观致7，烫手山芋抑或救世主？

　　有人说观致是打不死的蟑螂，倒下一波，又涌上一波，最近关于观致7的新闻非常多，这款车是一辆紧凑SUV，可能会在今年上市。

　　观致在中国市场走了13年，每次有新车上市都会被热炒一阵，但是这些新车的销量都让之前所做的努力付诸东流，让人不免纳闷观致为什么只能匍匐前进？

　　之前因为这个问题作为一个小探讨，过半消费者肯定观致产品的品质，不过对于观致的价格，售后服务，变速箱等方面都有颇多不满，不管奇瑞如何推动，就是在市场上抬不起头，眼看复活无望，奇瑞就把这块烫手山芋转给了宝能。

　　宝能之所以买下观致是为了获取汽车生产资质，不过它也没有成为观致的救世主，曾因为左手倒右手的神操作沦为业界笑柄。

　　时间进入到2019年，观致在这一年累计销量2.2万，每个月只有1000多台，这样的月销量让人质疑观致汽车存活的意义，如今围绕在观致身边的是一团团阴影，而这次对于观致7的亮相，大部分消费者是报以幸灾乐祸的态度，都想知道这次观致7会怎么个惨法？

　　通常都有个惯例，一件事情在所有人都不看好的情况下，有可能就会来个出乎意料，观致7有没有这个可能性？

　　观致7有一个很拉风的英文名称-Qoros 7，或许宝能想把观致7打造的国际化一些，不仅起了一个洋名儿，还采用了全新家族设计语言，起到散热功能的中网和大灯相互贯通，使前脸看起来从容优雅，横向拓宽了视觉宽度，让视觉效果更加富有层次性。

　　观致7的腰身也一改之前的常规风格，突出运动姿态的腰线设计的很有新意，采用的悬浮式车顶加强了车身的立体感，从后方角度打量观致7，狂傲不羁的气质让人驻足回顾，倒L型后尾灯与前大灯造型迥异，塑造出了出色的既视感。

　　观致7的颜值值个90分，上面集合了很多时下流行的设计元素，贯穿式前脸，个性化腰线，双色车身，呈现出来的长相很有攻击性。

　　观致7的尺寸，车身是4649毫米，宽是1897毫米，高是1679毫米，轴距是2720毫米，紧凑SUV的定位，中型SUV的尺寸，用尺寸来评级，应该可以站在同领域里的一线阵地。

　　观致7的驾驶舱仍盖着一层薄纱，从之前亮出的效果图来分析，大尺寸中控屏是缺不了的，而且尺寸占到中控面板的1/2，方向盘，仪表盘和电子手刹的造型都很有科技感，另外AI人工智能助手也出现在了中控台上方，整体配置十分精妙。

　　核心动力方面，观致7将会采用1.6T和1.8T涡轮增压发动机，功率分别高达150KW和170KW，这一套发动机来自于华晨宝马，变速箱参数并没有流出，脱离了奇瑞体系的观致7会有着怎样的动力，只能等待市场上见真招了。

　　观致7如果想大卖必须要解决两大问题，第一个就是售价，售价历来是限制观致品牌走量的原因。

　　我可是有证据的，观致7的同胞观致5，一辆紧凑SUV，价格13.88~19.49万，这个价格处在一个什么水准呢？

　　拿自主品牌来对比，长安欧尚X7的价格区间位于7.77~12.77万，销冠王哈弗H6的价格在10.3~14.1万这个区间，这两款车在紧凑SUV里面的关注度数一数二，消费者喜欢它们的就是价钱便宜。

　　再来看一下合资品牌，最畅销的日产奇骏，价格是18.88万到27.33万，日产逍客的价格是15.49万到18.59万，前者有3.8万的降价优惠，后者则有1.8万的降价，价格这么一对比，就会发现观致5的问题所在，一辆人气平平的国产车卖出了合资车的价格，还一分优惠也没有，谁愿意买你啊。

　　同是天涯沦落人的观致3，厂商指导价是9.89万到15.39万，是一辆紧凑型车，这个领域可不同于紧凑SUV，合资车的统治力能达到80%。

　　两大王者大众朗逸和日产轩逸，前者的指导价是9.99万到16.19万，终端起售价降到了6.59万，日产轩逸的指导价是9.98万到14.3万，降价后是8.48万，再来看看观致3，竞争对手有人气，有性价比，它有什么？每个人看到这个价格二话不说转身就会跑。

　　第二口碑，奇瑞帮观致塑造起来的好口碑已经被败坏的差不多了，三大件成了压倒观致品牌的导火索。

　　以观致5为例，被投诉变速器顿挫，变速器异响，挡把总成故障，影音系统故障，发动机功率不足，油耗高，拖挡等，这些问题一直都没有得到充分解决。

　　更糟糕的是观致的售后服务，2018款观致5的服务投诉多达22个，涉嫌的原因是服务态度，服务收费，承诺不兑现，销售欺诈等，这些问题都影响到了观致汽车的销量。

　　消费者现在买汽车除了想享受低价，对售后服务这一块也很看重，你不能买前是大爷，买后是孙子吧，观致7想获得高销量必须把这一块给解决掉。

　　一言以蔽之，观致7想大卖，不是简简单单把外观打造得漂漂亮亮，再配上几个高配置就可以实现的，市场留给它的问题比这些都要重要的多。

　　看法

　　奇瑞自从把观致脱手，立马转了运势，推出的捷途系列和星途系列都开始在市场上崭露头角。之前转手观致的时候，旁观者都觉得奇瑞放弃了一批好马，但是现在看来，放弃是对的，旧的不去新的不来，不放弃观致，奇瑞还要被拖累很长一段时间，放弃了观致才迎来了新生。

　　不知道现在的宝能有没有后悔买下观致，在去年，观致品牌发生了一次人事变动，宝能汽车常务副总裁，观致汽车CEO李峰离开了宝能汽车。

　　观致品牌曾经在李峰的带领下在2018年总销量达到63,179台，不过后期被人质疑销量掺杂了多重水分，对于观致来讲，这似乎成了一个打不破的魔咒，它在死胡同里像一只无头苍蝇转来转去，但就是找不到突破口。

　　在很多人都把观致遗忘了的时候，观致7出现，再一次把众人的眼球都聚焦了过来，不过大多数人都不对观致7感兴趣，而是对观致品牌仍然活在市场上很好奇。

　　从观致被宝能收购后的成果来看，观致的高峰期只是那一秒钟，然后又陷入漫无期限的黑夜里边，宝能这个门外汉显然并不能帮助观致脱困。

　　现在跟观致有关的消息全都是一些人事变动，停厂裁员，要不就是品质崩坏这些花边新闻，跟新车相关的很少很少，这显然不是一家及格的汽车品牌。就好像一个明星，围绕在他身边的全是一些八卦，很少有人关心他的主业，观致的主业可是汽车啊，至于观致7能否帮助观致回归主流市场，仍需时间验证。

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