不选贵的，只选对的，凯迪拉克CT5动力和操控的一种偏爱

　　纠结纠结真纠结，说实话选择CT5之前着实纠结了许久，成年人的世界充满了选择，而且这些选择偏偏又总是这么的难。说什么成年人不做选择题，两个我都要的那是真土豪，对于我这样的普通青年来讲，选择座驾还是要斟酌再三，我的原则就是“不选贵的、只选对的！” 其实纠结的一直就是在A4和CT5之间的一个选择，其实这两个车作为竞争品牌来比较，其实也挺好比较的，品牌和动力怎么选择，每个人也有自己不同的选择，我也只是选择了一个更加适合自己的而已，奥迪车友也别喷我，不是说奥迪就不如凯迪，个人喜好。 其实最终选择了CT5更多真的是处于个人对于动力和操控的一种偏爱，CT5主打的也是这个一卖点。不得不承认CT5相比A4动力方面还是出色不少的，真的试驾之后这种感觉还是非常明显的，而且后驱车的操控也是一个优势，虽然我年龄不大，但是车也是开过不少，CT5也是我人生中第一台后驱车，哈哈入门价格还是非常可以的，所以果断出手了。 说到动力看到不少人吐槽CT5的换挡顿挫感，说实话我觉得真的没有网上说的那么夸张，顿挫有一些，不过感觉不是特别难以接受的那种，10AT的变速箱已经相当顺畅了，而且高速真的跑起来很爽啊。曾经也问过4S店这个顿挫的问题，说是如果感到顿挫的话可以到店里升级一下软件，会有改善，如果只是说我自己的车我觉得还好吧。 其实除了品牌之外，我也在选择顶配还是豪华之间纠结了一下，说实话顶配铂金版确实香啊，不过摸了摸干瘪的小钱包，还是选择了豪华，我想说的是其实豪华版完全能够满足咱们日常使用的需求了，毕竟我想要的后驱和发动机动力都是全系标配，其实凯迪这点挺厚道的，从入门配置到顶配动力配置都没有缩水，不像有些品牌还要玩个双标，高功低功搭配销售实在让人有点难受。 配置方面豪华也算能够满足日常需求，铂金的后差速锁虽然香，用到的几率也不是太大，下雨下雪开慢点呗，希望凯迪以后能在内饰方面多下下功夫，外观做的这么漂亮内饰咋就这么……说不上丑吧，多少有点low。 总之我选择了我喜欢的车，就这样吧。