【高考地理】关于城市交通选址类的必考重难点汇总！（附城市专题设计）

　　☆影响人口分布的地理因素

　　影响因素 人口分布 原因 自然环境 地形 世界一半以上的人口居住在200米以下的平原 人类的生产生活多集中于平原地区 气候 气温：80%人口居住在北半球温带；降水：较丰富地区 气候通过气温和降水来影响人口分布 水资源 干旱地区人口依水源呈点状、线状、片状分布 人口分布很大程度上取决于水源分布 土壤 土壤肥沃地区人口密度高 多通过农业生产间接影响人口分布 矿产资源 某些地区矿产资源的开发引起人口的聚集 矿产开发提供了较多的就业机会 社会经济 生产力发展水平对人口影响最为显著：农业社会居民点比较分散；工业社会人口迅速向城市集中；“二战”后发展中国家人口不断向城市聚集 生产力发展水平、生产活动方式、交通运输条件、文化教育使人口分布发生变化 政治文化 人口大规模移动导致人口分布的变化 宗教、文化、科技发展水平、政策、历史因素改变人口分布状况

　　巴西（澳大利亚）人口集中于东南部，原因：① 气候温和湿润，地形平坦，利于耕作；②交通便利，多优良港湾，工业发达；③ 欧洲殖民者最早到达这里，开发历史较早；

　　☆城市化对地理环境的不利影响

　　环境要素 对环境的影响 措施 自然环境 地形 容易造成水土流失、滑坡、泥石流等地质灾害 建立卫星城，开发新区；进行合理规划，改善城市交通和居住条件；加强城市管理，保护和治理城市环境；扩大绿地面积； 气候 城市热岛效应，雨岛效应 水文 引发城市内涝、水质恶化 生态 生物多样性减少、地面沉降 资源短缺 耕地面积减少；水资源短缺 环境污染 大气污染；水污染；固体垃圾污染；噪声污染 社会问题 交通拥挤、居住条件差、就业困难、社会秩序混乱

　　

　　☆城市区位因素分析：

　　「自然因素」

　　1.地形：

　　a.地势平坦、土壤肥沃，便于农耕，有利于交通联系，节约建设投资，人口集中；

　　b.热带地区城市分布在高原上；

　　c.山区城市分布在河谷、开阔的低地

　　2.气候：中低纬地区温暖，沿海地区湿润

　　3.河流：（①运输功能：河流交汇点、过河点、河口、河运的起点或终点，交通便利②供水功能：临近河流，水源充足或丰富 ）

　　4.资源条件（代表城市：大同、大庆、鞍山、克拉玛依、英国伯明翰、美国芝加哥、南非约翰内斯堡<金矿>）

　　「社会经济因素」

　　1.交通条件（某地是否临铁路、公路或高速公路、港口或码头、以及多种交通方式的交汇处，交通便利（代表城市：株洲、石家庄、日本筑波）

　　2.政治因素（代表城市：合肥，美国华盛顿，巴西巴西利亚）

　　3.军事因素（代表城市：美国波士顿）

　　4.宗教因素（代表城市：耶路撒冷）

　　5.科技因素（代表城市：日本筑波）

　　6.旅游因素（代表城市：黄山、泰安）

　　【案例分析】分析、评价武汉市的区位因素。

　　(1)自然因素——静态因素。

　　①武汉市位于江汉平原上，土壤肥沃，地形平坦，有利于对外交通联系。

　　②武汉地处亚热带季风气候区，气温适中，降水丰富，雨热同期。

　　③武汉地处汉江与长江干流交汇处，一方面，河流径流量丰富，为武汉的工农业生产和生活提供了充足的水源；另一方面，河流交汇处有大量的人流、物流在这里集聚、中转。

　　(2)社会经济因素——动态因素。

　　①武汉市靠近大冶铁矿，有利于发展钢铁工业，便利的交通运输是钢铁工业选址在武汉而不在大冶的主要原因。

　　②武汉市交通发达，位于河流交汇处，内河航运发达，同时京广铁路穿过武汉，带动了武汉社会经济的发展。

　　③武汉市是湖北省的政治中心，也是区域性的经济、文化中心。

　　④近年来，武汉市大力发展高科技，建有我国的“光谷”，武汉市旅游业日趋发达，为武汉市的发展注入了活力。

　　☆城市功能分区的成因

　　1．历史因素：是城市功能分区的形成基础。如北京市中心城区由于历史原因形成了行政区。

　　2．经济因素：对城市功能区分化影响显著。

　　一方面，由于地理位置、交通通达度等条件不同，造成土地价格或地租水平不同；另一方面，商业区、工业区、住宅对用地的竞争力也不同，表现为支付土地租金的能力不同。

　　综合付租能力和地租两方面因素，一般在地租最高的市中心和地租次高的道路相交处，形成商业区；在地租较高的道路两侧形成住宅区；在地租较低的其他地方形成工业区

　　3．社会因素

　　主要影响住宅区的分化，职业、收入水平、民族和宗教信仰等方面的差异会影响人们对住宅区的选择。

　　4．行政因素

　　政府的政策也是影响城市功能分区的因素之一。

　　☆城市分布特征的一般模板：

　　①分布不均 ②城市多沿海、沿河、沿交通线、沿山麓地带分布。

　　☆社会主义新农村的建设方向：

　　1.注重生态环境建设：加大绿化，有计划退耕还林还草，改善生态环境

　　2.控制人口数量，提高人口素质

　　3.调整农村产业结构，发展多种农村经济（发展农产品加工业、商品农业等），加大科技投入，提高农民收入

　　☆地理位置特征的描述模式：

　　（1）半球位置（北半球、南半球、东半球、西半球）

　　（2）经纬度位置（所处的热量带、纬度带：中、高、低纬度带）

　　（3）海陆位置（岛屿、半岛、大陆东西部，太洋东西岸，临海、离海较近，深居大陆）

　　（4）相对位置（与哪些国家接壤、与哪些行政区相邻、隔海相望；位于某地什么方位）

　　（5）战略位置（一带一路等）

　　二、交通

　　☆现代五种交通运输方式的优缺点

　　方式 优点 缺点 铁路运输 运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好 修筑铁路造价高、占地面积大、短途运输成本高 公路运输 机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强 运量小、成本高、运费较贵 水路运输 运量大、投资少、成本低 速度慢，灵活性和连续性差 航空运输 速度快、运输效率高 运量小、运费高 管道运输 运量大、损耗小、安全性能高，连续性强，管理方便 设备投资大，灵活性最差

　　☆公路运输方式的优点：

　　1.机动灵活，货物装卸方便

　　2.与铁路相比，修建成本低（特别是山区）

　　3.线路短，适合公路

　　☆铁路建设遇到的困难的答题模板：

　　①地形：途径山区，地势起伏大，地形条件复杂

　　②地质：沿线岩石断裂发育，滑坡、泥石流等地质灾害多发

　　③气候：高寒缺氧（特指高山、高原），冻土广布；沙漠广布，气候干旱。

　　④生态环境脆弱，生态保护困难。

　　☆交通线路修筑的积极意义：

　　1.交通本身的意义：完善铁路网，缓解交通紧张状况

　　2.经济意义：①促进相关产业发展（旅游业和第三产业），带动沿线地区经济发展；②促进商业繁荣和对外开放；③有利于区域之间的优势互补和相互交流，缩小经济差距

　　3.科技：促进科技创新和进步

　　4.社会、政治：①巩固国防，加强民族团结；②促进少数民族和革命老区经济文化发展

　　例：南昆铁路建设的意义：

　　1. 自身意义：完善铁路网，缓解交通紧张状况

　　2.经济意义：①有利于资源开发和物资输出。②有利于发挥铁路对经济辐射的作用，促进外向型经济发展。③有利于开发旅游资源，带动第三产业发展。

　　3.政治意义：①有利于巩固民族团结。②有利于加快西南区脱贫速度。③有利于社会稳定 ；

　　4.战略意义：①有利于加快对外开放，发展外向型经济。②有利于巩固国防，保卫边疆。

　　三、选址

　　☆交通运输线路的选线原则：

　　「自然方面」

　　1.地形地质：

　　①平原：限制少，少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 ②山地：尽量沿等高线修筑，尽量避开地形地质复杂的地区（隧道避开断层，陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道）

　　2.水文：

　　避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少桥梁总长度、降低投资和施工量

　　3.气候：

　　注意暴雨、大风等出现的强度和频率，冻土、积雪的深度，桥涵孔径大小、路基高度都需要根据当地暴雨强度来设计

　　「社会经济方面」

　　1.人口：尽量多地通过居民点、铁路车站、码头等，使更多人受益。（适用于：地方公路）

　　2.里程和运营时间：

　　尽量修筑桥梁、隧道，缩短里程，以节省运营时间；适当照顾沿线重要经济点。（适用于：国道）

　　3.其他：尽量远离重要文物古迹、注意生态环境保护

　　☆汽车站选址的区位条件：（选择的总原则是能够最大限度地方便旅客）

　　1.路况：周围道路宽阔

　　2.与市内外交通联系

　　3.工程量大小

　　☆影响水库坝址选择因素：

　　1.坝址在河流、峡谷处或盆地、洼地的出口：口袋形区域有利于建坝：工程量小，造价低；盆地、洼地地形建水库库容量大

　　2.选择地质条件好的地方，避开喀斯特地貌、断层：

　　防止诱发地震、滑坡

　　3.气候水文条件：保证水量充足

　　4.考虑修建水库是否需要移民，占地搬迁情况，尽量减少淹没居民点

　　☆水库的作用：

　　1.调节气候，改善生态环境 2.有利于发展水产养殖业 3.有利于发展旅游业 4.具有防洪作用 5.具有发电价值 6.具有灌溉功能 7.提高航运价值

　　☆港口建设的区位条件：（港阔水深避冰浪；路平依城腹地广）

　　「自然条件（决定港口位置）」

　　1.水域条件：港阔水深（等深线密集，江阔水深，空间大，便于航行和停泊）；风浪小；无结冰期或冰期短。

　　2.筑港条件：陆地地质稳定、地形平坦、坡度适当（有利于安排建筑用地、港口设备）

　　「社会经济条件（影响港口兴衰）」

　　1.经济腹地条件：

　　经济腹地是否广阔（影响着客货流量）；客货流量大小（影响着港口的兴衰）；腹地经济性质（决定港口性质＜综合港、专业港等＞）

　　2.城市依托：交通便利；为港口提供人力物力财力的支持

　　3.政策条件：政策支持，如自由贸易港，对外开放港，保税港等

　　【典型案例】 上海港的区位因素：

　　自然条件优越：位于长江入海口，大陆沿海航线的居中位置，河港、海港兼备；有长江和黄浦江为港口提供出充足的淡水和轮船停泊的空间；三角洲地势平坦开阔，筑港条件好。

　　社会经济条件：经济腹地广阔且发达，交通非常便利；有上海市为依托，具有人、财、物的优势。

　　☆商业中心、商业网点形成的区位因素：

　　1.便利的交通条件：设立原则：交通最优（环路或市区边缘，公路沿线）

　　2.较强的商品生产能力、稳定的商品来源

　　3.广阔的市场或经济腹地：设立原则：市场最优

　　☆盐场形成的区位条件：

　　1.气候：气温高、降水少、多风、日照强：有利于蒸发

　　2.地形：面积广阔的平坦海滩、淤泥质海岸

　　☆卫星发射基地选址的区位条件：

　　「自然条件」

　　1.气象条件：天气晴朗，大气透明度好，便于对卫星跟踪观察

　　2.纬度：纬度低，初速度大（如建设中的海南文昌卫星发射场）；纬度高，初速度小。

　　3.地势：平坦开阔，便于对卫星的跟踪观察。

　　4.能源：向东发射，节约能源

　　「社会经济条件」

　　1.安全：地广人稀，不干扰居民生活；沿海地区，安全度高

　　2.交通：交通便利

　　3.军事：符合国防安全需要（如西昌最突出）

　　4.航天工业基础较好：如太原

　　☆航空港选址的区位条件：

　　「自然条件」

　　1.地形：有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水；

　　2.地质：有良好的地质条件，地基要稳，坚实；

　　3.气候：少云雾、大风、暴雨天气日数。

　　「社会经济条件」

　　1.交通条件：与市内有便利的交通联系，如高速公路或轨道交通。

　　2.经济：建在经济发达的地区。

　　☆水电站选址的区位条件：

　　1.水量：与气候、干湿地区、河流的补给、流域面积或集水区域有关（由河流的位置判读）

　　2.落差：与穿越等高线有关或位于地势阶梯过渡处

　　3.具体开发：与地质、地貌（在地形图上一般位于峡谷，为了减少投资和工程量；地基要稳、坚实，少地质灾害；与水库选址相同）有关。

　　高考地理专题设计——城市

　　一、单选题

　　经对武广线与京沪线的研究表明，一般城市规模越小，高铁站距离城市中心相对也越远。距城市中心最远的枣庄站和宿州东站与城市中心的距离甚至达到30千米。边缘城市的边缘车站是否能带来足够的人流量和关注度，实际上颇为可疑。读图表，完成下列问题。

　　

　　1．高铁运输枢纽与城市的空间关系主要取决于

　　A．高铁到城市的距离B．城市的等级规模

　　C．城市的空间结构D．城市的地域类型

　　2．根据图表分析，高铁站属于城市中心型的有

　　A．小城市、中等城市B．大城市、特大城市

　　C．中等城市、大城市D．超大城市、特大城市

　　3．机场飞地型高铁站形成的新城区

　　A．降低了旅客的出行成本B．拉动了地铁等城市基础设施建设

　　C．扩大了城市的等级规模D．有利于缓解中心城市的“城市病”

　　【答案】

　　1．B

　　2．D

　　3．D

　　【解析】

　　1．据材料可知，一般城市规模越小，高铁站距离城市中心相对也越远。且据右侧表格信息可知，站点数量和高铁距市中心的距离均匀不同城市等级规模有关。因此高铁运输枢纽与城市的空间关系主要取决于城市的等级规模。故选B。

　　2．修建在市中心的高铁站最为便捷，是欧洲日本高铁的主流。它可以作为城市交通枢纽，促进办公、消费产业的聚集。最适合在超大城市、特大城市中修建。故选D。

　　3．据图可知，机场飞地型除了修在郊区可以不占用城市原有的土地指标，还可以带动周边土地开发，建设高铁新城，有利于缓解中心城市的“城市病”。故选D。

　　下图是我国四个城市下半年日出时间（北京时间）变化图，读图回答下列各题。

　　

　　4．

　　A．①城市 B．②城市 C．③城市 D．④城市

　　5．

　　A．①城市 B．②城市 C．③城市 D．④城市

　　6．

　　A．①城市位置最靠南 B．②城市自转角速度最小

　　C．③城市纬度比①城市高 D．④城市位置最靠东

　　【答案】

　　4．B

　　5．A

　　6．D

　　【解析】试题分析：

　　4．读图，横轴表示日期变化，纵轴表示日出时间的变化幅度。根据曲线形态，日出时间变化幅度最小的是②城市。赤道的日出时间变化幅度是0，即纬度越低，日出时间变化幅度越小。纬度越低，自转线速度越大。自转线速度最大的是②城市。B对。A、C、D错。

　　5．5月6日前后，四城市日落时间，与关于夏至日对称的另一日期有日落时间相同。5月6日距夏至日约45天，另一对称日期在夏至日后45天，约是8月6日左右。读图，日出最晚的，也是日落最早的，①城市日落最早，A对。B、C、D错。

　　6．结合前面分析，②城市纬度最低，位置最靠南，A错。②城市自转角速度最大，B错。③城市的日出时间变化幅度小，纬度比①城市低，C错。④城市日出时间变化幅度大，说明纬度高，但图中日出时间早，说明位置最靠东，D对。

　　【考点定位】日出时间变化幅度与纬度的关系，日期对称点判断。

　　二、综合题

　　7．阅读以下图文材料,完成下列各题。

　　材料一　城市化一般分为景观城市化(即可以被人们所观测到的城市的发展变化,如道路的繁荣、高楼的林立)与人文城市化(即城市内部人口潜在的变化,如精神文明的建设,人口素质的提高等,与景观城市化有一定的联系)。若景观城市化和人文城市化相协调,则属于同步城市化。但现实中由于两者的差异性往往形成过度城市化(城市景观发展速度高于文化发展速度)和滞后城市化(城市景观发展速度落后于文化发展速度)两种模式。

　　材料二　下图为某城市剖面景观与人文发展指数分布图。

　　

　　(1)判断该城市ⅠB地区属于同步城市化、过度城市化还是滞后城市化,说明判断理由。

　　(2)根据城市ⅡA地区的景观城市化和人文城市化曲线,分析该地区存在的城市问题并提出改造措施。

　　(3)根据城市ⅢC地区的景观城市化和人文城市化曲线,分析该地区存在的城市问题并提出改造措施。

　　【答案】(1)城市ⅠB地区属于同步城市化。判断理由是:该地区景观城市化和人文城市化两条曲线差距不大,说明该地区城市景观和社会人文协调度较高。

　　(2)城市ⅡA地区人文城市化水平高,而景观城市化发展程度相对偏低,属于滞后城市化。滞后城市化地区存在的问题是:该地区处于旧城区,城市功能比较单一,城市设施比较落后,住房紧张,道路和娱乐、休闲、服务等城市公共设施建设不足。改造措施:进行旧区改造,加强道路和城市公共设施的建设。

　　(3)城市ⅢC地区人文城市化曲线下降,景观城市化曲线相比较而言较高,属于过度城市化。这里新住宅区大量增加,城市配套设施比较新,但该地区人文城市化水平较低,人口素质有待提高。　要加强该地区的文化建设和精神文明建设,提高该地区的人口素质。

　　【解析】(1)看某个阶段属于哪种类型的城市化,主要看曲线图的变化情况，从图中看景观城市化和人文城市化两条曲线差距不大, ⅠB地区属于同步城市化。

　　(2)据图判断,该阶段为滞后城市化,滞后城市化问题主要从城市功能比较单一、城市设施、住房、公共设施等角度分析作答,应围绕问题提出有针对性措施和办法。

　　(3)从图中的曲线看景观城市化曲线相对较高，人文城市化曲线相对较低，属于过度城市化。存在问题是住宅区多,城市配套设施齐全,但该地区人文城市化水平较低,人口素质有待提高。　根据存在的问题从提高文化建设和人口素质方面回答。