单次航程约 100 公里，我省首艘纯电动新能源客船入级

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　　霍萍 赵琳琳 王一勇 哈尔滨日报记者 王越 王铁军

　　国内首次采用的绿色智能电动船舶无人驾驶技术系统 ……10 月 12 日，由黑龙江航运集团有限公司、哈尔滨电气集团有限公司、哈尔滨工程大学等联合主办的黑龙江省首艘纯电动新能源客船入级暨新能源船舶产业联盟启动大会，在哈尔滨北方船舶工业有限公司舾装码头召开。

　　" 领航之星 " 号是中国首艘寒地纯电池推进绿色智能内河船，是黑龙江省首艘绿色新能源客船，也是黑龙江省首艘接受中国船级社入级检验的船舶。该船由黑龙江航运集团所属企业北方船舶工业有限公司联合哈尔滨工程大学、哈尔滨电气集团有限公司、武汉理工船舶以校企合作、企企联合方式共同研发建造。全船采用纯电推进，设计船长 26.84 米，宽 5.9 米，锂电池容量 600 千瓦时，载客量 53 人，航行于内河 B 级航区，最大航速可达时速 18 公里，续航时间达 8 小时，单次航程约 100 公里。研发单位攻克了寒地电池设备、充电配套设备耐寒性差等难题，采用国内先进的高安全级别船用锂电池应用技术、直流组网技术、能量管理协同控制技术、在线状态监测技术、故障特征提取等技术，使该船自动化程度高，具备智能航行和智能机机舱功能，具有零排放、无污染、稳性好、抗风能力强、振动和噪声小等特点，可为乘客带来静音、平稳、安全的全新体验。中国船级社为其授予了电力推进系统附加标志，以及中国船级社《内河绿色船舶规范》中船舶绿色度最高等级的 " 国内内河绿色船舶 -3" 附加标志，并授予中国船级社 CSAD 船级。

　　作为该项目研发的高校牵头单位，哈工程组织科研团队为 " 领航之星 " 号绿色智能电动船舶的智能化提供重要支撑。机舱是船舶的 " 心脏 "，为船舶提供能源动力。哈工程烟台研究院宋恩哲教授团队负责 " 领航之星 " 号智能机舱系统设计与开发工作，突破了电动船智能机舱关键技术，自主研发了国内领先的智能机舱管理系统，使 " 领航之星 " 随身携带 " 保健医 "。智能机舱管理系统实现了机舱设备的智能感知、故障预测和健康评估，保障船舶高性能可靠稳定运行，大大提高了船舶的智能化水平，降低了船舶运营的人力成本。

　　该船在国内首次采用的绿色智能电动船舶无人驾驶技术系统，由哈工程船舶学院船舶学院张磊副教授团队设计研发。团队针对观光船舶的典型动力系统特性，开展模块化通用型无人驾控系统研究，成功攻克了一系列关键技术难题，将人工智能与自动控制技术相结合，实现了船舶的无人自主稳定航行与柔和机动，保障了乘客的乘坐体验，解放了驾驶员的双手和大脑。同时，能够对无人艇的状态进行实时循环监控，航行姿态稳定，运行精度高，比传统人工操作更准确、稳定。

　　编辑 王剑青

　　值班主编 寇青