选购婴儿车有什么讲究？

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　　前两天听家里阿姨说，她在上一户家里的婴儿车价格是 1 万，现在我家的是 300，差距也太多了，当时脸都红了…

　　先来说品牌。

　　实体商场基本被好孩子童车（包括其下属的小龙哈彼）占领了。但从品质来看，比好孩子优秀的童车数不胜数，这部分好童车主要都是出口转内销的产品。问题是好孩子的品牌影响力和渠道让这些好的产品没有任何办法在传统渠道上和消费者相见。所以它们走电商渠道就成了必然。

　　现在淘宝基本上任何档次和任何品牌的推车都有了。

　　按照档次给品牌分类，我们可以分为这么几类：

　　奢侈品品牌、国外进口品牌、国内出口转内销品牌、以好孩子为代表的大路货。

　　题主邻居阿姨买的推车价格是1万，他买的是300……呵呵，你可能以为1万应该就是推车产品里的天价了，事实上还有比1万高的推车。

　　1、 英吉利那（inglesina）——意大利品牌

　　亚马逊美国网站最高售价1499美元，合人民币8994元，淘宝最高售价28888，两万八千八百八十八哦

　　看图片就觉得很华丽，有没有？

　　2、 Stokke Xplory——挪威品牌

　　亚马逊美国网站最高售价1300多刀，淘宝售价基本1万出头

　　奢侈品牌里，这个牌子在国内最火，很多代购的都买这个品牌。火的原因就是因为张柏芝买的这辆车。或多或少吧，这个牌子要感谢的人其实还是陈老师。

　　3、 moms origami——美国品牌，能给iphone充电的智能童车

　　亚马逊最高900多刀，淘宝售价最高的1万6

　　科技范，酷是很酷，实物没有研究过

　　除此之外，市面上的奢侈品行列还有其他一些品牌，但因为真实性存疑（找不到国外有售的奢侈品证据），所以暂时就不列了，如果有需要的话以后再给大家列举

　　国外进口品牌就是针对国外大众的一些品牌了

　　目前国内在售的有：

　　葛莱，美国的品牌；

　　酷尼，荷兰的品牌

　　协和，德国品牌

　　还有一个康贝，说是美国的，但个人感觉像美国授权中国经销商的品牌。（个人观点）

　　其他的就是一些出口转内销的品牌了，本身都是做国外贴牌的，现在谋求转型，因此品质和出口的一样，但价格会低很多。因为涉及到专利的原因，外观上和出口国外的相比也略有改动。

　　比较常见的有：艾婴乐、pouch、GUBI、凯德氏、babyruler、I believe、圣德贝；由于各自涉足电商的时间不同，因此销量也不同。但是同价位的产品品质大体相当。

　　以上列的品牌都是价格千元以上的。

　　另外有一款推车500元左右，也是出口转内销的，在各个国家的沃尔玛里有售，叫做百爱D66（当然出口之后就不叫这个品牌了）。虽然500元左右，但是功能品质方面都非常棒，可以称得上千元以下推车里性价比最高的一款车。和同价位的好孩子、三乐什么的相比品质要好的多得多（不惭愧地说，我们店里有卖，但是真心觉得性价比高）。

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　　再来说买推车的时候应该注意什么。

　　安全肯定是第一位的。

　　基本上所有妈妈最重视的就是安全。从目前的产品水平来看，几乎都没有安全问题。当然，好孩子的大路货除外（不是我黑好孩子，是真的接触过，发现好孩子和出口转内销的比起来实在差太多了）

　　这里简单地说一下欧盟对婴儿推车的安全标准（只能简单说一下）：

　　1、 活动部件间隙是否有可能对宝宝造成伤害；手指或脚趾是否有被夹伤的可能。

　　2、 最小部件的尺寸有多大，是否可能会被宝宝误食咔住喉咙。

　　3、 绳子、细绳及窄的布类。会否有缠绕宝宝脖颈的可能

　　4、 停车装置要求，在斜坡上停车是否稳定。（还记得超市推车撞死老太太的事情吧？）

　　5、 结构是否合理，上下坡的时候会否翻车

　　6、 折叠装置如何，绝不允许因为儿童的误操作而打开或突然折叠造成事故（很可悲的是，很多商家宣传自己一键收合折叠什么的，唉……）

　　7、 质量，和避震如何，出口欧盟的一般都要求在不同路面上测试

　　8、 在不同的路面颠簸测试之后，手把的强度如何，能否保证妈妈所抓的手把继续稳固，不会和宝宝分离？

　　9、 所选用的塑料和布料在高温下会不会有异味或其他有害物质？

　　……

　　现在还有商家宣传“高景观”的，说是避免孩子吸到汽车尾气，因为汽车尾气比较低……好吧，我对这个宣传点吐下槽：本身欧洲高景观车出现的原因是因为欧洲妈妈体型大，个头高。为了让妈妈和宝宝距离更近才生产高景观的车……汽车尾气神马的，这不会因为那么一点距离就有改善的吧……

　　安全之后就是孩子的脊椎发育了。这对车椅的角度和支撑的材料有要求。不同年龄段的孩子所需的座椅不同。一般的推车也都符合要求

　　脊椎发育之后就要考虑宝宝的舒适度了。舒适度细节制胜，这里我来介绍两款车，大家看一下细节的力量。

　　上图是上面提到的奢侈品品牌英吉利那（inglesina），标志大家可以看到；

　　下图是我们店里卖的一款艾婴乐B503的车。

　　大家注意看固定宝宝的安全带，两款车都是五点式安全带，一键开锁的

　　英吉利那每一个背带上都有一个我们很熟悉的调整长短的卡扣；艾婴乐的一个都没有，是通过最下边的那个像笑脸的圆布来调节的（布的下面还有个按钮）。

　　卡扣过多，妈妈调节起来比较麻烦，很难调节成一样的长短，而且卡扣是塑料做的，有凸起，会让宝宝感觉到不舒服；艾婴乐的就不一样了，一键调节长短，宝宝身上没有过多的硬塑料会更舒服。调节长短的按钮设置的也很隐蔽，上面盖一层布，就是为了防止宝宝肉嘟嘟的小腿蹭到硬塑料。

　　从这里我们可以看到一个微小的细节是如何影响舒适度的。

　　（话又说回来了，1万多元的英吉利那有时候细节反而不如1000多的艾婴乐做得好。所以说，买推车时一定一定要对推车做更多地了解，不要被本身的品牌所迷惑）

　　影响宝宝舒适度的还有其他，例如座垫、通风、布料等等，我这里就不多说了。

　　宝宝舒适度之后就要考虑妈妈的舒适度了。

　　有些豪华推车质量很好，宝宝也很舒适，非常安全，但是质量很重。

　　这时候妈妈就要注意了，家里有电梯的话就可以买豪华的，但是家里没有电梯就买一个轻便一点的吧。

　　（我认为宝宝都需要两辆车，一辆是稳重、安全、功能齐备的大车，一辆是轻便的小车；小车可以旅游的时候带着，夏天的时候也可以坐小车。不过小车不宜久坐，因为从脊椎健康发育来讲，还是大车好，椅背有特殊材质和专业角度设计，不用担心宝宝长大后腰不直什么的；许多妈妈整个夏天都让宝宝坐小车，如果有可能的话，大车里放凉席还是更好一点，从宝宝的脊椎健康发育考虑，真的不推荐宝宝长时间的坐小车）

　　妈妈的舒适度还有是不是会配一个妈妈伞、妈妈包……妈妈抓的手把能不能调节等等。

　　其他还有很多。因为婴儿推车每天都在发展，前边说到的可以给iphone充电的推车都已经出现了，以后推车的功能会越来越多朝着智能化发展。

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　　在以上回答的基础上，买车还是看具体自己想要的价位吧。如果想买1万元的，也可以，买一个几百块钱的也行，因为从实用的角度讲都差不多。区别就在于外观、细节。

　　有一次在大街上看到个妈妈推的奢侈品推车，便上去问多少钱，妈妈很自豪很牛逼的说：不贵、不贵、一万多……我个人不建议买奢侈品童车，因为说实话，差不了太多。不过你有钱的话，那就随便花，自己和宝宝都高兴就好。

　　从性价比考虑，千元左右的像艾婴乐、pouch、GUBI这些出口转内销的就很好，做工质量品质细节欧盟标准，价格又很适中，吃几顿饭的钱就给孩子买一辆好的推车何乐而不为呢？

　　就这些吧，写的有点多，大家凑合着看。如果对推车还有什么问题可以咨询我。谢谢。

　　我看了看其他知友回答的问题，很多知友都贴淘宝店的链接，我要不要贴一个呢？呵呵！

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　　感谢@mayimayi

　　对moms的评价，这款车我从未见过实物，如果你有视频的话，不妨贴出来给大家看看这个高科技玩意，我这里视频都很水，看不到带感的地方Moms Origami Power Folding Stroller at Babies-R-Us

　　；我相信大家都对这辆车心痒痒，简直就是婴童产品中的google glasses啊

　　回@xmonkey

　　,我不知道您说的靠谱是什么意思，是可以向国外的妈妈一样，在运动的时候把宝宝放在推车里推着跑吗？还是就仅指品质而言？

　　国外三轮推车又叫慢跑车，因为国外妈妈有户外锻炼身体的习惯，所以这种适合妈妈带着宝宝共同锻炼的车就应运而生了。一般是三个轮子（跑起来比四轮带劲），充气轮，防震性能好。

　　这里涉及到一个文化差异的问题。国内的妈妈会不会把宝宝放在推车里推着慢慢跑？即使妈妈愿意，奶奶也不愿意吧？孩子着凉了怎么办？风进了肚子怎么办？不小心把孩子颠出去怎么办……所以，三轮推车在我们这里其实是很尴尬的一个产品。从品质角度来说，给国外代工的国内厂家生产出来的东西还是靠谱的。但从功能上来说，物不能尽其用就让人很心疼，就好比买了一辆四驱越野车，却只能在上下班的堵车高峰憋屈的开着一样。

　　回@YucyBugaboo

　　这个牌子是荷兰的。虽然严格意义上讲荷兰不属于北欧，但设计水平和北欧的差不多吧。这个牌子的产品优势还是设计风格，实际产品几年前是在台湾代工，现在不知道是不是大陆厂家代工。亚马逊卖600—700刀，如果想买的话，看价格吧。另外，bugaboo和@杨鑫

　　说的酷尼一样，在台湾的时候一直都是同一个厂家代工，有前辈说两个品牌是同一个集团公司下的，这个回头我再查查看

　　婴儿车品牌多、系列多、款式多、功能多，选购时需要考虑的维度一点都不比选购儿童安全座椅简单。

　　习惯先放个结论，上精简版的选购指南，总结为“三不+四问”。

　　“三不”：一不：不要买太低价的推车

　　无论是打算买功能型还是轻便型，建议还是不要考虑过于低价的推车了。央视新闻曝光过湖北生产的一些200-300的超低价位的高景观推车，价格连主销高景观推车的平均价格一半都不到。二不：不要迷恋高景观

　　高景观不过噱头，不要迷恋高景观，不要迷恋高景观，不要迷恋高景观。车型决定了这种车又大又重，城市通行性太差，户外基本不能使用，也就只能在小区道路上推推罢了。三不：不要迷恋洋牌

　　国外的品牌未必就高端，况且现在各种假洋鬼子品牌横行。当然，也有很多正宗国外品牌但价格卖得却奇高，冤枉钱也不必多花。

　　“四问”：一问：孩子多大？

　　超过6个月：相对来讲，轻便车＞功能型推车（计划二胎的家庭）

　　6个月以下：功能型推车二问：有无电梯？

　　没有：首选轻便型婴儿车，方便搬运。

　　有电梯：新生儿可考虑功能型推车三问：预算多少？

　　充足（3k+）：两辆推车，轻便+功能

　　一般（一车用到底）：轻便车四问：要二胎吗？

　　要：功能型，老大用完老二用。

　　非绝对，只是参考性意见哈，不同家庭有不同的购买需求，所以最终选择的推车也就不一样，那针对上面这个小TIPS，下文就展开来谈谈为什么这样选购。

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　　坐卧（可平躺）两用婴儿推车比较适合6个月以内的宝宝，因为还不能坐稳；不能平躺的就等到6个月以上再用比较适宜了。

　　一辆车大约可以用到宝宝2-3岁，主要是依照载重量，一般测试标准为9到15公斤。不过生活中也有很多大孩子坐推车的，安全上就要多注意了。

　　正常情况下，一辆婴儿手推车的使用年限大约在4-5年。想要给二宝用的，得需要正常使用也合适保养才能保证安全，毕竟各种材质也都是会有个老化年限的！

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　　目前市面上婴儿推车大致可分为：

　　1，适合一般居家、短时间外出使用的功能型婴儿车

　　2，强调轻便，适合经常外出的轻便型婴儿车，又称伞车；

　　3，一种专门作用于户外，轮胎较大(如自行车可充气胎)可推着婴儿跑步的三轮车；

　　4，适合多孩或双胞胎使用的推车。

　　1、功能型车

　　通常重量都在12 kg以上，0-3岁都可以使用，高大稳重。舒适性更好，功能更完善，自然重量也就沉。从外观很好判断：车骨架比较粗壮，前后轮大小不太一样，尤其是后轮尺寸通常会比较大。我在门店也逛了不少，外观上还是挺直观能看出来功能型车的。

　　这种车非常适合新生儿，但宝宝大一点后出远门，公共交通、外出旅游不如伞车方便。

　　一点心得：

　　虽然从大家的普遍情况来看啊，功能型婴儿车通常是孩子的第一辆车，也是很多父母预算花的最高的单品。但我身边朋友也有反映说这种功能型车在孩子1岁以后用得越来越少，难逃积灰、送人、白菜价卖的命运，主要问题就在于太重。孩子长大了，出行次数更频繁，搬动麻烦，这个月龄的宝宝可以坐可以走，很多功能不再需要。

　　那你说，1岁以后用什么车呢？往下看。

　　2、轻便型婴儿车（也称为“伞车”）

　　通常重量在6kg以内，轻巧，方便携带，折叠后体积也不会太大，大多数是6个月以后可以坐了；如果是靠背放倒后能160度左右的车，6个月内也可以坐。轻便型的婴儿车也很容易判断，比如：车架的骨架比较细，四个车轮一样大，尺寸比较小，座椅通常也不会太高。

　　一点心得：

　　伞车品种也是相当繁多，从国外大牌到国内品牌，价格从三五百到三五千不等。

　　国外比较知名的，像好莱坞的街款 Maclaren 伞车，日本的 Aprica 阿普丽佳，法国的 YOYO ——以收折后可登机为卖点。

　　国产如好孩子蜂鸟啦，口袋车，国产山寨YUYU悠悠，很多也都可以做到3秒钟收，折叠后体积小，1000多的价位也相对更能接受点儿。

　　家里经常带宝宝出远门的，还是很有必要备个伞车滴。这个年纪的宝宝会走又走不了太长，爹妈一直抱胳膊又吃不消，有辆轻便的伞车就方便些。

　　3、三轮婴儿车

　　这种车型在国外非常普遍，国外的年轻爸妈比较爱推着车慢跑啦，带孩子长途跋涉啦，甚至是登山、徒步等户外活动类的。所以这个类型的车主要是避震效果666，通常轮子非~常~大~

　　国内目前看来还是以四轮推车为主流，三轮婴儿车比较少，后面也会比较下三轮婴儿车与四轮婴儿车各自的优缺点哈

　　4、双人车／多胞胎车

　　和三轮跑车一样，这种车型在国外普遍，多辆婴儿车并排或者前后排列，可以换向，可坐可站，非常适合多胎家庭。国内见到的比较少，就不多说啦！

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　　婴儿推车这个这个东西吧，小设计太多，选车的时候总是在各个功能里面各种取舍和抉择，所以最后也是明确了自己的一些硬性的和软性的需求，把各个功能统统罗列了一遍做比较，再做取舍。

　　也建议各位家长盆友们，可以像我们家这样，把各种功能罗列一遍，优先取舍都比较一番。

　　1、遮阳篷

　　遮阳篷大小关系到遮阳范围以及防风作用。目前市场上主要分全篷和半篷两种，还有一种特别设计的阳伞可以固定在车架上，能调整方向及高低，优点是可以掌握日照方向并较为通风。某些品牌的遮阳篷还具有抗紫外线的功能。个人觉得就是全篷优于半篷，更能遮风挡雨。

　　2、座垫

　　座垫直接与宝宝身体接触。大体上来看，功能型婴儿车座垫比较宽敞厚实，轻便型伞车的座垫通常只有单层布面。

　　

　　3、靠背

　　6个月的宝宝用，选靠背可以调到175度的推车，小宝宝需要平躺。大月龄的，就选择可以靠背是可以坐的。

　　伞车的椅背调整通常是固定或是小范围调整，靠背多是单薄的一层或者网状设计，更适合夏天。

　　4、推车把手及换向

　　把手可分为定向及双向两种。换向方式有两种：一种是通过把手换向，另一种是通过座位换向。

　　

　　个人更倾向座位换向，更安全一些。把手换向会有夹到孩子胳膊、手指的风险，小事故，但是很危险不容忽视！当然也有人嫌座位换向时需要把孩子抱出来太麻烦了，但是我觉得实际使用时换向的时候并不多。

　　毕竟，孩子的安全一定是第一位的嘛，不能一味的图轻松省事。当然，推车把手换向的确是很方便，适合那些经常换向后和宝宝一起做运动的健身达人妈妈哈，注意安全就行哦。

　　（这位健身妈妈达人的推车就是200多的。。）

　　把手高度有的可以调节，有的是固定的。可调整高低的就能适应不同推车人的身高，推起来比较舒服点。

　　5、收折方式

　　就安全性而言，婴儿车当中的收折结构是相当重要的一个环节，有很多安全问题都是因为收折结构突然失效引起的。针对此点，各国对于收折结构的测试都是相当的严谨，所以还是选择正规的渠道，知名品牌比较安心一点。

　　说说3种收折方式：

　　①前后折合后站立：通常是功能型婴儿车，折合后是四方型。例如阿普丽佳索兰，需要双手协作。当然也有很多品牌支持一键收车。

　　②先左右再上下折合：通常是伞车，收合后是细长状，优点是大部分可以做到单手收车，折叠后体积较小，缺点就不能站立需要靠在墙上。比如伞车的鼻祖Maclaren玛格罗兰。

　　③前后折叠，收合后大小适当，可背在肩膀，颇受欢迎的设计，比如好孩子蜂鸟，但同时缺点也就比较明显了，车架较不稳固。

　　千万别小看这个功能，因为在实际生活中，咱们永远不知道在收车时，是否有空余的两只手。现在带娃自驾游的，推娃等公交车，一手抱娃一手收车，是我们全能型爹妈的必备技能好不好~哪种方式各有优缺点，主要还看实际需求来平衡利弊哈。

　　6、车架

　　车架材质上：铁管推车骨架，比较重；铝管较轻。

　　7、安全带

　　任何一款婴儿车，必须必须要有安全带！个人觉得安全带真的也是挺重要的，就像安全座椅一样，你永远不知道意外发生的那一刻，能否保护住我们的孩子。

　　目前安全带方式有3种：五点式安全带系统、三点式安全带系统、两点式安全带系统。

　　五点式安全带不用说，是相对比较安全的一种束缚带系统；

　　两点式安全带因为没有跨带，容易滑出车外；

　　三点式安全带因为没有肩带，如果遇到外力冲击，小孩在坐立的情况下很容易从安全带抛出。

　　8、前护栏

　　和安全带一样，主要是为了防止孩子摔落，最好是选择可拆卸的，一来更换尿布时方便，等孩子大一点了座位空间太小了还可以拆掉；二来也可以搭配比如餐盘啦之类的。

　　9、置物篮

　　通常在推车下面，放些婴儿的奶瓶、奶粉、尿布等。储物筐还是大些好，能推车就别背着嘛！

　　10、减震装置

　　为啥强调减震装置，因为新生儿的骨头和肌肉需要很长时间的成长和坚固，特别容易在碰撞和头部不受控制的移动中受到伤害。和身体其它部位相比，头部大且重，约占身体总长度的1/4，总体重的1/3。所以对经常需要外出的宝宝而言，避震非常有必要，也是我们在选车时比较关注的一点。

　　常见的减震设计有以下3种形式：

　　a、车轮

　　大轮子的婴儿车避震性能一般比小轮子的要好，特别是充气轮胎，避震性能超好。当然这种充气的橡胶轮胎，材质也很重要，这就直接就涉及到成本了，并且带花纹轮胎的比没有花纹的耐磨，减震效果也更优秀，所以说婴儿车是一分钱一分货呀。

　　b、弹簧减震

　　大多数推车都会带减震弹簧，效果也参差不齐。我找资料也看到也有一些婴儿车会安装假避震器，用来吸引消费者眼球，实质没啥卵用，所以仔细询问甄别，选购品牌车！

　　c、车架避震

　　这种设计比较少见，整个车架为弓形车架，车架本身就能起到很好的避震效果。比如Ubest婴儿推车。

　　减震的好处就是通过性比较好了，走一些不太平整的地面，比如小区的减速带、鹅暖石、草地甚至乡镇土路，宝宝坐地更舒适些。判断一台婴儿车减震也很容易，主要看婴儿车重量，其次是车轮，在挑选时轻压车架测试期弹性程度，就可以了。

　　11、刹车装置

　　刹车解决的潜在危险就是：婴儿车如果停在倾斜的路面，爸妈一个不当心车滑走了。

　　常见的刹车装置分为一脚双刹和单刹。欧盟标准是要求采用一脚双刹的结构，我自己也更倾向一脚双刹，避免单一车轮刹车后，车子转圈歪倒的危险。

　　选车时，可以压下刹车杆形成停止状态，稍加施力住前及往后推拉，查看刹车杆是否会跳脱或容易滑动。还有婴儿推车的刹车部分必须有颜色鲜明的标记，避免误踩。

　　12、婴儿车附加物/配件

　　可依使用习惯或视当地的环境状况挑选。

　　凉席：夏天了，可以考虑用下凉席，不然挺热的

　　餐盘 ：可装置于座位前方，放些餐具。

　　杯托：可装置于车架侧面，放饮料或小物件。

　　脚罩：较冷的地方或者户外时保暖。

　　雨罩 ：遇上小雨天，可以全罩式覆盖。

　　防蚊罩 ：夏天蚊虫叮咬什么的可以防一下。

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　　1、婴儿车可以高颜值，但功能才是首要的（安全、舒适）

　　很多欧系明星款推车的设计确实非常炫酷貌美啊，又美又拉风！但是盆友们，推车必竟是工具，出行便利和宝宝舒适更重要呀，要风度还是要温度~自己选哈。

　　2、在颜值和价格之间做好平衡

　　婴儿车的核心功能不外乎最基础的几项，高价车也只是在基础功能上更追求极致。目前市面上一辆一两千元的推车已经能满足所有的基础功能，并且做工和品质都还不错，那么花4-5倍的价钱去追求奢侈型推车真的值吗？并且平均使用年龄不超过3年，个人以为单买一辆推车价格过高，不如把多出的钱花在安全座椅之类上来的更有价值和意义。

　　3、没有一辆车能满足所有的需求

　　没有最好的，只有最适合的，婴儿车也一样。

　　一辆婴儿车的功能可以最大程度匹配上现阶段的需求，那就很合适，很完美。但大多数人在买第一辆婴儿车时信息量太少，通常是边买边学，看到什么功能都觉得好，都应该拥有，越全面性价比越高，突然需求爆棚造成难选的囧境…

　　其实，选婴儿车和家庭用车相似，没有一辆是可以满足所有的需求。尤其是轻便型伞车，功能都不会太多，所以主要的功能有就够了，不要做加法，想简单一点，清楚自己的家庭活动方式、生活的环境模式、希望使用的年限（例如打算有二胎）、以及预算后再出手，挑选就很简单明确了。

　　4、外国的月亮不比中国的圆，大家都是亲兄弟

　　关于婴儿车产地这一点，我看好多论坛上也是大家吵吵嚷嚷。身边也太多朋友，在选车时都会偏向国外品牌，更甚至要求纯进口的，实际上真的就是国外的月亮比国内圆吗？怒扒了30多个品牌后发现，其实咱们常见的很多国外品牌，绝大部分都是中国制造。

　　下面第一张图不说了，第二张是Dorel工业集团，这个可能陌生些，夸张一点说，全球的婴儿车和安全座椅几乎都是好孩子和Dorel生产的。

　　

　　下面这些都是Dorel旗下的国际品牌：

　　好孩子给：荷兰推车品牌Qunniy、荷兰安全座椅品牌maxi-cosi、美国推车及座椅品牌safety 1st、法国座椅及推车品牌bebeconfort、加拿大推车及座椅品牌cosco都有做过代工，昆山制造。

　　之所以多啰嗦了几句这些，是因为很多次在论坛中看到有父母说海淘的进口品牌，怎么收到的是中国制造啊，太不爽啦，甚至质疑产品。其实，这只是一直被商家藏起来的公开秘密。

　　所以市场上看到的很多知名品牌，都是中国生产的。

　　老牌伞车英国的Maclaren玛格罗兰、日本的Aprica阿普丽佳、Combi康贝都是东莞制造；

　　德国的Quintus是昆山制造；

　　英国的mothercare spin（座椅可360度旋转）也是国内生产的，虽然在某宝上整体销量不太给力，不过很多店的100%的好评却是比销量更值得咱们关注和思考的。

　　作为出口产品，除了国内强制性的3C标准之外，质检标准也是按照国外的标准，所以才会说在选婴儿车的时候，没有必要太过于纠结产地问题。

　　结论讲完，没必要计较一款婴儿车是不是国外原装进口的，真要计较的话就没得选了。当然对国产或者国货有偏见，甚至完全不考虑也是不合适的。

　　前几天在网上看到特朗普的女儿伊万卡推着孩子出门的照片，放大看了下推车正是好孩子的推车，其实和很多东西一样，很多国人看不上的国产品牌在国外也是挺吃香的。

　　

　　5、这些知名大牌都是假洋牌，你被忽悠了多久？

　　市面上的假洋牌是真不少，叫个英文名就以为是进口了。在此先声明下“假洋牌”没有诋毁否定的意思，只是觉得实在有些过火，个人还是支持理性消费，理性支持国货滴。

　　就像：吉野家和日本吉野家不是一家，法国合生元、美国施恩奶粉、法国卡姿兰都是地道广东货，卡尔丹顿纯正深圳货，乔丹运动鞋跟Jordan毫无干系，花花公子和花花公子杂志更没有半毛线关系，JackJones、ONLY、VEROMODA、SELECTED都是丹麦厂商BESTSELLER的品牌，实际由几个天津人控制，在欧洲根本没有卖。借洋名敛财，真真假假混淆视听，借西方文化暗示高品质，都是借来的认同感。（不吐不快！）

　　某猫上热销的Pouch（上海），GUBI（福建），YUYU（中山）、babyruler（中山），i believe（宁波），douxbebe（金华）、babysing（浙江）其实就是地地道道的中国品牌，在国外根本没有销售。虽有山寨之嫌，但作为既有颜值又能让咱老百姓买得起的车，也是可以考虑的哈。在此提醒下，对品牌介意的，在购买前还是要多渠道了解查证，做到明明白白消费。

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　　综合看过的各类婴儿车，这部分根据婴儿车的功能特点区分成了6大类来说：高景观、轻便车、三轮车、可平躺的伞车、可登机的婴儿车、多人车。个人以为这么分比较有针对性，毕竟每个家庭对婴儿车的需求点不一样。这里会对之前了解过的车型做简单阐述，讲讲它们的优缺点，个人观点难免存在异议，多多包涵多多交流哈。

　　1、高景观婴儿车 ——所谓高景观真的可以有效避免汽车尾气吗？

　　关于汽车尾气污染问题，是商家的噱头罢了。尾气浓度根据实际情况会随时产生变化，而且污染的是整片区域，并非单一某一面，只要不是凑在车旁，其实大家吸入的没啥差别。如果是车流大的主干道上，姚明也和我们吸入的一样样。所以坐得高就少吸到汽车尾气完全是缪论，只差那么10cm的高度，呼吸的空气根本没有任何差别。而且过于高大的推车会遮住操作人的视野，容易出现安全隐患，推车越高就越容易侧翻。

　　对高景观婴儿车的切身体会是：只适合在小区使用，重且大，平时妈妈单独带孩子外出十分不方便。

　　如果实在想入，可以考虑以下几款产品：

　　【Quinny Moodd 三轮高景观】

　　优点：荷兰豪华童车品牌，时尚潮流、使用灵活、颜值高、气压式折叠系统，按一下车身可自动展开、座椅可以拆卸配安全提篮，更适合新生儿、超大充气轮胎，避震平稳、脚刹宽，使用方便。

　　缺点：重、推车座椅可以反装换向，但换向不可以收车、上下台阶或超市车库入口等很多窄的地方过不去、折叠后体积较大放后备箱也困难，电梯房或者一楼有储物间的可以考虑、贵，某猫旗舰店日常6000+，海淘3500左右。

　　【Stokke Xplory 高景观】

　　婴儿车中的劳斯莱斯，最大的亮点就是座位的高位设计，以及高度可调节功能，非常贴心有没有！之前网上曝光的张柏芝带儿子Lucas出街，以及林志颖的双胞胎，用的就是这款。

　　适合0-3岁的宝宝， 6个月以内用睡篮， 6个月以上换座椅。负重后推起来很稳很舒服，带有微型气囊的橡胶车轮避震效果非常好，小坑小洼直接过。后轮开阔，推车时不会绊脚。把手和座位高度都可以调节，这样不管谁推都可以调节，比较舒服。 不用弯腰，轻松抱入抱出，非常符合人体工程学，折叠也还方便。

　　缺点也就是车身比较重，搬运很吃力，如果遇到几级台阶，要两个人抬，建议有电梯或者楼下有停车间的可以考虑。折叠后比较长，收纳也占空间，国内1W多的价格，日亚海淘到手6500以内，虽说还是贵，但相比专柜价格以及某宝4K多的仿货，真爱粉可以咬牙一上了。我就不凑热闹了，单买一辆推车价格太高了，多出的钱我还是愿意花在安全座椅之类上，不考虑。

　　【goodbaby 好孩子 高景观GB08】

　　GB08是天猫京东的热卖款，GB08有W和H两个型号。功能都差不多，主要是车轮／车架／车篷在颜色和款式上有细微差不，W是后上市的，比H要轻一点，略贵三四百，W款某猫不到1500，价格还可接受。

　　整体配置也算齐全，可坐可躺，座椅换向。车子净重大概11KG，在高景观车子里，算是比较厚道的重量。车体看上去比较豪华，安装很方便，睡篮很宽敞，半阳篷设计，适合胖宝宝。前轮内置弹簧，后轮充气，避震效果还不错，推起来也比较稳。带蚊帐夏天很实用。

　　但这款实际使用起来可能会比较麻烦，原因也很粗暴：收车需要双手协作，看网上有家长们分享收车时被夹过并且收车后体积比较大，比较厚放后备箱困难。

　　2、轻便型婴儿车

　　前面说了那么多，其实不难发现“轻便+减震好”是一个伪命题。谁都想要一辆轻便减震好的伞车，答案很明显是没有滴。虽然轻便车大多车轮会有减震设计，但确实比较鸡肋。减震主要还是靠自重。

　　产品评测：

　　【Combi 康贝 F2 Plus Vivid 轻便高景观】

　　先来说说大热的康贝F2 plus，康贝的型号太多，2000以上的样子比较像aprica，比较高端，但同价位不如aprica的好。1000-2000是比较大众的选择，实用性比较高。

　　康贝F2 plus以轻便出名，欧弟女儿jojo同款伞车。官网资料4.2kg，单手收车无压力可以另配背带，一人拎没问题，上下楼很方便。商场试推过也顺滑省力，折叠后很小，还是高景观。

　　某宝2000+，某东活动1800左右。

　　官方宣称1个月后可用，但在看过实物后不会考虑。缺点太明显了，太轻稳定性就差。座位很浅很浅，感觉孩子很容易滑下来也很容易翻车。不建议新生儿购买，至少要让孩子能坐稳了吧，6个月以后大宝更合适。

　　推在水泥路还凑合，小坑小洼路面会摇晃。半篷遮阳比较勉强，后轮脚刹短小只能用手控制刹车。座椅长度偏短，网状设计的靠背没有支撑，小宝宝躺下背后会往下陷，腿还悬在外面，对脊椎不好也不舒服。不可以换向。如果是大宝宝平时外出用用还可以。

　　同价位轻便车还有很多选择，比如玛格罗兰、阿普丽佳、好孩子等等。顺便补充一句，虽然是日本品牌，但是东莞制造。日系轻便车里除了康贝的这款就是阿普丽佳，后者颜值更高些。后面会再提到。

　　【Aprica magic air 阿普丽佳 魔捷轻风】

　　magic air这款楼主试推过，也是目前我见过最轻的，比好孩子的蜂鸟还要轻，整车不到3kg，重量和名字很配“魔捷轻风”。一手抱娃一手收放完全没问题，特别适合单独带宝宝的妈妈，一家旅游带上出去玩也很轻巧。折叠后可以站立可以拖着走，方便很多。折叠后放在后备箱里基本不怎么占空间。但是不可以换向。

　　前轮万向，推起来很顺滑。在瓷砖推能感受到轮子那种顺溜得呜呜声响那种感觉。阳篷是网纱半篷，安全带较短较细，靠背最大只能130度，只能坐不可以躺。

　　因为真的是很轻，在很多细节部分，都在简化配备。商场貌似都要1200多，据说某宝双11到手价才900左右，比海淘还便宜。日系推车一直以小巧取胜，轻便车的避震功能大多都不理想。

　　【ibelieve爱贝丽 玲珑】

　　某宝售价六七百，款式多样，可选性很强。 165度倾斜6个月以上可用。

　　同事买的这款，见过她推，整体不错，说是made in 浙江。车子最大优点就是轻，同事可以一口气拎上5楼。扶手可以换餐盘，座椅够高可以和桌子平齐，吃饭省了换餐椅。

　　缺点就是，靠背支撑比较薄，折叠后坐垫外翻容易脏。座位属于紧凑型，同事8个月21斤的宝宝，冬天坐上去就满了。就像车的名字，小巧“玲珑”，胖娃不适合。石子路上推，车轮子有点儿一蹬一蹬的，水泥路面还可以，平时小区晒太阳，逛个公园可以的。但如果经常去户外的话，就需要考虑避震更好的推车了。

　　3、三轮婴儿车

　　大多数的三轮婴儿车的内部空间比四轮推车更大。

　　三轮婴儿车因为前面只有一个轮子，所以转向肯定比四轮要灵活。

　　三轮婴儿车大多是充气轮胎，在避震性能上更好。如果经常走石子路，有颠簸的路面，建议选三轮婴儿车。

　　三角形稳定性好，所以担心三轮婴儿车不稳的父母完全可以打消这个顾虑，当然四轮比三轮更加稳当这是不容置疑的，如果要追求高稳定性，四轮婴儿手推车更胜一筹。

　　三轮婴儿车的宽大稳重又决定了重量不会太轻，大多数都在12公斤以上，四轮伞车轻便，功能型车不少也都在这个重量范围，所以四轮婴儿车选择性更广。

　　三轮婴儿车作为慢跑婴儿推车的专用车型，非常适合产后需要锻炼的妈妈或者爱锻炼有需要陪孩子的爸爸们。

　　产品评测：

　　【babyruler 龙卷风二代】

　　超高座位设计，座椅可用换向，扶手靠背可调节，橡胶轮非充气轮胎，净重12公斤比常见的15公斤左右的高景观要轻不少。前轮万向可定向，推行比较灵活。

　　缺点是，前后轮间距比较小，着地面积小稳定性就相对会差一些，而且车型看上去比较紧凑小气。据网上宝妈分享，宝宝躺在里面头晃得利害，减震效果不理想。而且不少反馈推起来会有响声。

　　【Britax B-SMART 宝得适 欢途／昊途婴儿车】

　　B-SMART婴儿推车分两个款式，四轮婴儿车欢途和三轮婴儿车昊途，两款婴儿车功能大体一致。三轮昊途的转向更为出色。B-SMART可以完美兼容Britax城市太空舱安全座椅。适合0-3岁的宝宝使用。另外B-SMART可以三向折叠，基本上所有的汽车后备箱都可以放得下，方便携带。外观大气，减震不错，组装也非常简单。

　　缺点是，拆洗比较麻烦，很多地方是螺丝上拧去的，虽然也是国内代工生产，但说明书没有中文介绍，很多功能需要自己慢慢琢磨。

　　【Babytrend Jogger 漫跑车】

　　美国销售前三的婴童品牌，其实他们的Snap-N-Go系列最有名，不是我们常见的婴儿车，确切点说是婴儿提篮的支撑架，亮点在于可以搭配自己品牌的安全提篮，以及britax，，combi，maxi-cosi，safety 1st，graco，peg perego大牌安全提篮变身推车。一键收车，后轮一脚单刹，非常方便。这种车在国内极为少见了，亚马逊75美刀。

　　说回三轮车，电镀车架及轮毂我挺喜欢，整体看上去挺大气的，官网价不到1500。16寸充气橡胶大胎，前轮万向，减震和转向是特色，越野功能需要在实测后再考量。靠背无级调节可平躺，半篷设计虽然遮阳效果比较勉强，看上去比较挺括有型够大够结实，一脚双刹基本可以满足我们户外自驾以及二度服役的需求，但也有缺点：不支持换向，扶手不可以调节。

　　4、可以躺的婴儿车

　　【goodbaby 好孩子 蜂鸟】

　　蜂鸟有好几个型号，D819/ D829/ D839，某宝上829和839比较多，价位在1000左右。三款都属于可躺可坐， 819是单向推行，只有3kg非常轻，半篷遮阳比较勉强。靠背无级调节，有可拆卸棉垫，网状靠背，但靠背比较软，前轮万向。

　　829和839的扶手可以换向，阳篷为全罩式，4kg左右。829有头枕和坐垫但不可拆，839没有头枕，但坐垫可拆，单手拎问题不大。缺点是推起来左右摇晃，不稳，可能是太轻的缘故，和日系的aprica和combi比较下，没有这2个稳。换向有点困难，把手反向推偏短，个子不高的人反向推走路会碰到脚踏板或轮子。

　　3款试推体验都比较一般，没有广告上那么好。

　　【Aprica air ria 阿普丽佳 艾瑞】

　　因为Aprica的轮子都小小的，避震上表现一般。也许是为了弥补避震的短板，推车有头垫和腰垫。

　　第二个亮点是背部的透气孔，有开关可以选择打开还是关闭，兼具通风和折射散热双重功能，先不说效果，光看这个巧妙构思还是不错的。

　　超大遮阳篷带2个透气天窗（一前一后），而且阳篷头枕什么都是纽扣式，隐藏的很深，方便拆卸清洗。

　　扶手可换向，反向和宝宝面对面推行，扶手高度会比正向稍微低一点，不那么好推。

　　缺点是座位偏小，宝宝半躺有一些下滑，座位太短脚会掉在外面。平时推推还是够用的。日亚活动时价格在1600左右，某宝近3000，差距挺大。有兴趣的可以关注下。

　　补充一点，网络上有很多妈妈经常在air ria和F2之间犹豫不决，这里分享几张找到的图片简单对比下供大家参考。

　　照片中左边是aprica艾瑞，右边是康贝F2。大概情况如下：论重量F2更轻便，两款都可以单手拎；艾瑞可平躺，F2更建议6个月后使用；遮阳效果艾瑞比康贝F2要好；舒适度方面，艾瑞的头枕腰垫设计更为人性化，屡胜一筹；靠背方面，艾瑞的可调节范围更广，舒适度自然更好。价格方面，艾瑞海淘和F2活动价也不相上下，个人更倾向选择aprica的艾瑞。

　　【MACLAREN 玛格罗兰 Techno XT 】

　　英国品牌，也是伞车的代表品牌。明星皇室最爱。

　　这里我主要关注了Quest和XT两个系列，XT属于豪华款，拆包无须组装。座椅靠背可以四段调节，可以平躺，带防雨罩，带肩带和活动头枕（Quest没有），舒适度XT比Quest更胜一筹。XT把手可以调节，其它功能和Quest相差不大。车体细节精致，很不错的推车。

　　延长脚踏处可以通过一个按钮，在支撑状态和非支撑状态之间相互转换。取消支撑后，腿部可以自然下垂，对大一点的宝宝，这种姿势更舒服。观察窗下面是置物袋，可以放些水杯、尿不湿一类的小东西，很人性化的设计。

　　缺点是收折后不可以站立，不可以双向。中亚秒杀时只要1500，这个价格还是很吸引人的。16新款XT中亚售价3000+，牛仔限量版，海淘也要4000+，国外都买不到。

　　可以登机的婴儿车

　　【Goodbaby 好孩子口袋车系列 D678】

　　好孩子作为芒果台《妈妈是超人》明星真人秀的官方指定合作伙伴，口袋车的广告是铺天盖地的，想不知道都比较难。口袋车系列有3款，D666/D668/D678。三款功能基本相同。某宝上热卖的是666和668，这两款的区别仅是渠道和配色，前者电商专供，后者实体销售。

　　这里说678，全罩式遮阳篷，只有后轮带避震弹簧，实测效果和期望一样，一般般。靠背可以无级调节，可平躺，可以做到单手折叠展开，一个人带娃出门很方便，虽然没有yoyo官方视频里那么帅气，但还是很迅速的。车轮顺滑转向也比较灵活。推起来流畅，但毕竟轻会有点感觉“控制不住”不如大推车稳，但比起蜂鸟、康贝F2还是扎实很多。

　　

　　好孩子的口袋车也是比较常见的明星款，李小鹏带奥利在迪士尼乐园玩儿，还有汪峰一家出游，孩子都坐的口袋车。

　　再说说缺点，折叠时需要拆掉扶手，设计不够人性化。折后体积比市面上常规20寸登机箱要大一点，应该可以登机。和轻便车比还是略重，想要一手抱娃一手提车，比较困难。座椅宽度偏窄，不太适合胖娃。不能双向，没有观察窗，没法和孩子互动。

　　整体算是一款不错的婴儿轻便推车，日常价格在1200左右，双11大促时不到900。

　　【Babysing SGO 超轻可登机伞车】

　　号称是法国原创研发，核心配件在法国原产，然后在浙江组装（其实就是国产）。款式颜色很丰富，还可以搭配同品牌提篮。据说这款伞车有获得七项设计专利，但无从查证，主打超轻和可登机。

　　某宝日常不到1200，聚划算999，看到过最优惠的是在亚马逊中国900不到，抵扣优惠券和银行卡活动，最终到手价750还包邮。

　　整车差不多10斤，比好孩子口袋车要重，平日妈妈一个人带娃，单手拎问题不太大，车轮灵活推起来也比较省力。折叠后比常规20寸行李箱略大一点，登机问题应该不大。但不少网友反馈，一键收车似乎不太好操作，靠背比较薄不太建议新生宝宝用，更