成为佛系车友的7条标准，悟出第一条的人多已成仙

　　

　　佛系车友说，快慢都是相对的。

　　慢慢骑车照样可以锻炼身体，还不会遗漏路边两旁风景的小细节，还能参透许多真理。

　　他强任他强，老子推坡王

　　在任何团体骑行中，不论大家看上去多么友好，一碰到爬坡就会亮出尖刀。

　　有些人会从山底就忽然开始加速，然后所有人都去追，这个时候再也没有了表面的和平。落在后面的佛系车友就只能看着他们消失在远方，一个个越过山顶，触碰到天，再消失云端。

　　想不到他们竟然是这样的人，算了，我还是下来推吧。

　　

　　不怪别人，说谎的是时间

　　没有什么比“还剩15分钟就到了”这句话更具迷惑性的了。

　　骑得快的人总会对佛系车手说这种话，还剩15分钟就到了。结果骑了20分钟还没到，已经大汗淋漓疲惫不堪，对方还在说：“不到15分钟的路程了，快骑起来，很快就到终点了！”仿佛这条路上有一个向后15分钟的虫洞，佛系车友每次都会穿越回去。

　　“到底还有多久？”

　　“不多了，就15分钟。”

　　“唉，好吧。”

　　

　　骑得慢和我无关，是车的问题

　　佛系车友越落在后面，就越会有这种心理：一定是今天车况不行。

　　每次停车都会反复检查5次以上，看看哪里有毛病。轮胎是不是破了个洞？链条是不是没加润滑油？车头是不是不稳？那为什么还骑得这么慢？风大，一定是风大的原因，今天一定是逆风骑车。

　　绝不是自己踩不动车，这车买来的时候就很慢。

　　

　　我是信号枪，没有我别人不能出发

　　我们都曾经历过这种事：大家组成一个小队骑行，上路没10分钟就已经拉出队形，佛系车友开始在后面慢慢骑，然后大家在前面骑一会儿等一会儿。

　　在每个休息点，佛系车友都是最后一个到达的。当他到时大家都已经休息完毕，不等他下车就准备开拔，仿佛他就是比赛开始的信号枪。而且没有例外，在每次他气喘吁吁抵达休息点的时候，都这样。

　　好吧，也不赖！

　　

　　没有补给就没有吧，适者生存

　　参加小型比赛，路边除了加油呐喊的行人之外总会有一个个帐篷搭出的饮料站。但佛系车友每次经过时都不会有补给，因为全被前面的人抢光了。

　　这里还要普及一个知识。跑在最前面的兔子团其实也很少拿到补给，无论是食物还是饮料，因为饮料站的志愿者会刻意把补给品留给后面的人，以防发光。当大部队过去时，志愿者们才会放开发水，争取均分到每一个人。

　　“可见我骑到的时候，得有多慢。”

　　

　　我在车队里拥有最好的人缘

　　每次休闲骑，大家都会叫上佛系车友，而且声称“没有你就没有意思”，佛系车友就像是车队的核心。但实际上，因为有他，队里所有人都会感觉自己骑车飞快，所以每个人见到佛系车友都会特别欢乐，对佛系车友关爱有加。

　　佛系车友可能不知道，但每个人私下都会说，幸亏队里有他在，不然我就是骑得最慢的了。

　　不过仔细想想，我能给别人带来这么多快乐，好像也没什么可心酸的。

　　

　　虽然被拉爆了，但锻炼时间比别人长

　　所以也算是有一个好处，不是吗？

　　毕竟，骑更长的时间车，锻炼的时间也长，消耗的卡路里也比别人多。

　　话是这么说，可是骑在路上的距离是一样的，大家心知肚明。

　　

　　由此可见，骑车慢也有很多好处，只要做个佛系车友，心态放宽：）

　　

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