【关注未成年人健康成长】关于安全座椅的科普，看这些就够了

　　据统计，中国每年有近2.2万名0-17岁儿童因道路交通伤害死亡或受伤，而道路交通伤害是1-14岁儿童第二位死因，是15-19岁儿童第一位死因。

　　世界卫生组织表明，正确使用儿童安全座椅可有效降低60%儿童在碰撞中死亡的可能性。而美国一项数据也表明，相较于使用儿童安全座椅的儿童而言，儿童在仅佩戴安全带的情况下更容易遭受重创（3.5倍几率）和头部伤（4.2倍几率）。

　　但是，每次提到安全座椅这个话题，依然有人抱有侥幸心理：“我们从来都没坐过，也没事啊！”

　　可要知道，危险往往都是一瞬间的事，而意外风险这事情，要没遇到就是0，遇到了就是100%，在安全问题上，真的容不得半点的侥幸。

　　安全座椅的种类和适用标准

　　儿童安全座椅大致可分为提篮式/后向式、前向式和增高式。

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　　提篮式/后向式安全座椅

　　因为1岁以内宝宝的头部重量占比重较大，且脊椎处于发育状态，无力应对正面碰撞产生的冲击力。使用向后放置的安全座椅（又叫反向式），当车突然减速时，宝宝头部的惯性运动和脊椎方向大致一致，不会因为突然前倾而伤害脊椎。

　　去年，美国儿科学会（AAP）发布了最新版的《2018 年安全座椅指南》，对于安全座椅反向安装的指导建议做了一些微调：

　　婴幼儿应尽可能长时间地坐在后向安全座椅（可反向安装）中，直到他们的体重或身高达到座位允许的上限。

　　每个安全座椅的说明书上都有明确的规定，基本上两岁以前都需要坐在后向安全座椅中。

　　如果超过两岁，孩子的身高体重仍然没有超过上限，那就继续延长后向使用的时间。

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　　前向式安全座椅

　　当孩子的身体发育（体重和身高达到规定的上限）到可以承受更多的冲击力时，可以用前向安全座椅搭配汽车上自带的三点式安全带来固定宝宝。

　　直到他们的身高和体重长到不能再使用这种安全座椅时，可以更换成增高垫+安全带的固定模式。

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　　增高垫式安全座椅

　　增高垫式的安全座椅，是孩子可以使用车载安全带之前的一个小过渡。

　　美国儿科学会（AAP）建议，当孩子的身高达到145cm，年龄达到8到12岁以上时，才可以使用车载安全带。而大多数孩子要到10到11岁才能达到使用车载安全带的标准。

　　通常，有几个标准，可以帮助我们判断孩子是否可以使用车载安全带：

　　车载安全带位于孩子的胸部和肩膀的中间，而不是脖子或喉咙。

　　安全带应该紧贴孩子的大腿根部，而不是腹部。

　　孩子足够高，可以靠在汽车座椅靠背上坐着，膝盖弯曲在座椅边缘，但不能耷拉着，并且可以在整个旅途中舒适地保持这个姿势。

　　当孩子不符合以上标准时，应该继续使用增高坐垫，以确保乘车安全。

　　儿童安全座椅的认证标准

　　市面上的安全座椅，遵循的认证标准常见的有ADAC、ECE、3C：

　　·ADAC是指“德国汽车俱乐部”，是全球最严苛的汽车测试机构；

　　·ECE是指“欧洲经济委员会”，其针对儿童安全座椅发布的最新技术体系为ECE R44/04（即第44号法令的第4版本）；

　　·3C是指“中国强制性产品认证”，其认证标准效仿欧标，所以与ECE的差别不是很大；

　　这其中，ECE和3C都是指技术标准，而ADAC是评测体系，所以相对来说ADAC的评测结果更具有权威性，ADAC认可的就可以放心购买。

　　我国的评测体系是C-NCAP，即中国汽车技术研究中心，如果国产品牌获得C-NCAP的“优秀”评级，那么它的安全性能是要强于ECE和3C认证的。

　　那到底应该将安全座椅安装在后排哪个位置最安全呢？

　　美国国家医学图书馆（NLM）的一篇研究报告表明，把宝宝放在后排中间位置比放在后排两侧位置的安全系数高出43%。

　　但是，大多数父母还是会把孩子放在两侧，一个是方便孩子上下车，另一个是单独带孩子出门时，可以在间歇快速查看孩子状况。

　　也许有人会说，我的车是老款，只有后排两侧提供LATCH接口。如果想安装在中间位置，我们不妨可以用安全带固定安装安全座椅。

　　当然，如果只方便放在后排两侧，也没问题。

　　那二胎家庭又该如何安排安全座椅的位置呢？

　　关于这一点，不论是从研究的数据，还是专家建议来看，都没有统一的结论。

　　有些专家建议把最小的孩子放在后排中间位置，因为他们更脆弱，需要更多的保护。

　　而另一些专家则建议把大一些的可以使用前向式安全座椅的孩子放在后排中间位置，而把使用后向式的小宝宝放在两侧位置，因为后向式比前向式能更好的保护孩子，这样的安排可以同时给两个孩子都提供更好的安全保护。

　　不过，英国医学杂志出版集团（BMJ Journals）2018年2月1日刊登的一篇文章中提及一组碰撞测试结果，显示正面冲撞中，后向式的安全防护5倍高于前向式；但侧面冲撞测试中，这两者的安全性能相差无几。

　　而在侧向冲撞中，更重要的其实是位置的选择，中间位置安全性要高于两侧位置。所以二胎家庭如何平衡，需要父母根据具体情况自行决定。

　　儿童安全座椅的选购

　　通常，在选择安全座椅时，我们要关注以下几个问题：

　　·哪种安全座椅最安全；

　　·哪种安全座椅最舒服（对宝宝和家长）；

　　·哪种平时使用和安装最方便、快捷、便携；

　　·哪种身高和体重要求更宽泛，使用时间更长；

　　·哪种性价比最好。

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　　提篮式/后向式

　　可能很多父母觉得，提篮式的安全座椅使用的时间短，性价比不高。

　　但其实，提篮式的优势就是便携。它可以免去下车时，把孩子抱出来这个环节。这一点不论对于手忙脚乱的新手爸妈，还是大部分时间都在睡觉的小婴儿来说，都是一件幸福的事。

　　而且，提篮式的安全座椅还可以装在同类型的婴儿推车上，实现无缝连接，简直不能再方便了。

　　而市面上的后向式安全座椅对于适用的身高和体重存在一些差异。

　　自从美国儿科学会（AAP）更新了使用后向式安全座椅的细则之后，市面上的后向式安全座椅提高了最高体重至15.5公斤左右，以使得绝大多数2岁以内的孩子都可以正常使用。

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　　前向式安全座椅

　　目前流行的前向式安全座椅有两个类型：五点固定式和前置护体式，样子分别如下图，左边为五点式，右边为前置护体式。

　　对这两种类型的比较和评价，一直存在争议。

　　几年前，小暖写过一篇聊这个话题的，当时也查了一些其它角度的观点，这里再简单总结一下。

　　潼潼使用的安全座椅是前置护体，她比较瘦，前置护体的空间对她来说足够，她非常喜欢，有时还会趴在“小桌子”上面睡觉，毫不抵触。

　　有很多只看见图片的父母觉得前置护体不好，感觉上一直压迫着孩子，事实上前置护体的人体工学应用已相当成熟了，亲身感受下就知道。

　　但对于胖一点的宝宝来说，可能束缚感就会强一点，夏天的时候也容易闷热一些。

　　与比相对，五点式的安全座椅总体来说会更宽松。安全带可根据宝宝的体型灵活调整松紧，宝宝可以有足够的活动空间。另外，安全带与宝宝更加贴合，透气性也相对较好。

　　如果宝宝相对大只些，活泼些，也许五点式对他们来说体验感更好些。

　　而从安全角度来说，又不太一样了。

　　由于5点式安全带弹性较弱，并且是线约束，所以其平面碰撞的安全性相对前置护体要差些，在汽车水平碰撞当中，容易对孩子颈椎造成伤害。

　　“0-4岁的儿童的颈椎构造与成人有很大区别，也使得儿童的颈椎无法像成人一样在发生撞击时承受巨大的冲击力。”一旦出现正面水平相撞时，使用前置护体和五点式时，孩子颈椎将要承受的受力，对比一下下面这张GIF图就更明白了。

　　可以看出，在受冲击时，五点式的受力点在于颈椎部位，而前置护体的受力点在于腰腹部。

　　综合以上情况，大家可以按自家情况自行决定。

　　潼潼的座椅用了几年后已经拿掉了前面的护体，用车载的安全带绑，类似增高座椅了。

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　　增高坐垫

　　增高坐垫分2种类型：

　　高靠背座椅

　　高靠背座椅对头部和背部能起到支撑作用，同时自配安全带帮助孩子固定。

　　无靠背增高垫

　　无靠背增高坐垫是孩子安全座椅的最后一个阶段，它只是单纯增加孩子的高度，以适应车载安全带的高度和位置。

　　它需要通过车载安全带固定座椅和孩子，无法给孩子提供头背部的支持。

　　但优点是轻便易携带，价格便宜。

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　　可转换式安全座椅

　　市面上，还有一类可转换式的安全座椅，可以在上面提到的三种安全座椅之间做转换，对于不想换来换去的家庭来说，这种也是不错的选择。

　　 来源│林小暖bella

　　编辑│高鹏展

　　责编│李巨涛

　　监制│邢建军

　　总监制│曹永刚 杜振国

　　

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