工程老兵的“新战场”

　　“今天风大，14号墩顶部护栏连接处不太牢固，马上安排人加固下。”入冬的安徽，天气渐寒，中交一航局二公司无岳高速项目大沙河特大桥施工负责人刘福杰，正在五十多米的高空对着电话大声说。

　　无岳高速深处大别山革命老区腹地，全长178千米。作为全线最长特大桥，大沙河大桥是核心控制性工程。今年年初，刘福杰来到大沙河工区工作。“参加工作13年，但参与线性工程建设经验不多。新的地方、新的领域，刚接手时心里挺没底的。”刘福杰回忆。

　　为了尽快掌握施工具体情况，刘福杰每天带着安全员往工地上跑，对照项目重大风险源台账逐一检查，发现潜在隐患，便立即叫停施工并下发整改通知单。

　　挂篮施工期间，天气说变就变，晴空万里一瞬间就变得乌云密布。眼看暴风雨来临，刘福杰立即让工人们迅速撤离现场。工人老李有点不理解，“把手头的活干完再走吧，现在这雨还不大，肯定来得及。”“必须马上撤离，我们不能拿生命安全冒险。”五分钟后，果然狂风大作，暴雨倾盆。

　　施工技术管理，是安全工作的“上甘岭”。大沙河特大桥结构形式多，施工技术和工艺复杂，如何进一步加强技术管理、提升施工质效，是刘福杰一直思考的问题。为此，他坚持从施工一线入手，每天上工地，一方面定期进行安全检查，另一方面深入了解生产组织及墩柱、挂篮等工艺。

　　刘福杰把现场的工人当作老师，虚心请教。白天将所见所闻在本子上记下来，晚上结合相关业务理论，再慢慢研究消化。经过大半年的努力，他对各道工序、技术组织做到了对答如流。

　　有了技术支撑，安全工作开展得更加得心应手，他还组织编写了连续梁、承台和薄壁空心墩等五项专项施工方案。“我们不打无准备之仗，安全、技术不分家，只有吃透了施工技术，才能更好地保障本质安全。”他认真地说。

　　目前，大沙河特大桥顺利合龙，项目也处于收尾阶段。每天看着长桥横卧沙河，刘福杰总感觉充满了干劲，暗下决心要站好最后一班岗。

　　（大众日报客户端记者 白晓 通讯员 王超 报道）