者险又没买够，卖房赔付还真不是段子，倾家荡产那是分分钟钟的事。

　　

　　我们无法预测意外的到来，唯有防范风险，保险保的不单是你自己，更多的是你的家庭，当意外来临时，能给予你和家人最大经济上的帮助，不至于手足无措，人财两空。

　　来源：保险自媒体联盟