老木匠造出失传千年的木牛流马，立马引起轰动，专家：质量不太行

　　中国是一个有着五千年历史的古老国度，在这数千年的历史长河中，古人用自己的勤劳和智慧，创造了许多令人叹为观止的杰作。特别是在木工方面，古人创造出了许多令人难以置信的发明。例如在两千多年前的春秋时期，鲁班就发明出了可以连续飞行三天不落地的“木鹊”，这样神奇的发明简直和现在的无人机都差不多了。

　　

　　古人的很多发明，现在看来都十分的不可思议。但是在史书记载上，这些发明又是真实存在的。可惜的是，随着时间的流逝，很多古人的发明创造多失传了。比如说著名的“木牛流马”，这件发明在古代的史书中多次被提及，可是因为已经失传了一千多年，至今仍然有很多人不相信真的有这样神奇的运粮工具。

　　木牛流马的发明者是诸葛亮，他可以说是三国时期最聪明的人了，上知天文下知地理，无所不知无所不晓。民间百姓对于诸葛亮的了解，大多数都是出自于《三国演义》。在这本书的第一百二十回中，讲述的就是诸葛亮发明木牛流马，解决大军运粮困境的故事。

　　

　　可能很多人要说，《三国演义》明明是一本演义小说，上面的内容有很多都是虚构的，怎么可以当史书来看呢？说起来，《三国演义》虽然有很多离奇情节，但是大体上还是依据三国历史进行创作的。并且，关于木牛流马的记载，不光是《三国演义》中有，在三国历史的权威史书《三国志》中，也有着具体的记载。

　　陈寿所著的《三国志·诸葛亮传》中说：“亮性长于巧思，损益连弩，木牛流马，皆出其意。”并且，结合陈寿在《三国志·后主传》中：“建兴九年，亮复出祁山，以木牛运，粮尽退军；十二年春，亮悉大众由斜谷出，以流马运，据武功五丈原，与司马宣王对于渭南。”的记载来看，木牛流马并不是一种东西，诸葛亮在发明木牛之后，又根据木牛的不足之处发明出了流马。因此，人们常说的木牛流马，很有可能是两种不同的运载工具，而流马则是木牛的升级版。

　　

　　人们之所以不愿意相信木牛流马的存在，是因为木牛流马脱离了人类的认知，是一种不用能源驱动即可工作的神奇运输工具。按照人类目前掌握的技术来看，这显然是不可能的，任何机器的运作都离不开能源。实际上，史书中对木牛流马的解释是“人不大劳，牛不饮食”，也就是说，木牛流马虽然不用吃草，但还是需要人来驱动的，只是说比较省力。

　　在三国时代结束之后，木牛流马就失传了。至少在陈寿编撰《三国志》的时候，已经看不到木牛流马的身影了。所以陈寿虽然在《三国志》中提到了诸葛亮发明的木牛流马，但是却并没有提到该如何制作木牛流马。唯一知道的是，木牛流马的载重量为“一岁粮”，大约在400斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”。从木牛流马的载重和续航来看，确实是一项非常伟大的发明。

　　

　　因为木牛流马已经失传一千多年了，所以现在很多对木牛流马感兴趣的人，都在试图复制出木牛流马。可是，想要复制出木牛流马难度可不是一般大，因为关于木牛流马的制造技术和数据早就失传了。史书上唯一能够找到的，就是裴松之批注《三国志》时，留下的关于木牛流马的形象描绘。虽然复制木牛流马很困难，但是在前两年，还真有人复制成功了。

　　2016年3月，陕西眉县营头镇大理村的一位老人达喜全造出失传千年的木牛流马，立马就引起了轰动。达喜全所造出的木牛流马虽然外形不是很好看，但是确实做到了利用杠杆驱动上坡，并且一次能承载300多斤重物，下坡还可以利用木挡位自动刹车。

　　

　　从数据上来看，达喜全所造的这个木牛流马，与历史上的木牛流马相比的话，可以说是已经十分接近了。不过，专家们在看了达喜全的发明后认为，这样的木牛流马质量还是不太行。蜀地多山路，在古代想要靠这个翻山越岭给大军运送粮草，恐怕走不了多久就要散架了。

　　还有一些专家考证之后认为，木牛流马实际上就是一辆独轮小车，根本不是什么特别重要的发明。专家们之所以会这样认为，是因为在宋朝人高承所编撰的《事物纪原》有“木牛即今小车之有前辕者；流马即今独推者。” 的记载。

　　

　　不过，这种解释还是有待商榷的。如果木牛流马真的只是独轮小车这么简单，那么陈寿在编撰《三国志》的时候直接写独轮小车不就行了，何必要写木牛流马呢？况且，后来裴松之给《三国志》做注的时候，也并没有说木牛流马就是独轮小车。

　　而且，编撰《事物纪原》的高承是宋朝人，他所生活的时代距离三国时期已经过去几百年的时间了。连横跨三国两晋的陈寿都不知道的事情，他又是如何知道的呢？所以，木牛流马肯定不止是独轮小车这么简单。至少从目前来看，达喜全老人所造的木牛流马是最接近原型的，也间接的证明木牛流马是真实存在的。