从被轻视到不可忽视：零跑如何颠覆市场认知？

　　引言

　　2023年是中国新能源汽车行业迎接新挑战的一年。随着中国国家补贴逐渐退出、价格竞争加剧、消费需求疲软等因素将对该行业和车企带来重大考验，每一项因素都将对行业和车企产生深远影响。在这个环境里面，每个车企都要用销量证明自己，能够持续活下去，产品是跟得上历史潮流的，你再努力，销量不行，被诸多一句话打趴下了，销量即正义。所以销量变成了一系列的前置指标，你得有量，大家才来买你的车。

　　而6月份，中国新能源汽车迎来了很高的销量。而新势力汽车里面的零跑，6月交付了13209台，同环比均增长不少。零跑汽车2023年，在市场的环境下经受住了考验，2023年是打了一场艰苦战役的。从市场环境变化中，销量低开，但是政策改进得到一路高走，让人捏把汗，作为一家中国新势力，今年是站住脚了。

　　

　　第一部分 回顾和分析

　　2023年，中国消费者的习惯是改变，随着渗透率进一步往1/3提升，新能源汽车市场的逐渐成熟，市场结构也在发生变化。中国新能源汽车市场正在进入“大众普及阶段”，消费者对待新能源汽车产品的选择变得更加保守和理性。

　　而零跑汽车专注于15万-20万元的新能源汽车产品市场，并已经构建了完善的产品矩阵。对于新能源汽车市场结构的调整，零跑汽车经过3月份有针对性的挑战，并对产品序列的结构进行了深度优化，秉持着“品价比”的理念。今年3月，零跑汽车对全新车型结构进行了重塑，不仅为C系列产品采用了增程和纯电双动力战略，还将品牌的“主战场”转移到了15-20万元的价格区间。这一举措旨在迎合市场需求，提供更适应大众消费者需求的产品。

　　

　　以零跑C11增程版为例，这是继理想之后，新势力汽车里面坚决使用增程技术的经典案例。C11增程版在价格上实现了显著的优势，将增程式车型的售价降至新低。无论是理想汽车旗下的L9、L8和L7三款车型，还是岚图FREE、问界M5等车型，几乎所有的增程式SUV的价格都超过了20万元。

　　零跑汽车将这种“品价比”优势贯穿于C系列的每款车型中，使每款车型都具备了领先同级燃油车的实力，这些销售的增量，最主要就是从燃油车抢市场。无论是在产品尺寸、动力系统、底盘调校、舒适配置、智能座舱还是智能驾驶等方面，零跑C系列都取得了领先的地位。

　　这是零跑的销量逆转的核心密码，是让中国消费者能够获得卓越的驾驶体验和性价比，为他们提供更具吸引力的选择。

　　零跑在产品定位上的及时调整，最终效果体现在6月的交付量上，6月交付量为13209台，同环比均增长，其中：

　　C系列交付11600+台，占比超87%

　　C11车系交付8900+台，B级新势力SUV NO.1

　　可以说随着新能源汽车市场的大众化，消费者对油电同价的需求越来越强烈。零跑汽车专注于15万-20万元价格区间的市场，实现了油电同价的产品定位，不仅降低了产品的门槛，也提高了用户的购车体验，与市场需求完美契合。

　　零跑汽车对市场趋势进行了准确的判断，抓住了消费者对价格合理性和高性价比的追求，通过在15万-20万元价格区间提供油电同价的产品，满足了消费者的期望。这种定位不仅符合市场需求，也使得零跑汽车能够在竞争激烈的市场中脱颖而出。

　　三） 财务改善：毛利有望转正

　　可以说，零跑汽车正迎来黄金时代，在满足消费者需求的同时，也为自身带来了巨大的商机和发展空间。零跑汽车有望继续提高C系列的市场占比，而随着交付结构的转化，第二季度销售收入预计增长的比例，按照这个趋势，在2023年实现毛利转正的目标有望实现。

　　第二部份 产品和内核

　　四）产品的核心特点

　　我们还是围绕零跑汽车的C11增程版的几个核心卖点来看

　　1. 无忧续航：C11增程版具备285公里的纯电续航里程（按照CLTC工况测试），这在同级别车型中是最长的。同时，由于采用增程系统，综合续航里程最长可达1024公里，有效解决了用户的续航焦虑问题。用户可以轻松应对城市通勤和长途出行需求。

　　在这个配置下，非常重要的是用车成本，由于大部份客户用车是围绕电使用，备用可以用油，整体的使用成本是很低的。又不用担心续航问题，简直是省钱利器。

　　2. 多种补能方式：C11增程版支持快充、慢充和加油三种补能方式。用户可以根据需求选择不同的充电方式，增加了使用的便利性和灵活性。

　　3. 高性价比配置：C11增程版提供豪华车型才有的配置，如Nappa真皮座椅、前排座椅加热/通风/按摩、无边框车门、百万级音乐座舱等。这些高端配置使得C11增程版在15-20万元价格区间内具备了豪华中型SUV的规格，为用户提供更加舒适和豪华的驾乘体验。前双叉臂后五连杆底盘的配置，是把这台车的基础输出拉满了。

　　4. 全域自研智能技术：零跑汽车在C11增程版上采用了全域自研的智能驾驶辅助解决方案，提供了23项辅助驾驶功能。此外，车载Leapmotor OS 3.0智能座舱能够根据用户的使用习惯和需求进行个性化定制，使得驾驶体验更加智能化和便捷化。

　　5. 高安全性能：C11增程版采用高强度钢铠甲车身，占比高达80.84%，提供了出色的碰撞安全性能。AI智能电池管理系统可以实现热失控BMS唤醒整车，提高了电池的安全性能。此外，零跑汽车通过自研的油冷电驱市场验证，累计行驶里程达到4.2亿公里，证明了产品的可靠性和品质。

　　零跑C11增程版的官方售价在14.98万元至18.58万元之间，首任车主还可以享受终身免费整车质保的福利。这个价格区间使得C11增程版在15万-20万元的市场中具备了极高的性价比，满足了用户对于油电同价的需求，并提供了出色的综合驾乘体验。

　　

　　五）. 零跑的技术底座

　　零跑全域自研的基本内核是，围绕技术开发，展开了自己的设计。

　　

　　1）电驱技术

　　以Leapmotor Power Intelligent E-Drive（零跑智能电驱）来看，零跑汽车自主研发的高性能油冷电驱总成。它将电机、变速器和控制器三合一进行集成设计。

　　通过自研高性能设计，让产品具备高性能和可靠性。采用主动式精确润滑技术、高寿命的电机绝缘材料以及IGBT结温保护策略，能够提升轴承寿命15%并降低定子温差50%。设计寿命从60万公里增加到100万公里，确保了电驱系统的可靠性和耐久性。

　　采用可变架构设计，采用一体化设计，能够满足整车布置对于平置和倾斜的需求。这种可变架构设计使得电驱系统更加灵活，适应不同车型和布局的要求。

　　2）电池技术

　　而电池方面采用同级最大的43.74kWh电池容量，快充时间仅需约30分钟（SOC 30%-80%），慢充时间约3.8小时，CLTC纯电续航可达285km，满足日常超长纯电续航行驶需求。30.1kWh容量电池的CLTC纯电续航为180km，依旧到达了目前行业主流水平，配合家用充电桩，亦可灵活满足用户多样化的日常出行需求。

　　零跑的自研能力，对于整个车型适应市场的需求起到了巨大的作用。

　　六）展望2023年下半年

　　下半年车市进程即将开始，零跑汽车的产品规划是继续推出新车型，零跑汽车即将推出的增程版和B平台纯电和增程产品，随着把性价比进行到底，整体的销量会往2万月销进发。

　　而零跑围绕智能动力、智能驾驶、智能座舱核心技术进行持续研发和创新，已实现整车成本70%的自研自造能力，形成了全域自研、垂直整合的技术护城河，在竞争激烈的当下保持核心竞争力。深度垂直整合才能更快迭代，基于多年来全域自研技术带来的自信，零跑致力于真正做“用户代工厂”，顶格满足用户需求。这种理念会让零跑持续稳定走下去。

　　举报/反馈