1.5t的车和1.5自吸的车，油耗一样吗？实际情况不大

　　一定不一样！现代汽油机，不管是自然吸气还是涡轮增压，基本上都是利用汽油和空气加热活塞的内燃机，也就是说原理是一样的，只是涡轮增压发动机的涡轮增压器多了一些。

　　提高进气压力会增加进气量，但是为了维持发动机的正常燃烧，发动机内部的空燃比仍然需要保持在14.7：1，也就是说增加进气量风量，必须配相应的油才能正常运行，同品牌的1.5T和1.5L自然吸气发动机在发动机设计上完全相同。

　　

　　不同的是多了一个涡轮来压缩空气来增加动力，以本田XR-V为例，工信部1.5T车型油耗为6.1L/100km，1.5L自动挡车型油耗为6L/100，官方数据差距不大，但实际工况很少能跑出这样的油耗，这样理想的情况也很少，有可能实际情况可能差距更大。

　　再来说说发动机技术，同样的配置，1.5T车型比1.5L车型轻了约100公斤，汽车越重，油耗越高的理论应该没有争议，过度充电是一把双刃剑，增压会在获得更大功率时导致更高的油耗。

　　

　　那么在没有能源需求的时候，充电带来的高油耗就是劣势，因此，涡轮增压发动机有两种状态，增压和非增压状态，1.5T=1.5L的车不加增压，1.5L的车比2.0L的车省油吗？其实只要不是太差，这个理解是没有问题的。

　　这就是为什么1.5T和1.4T逐渐取代2.0L和2.5L，2.0T逐渐取消3.0L的原因。在涡轮增压发动机时代，NA车型是应该被淘汰的落后车型；但因为生产成本低，还是会有一些入门级车会采用，至于20万级的选择主要是日系车。

　　

　　至于一些自动驾驶汽车，其实并不怎么省油，一来是车身重量够轻，二来是司机作风比较保守，可以说，在城市道路或高速公路上造成拥堵的队列前面总会有一辆或多辆自动驾驶汽车，而这些汽车已经成为路上的障碍物。

　　如果没有技术上的改进，说同样排量油耗一样是荒谬的，涡轮发动机根本不使用燃料，多是为了满足相关政策而采取的另一种方法，而不是考虑，像什么技术可以省电，涡轮增压是带来体验，不是省油。

　　

　　所以同排量的独立车和涡轮车的油耗是不会一样的，正常情况下同功率的车会更省油，而不是排量。装车重量肯定不一样，所以，其实轻车油耗低，重车油耗高，当然，你要求的是理想情况。

　　假设车子的重量完全一样，那我也可以跟你说涡轮增压，发动机的油耗会高，跟车子的行车电脑有关系，你想要更大的扭矩，当然你会投入更多，燃料，因此涡轮增压发动机具有更高的扭矩，具体取决于油耗，油耗只是一方面。

　　

　　从理论上讲，相同排量的涡轮增压器比自然吸气式涡轮增压器使用更多的燃料，汽车省油与否取决于变速箱定位，它比预期更有效地使用燃料！对准不好，速度上不去，气没了！

　　在相同的行驶条件下，例如加速度、相同的恒速、相同的风阻和传动系统的损耗，燃油效率高的发动机一定更省油，一般来说，随着新技术的提高，热效率也会提高，加了T只是增加了驾驶风格的可能性，比如5秒零百的加速，这在没有T的版本可能做不到，这样的话，有T的可能油耗更高。#汽车油耗#

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