20万卷倒30万 零跑C11 PK 唐EV

　　我是自驾游爱好者，想要选购一辆纯电SUV，因为经常旅行，需要跑长途什么的，所以希望续航里程可以长一点，起码600公里起步这样。本来是相中了比亚迪唐EV的600KM尊享型，虽然价格来到了27.98万，快30万，有点超预算了，但还是想着咬咬牙上，直到后来通过A-SOUL的联名单曲我看到了零跑C11（缘分就是这么奇妙，哈哈），才知道现在新势力纯电车性价比这么高，原来我花20万就可以享受到原本要30万的东西，立刻就种草了。

　　我对一辆理想中的纯电SUV的要求就是智能化水平和续航要出色，因为顶多就是一家子三口人出行，所以对于7座没有硬性需求，主要还是要没有焦虑，最好在科技装备更丰富可玩性高一些。仔细比对了零跑C11尊享版和比亚迪唐EV600KM尊享型，最后选定了零跑C11尊享版，因为它完全就能满足我的需求。零跑C11尊享型只要20万出头，比唐EV 600公里尊享型要便宜大几万，一下子帮我省了不少呢！

　　在价格更便宜的情况下，零跑C11尊享型的纯电续航里程为610公里，和唐EV 600KM尊享型旗鼓相当，符合我自驾游的需求，200多公里的的半径可以覆盖到很多的周边城市了，出去玩基本不用考虑续航的问题，周边游基本不用中途补能；另外零跑C11支持直流快充，长途旅行的话，基本在服务区一顿饭的时间也可以补能完毕，充一次电就可以进一步将出行半径拓宽，还是相当方便的。

　　关于冬季用纯电车，大家担心的续航问题，其实我之前也是有所顾虑的，不过最近看了零跑C11在懂车帝冬测的表现是相当不错，在续航达成、冰雪加速、低温充电、空调制热、低温制动等层面的数据都比较稳定，零跑在三电系统技术方面的积累还是让人放心的。

　　智能化能力方面，个人感觉也是零跑C11作为新势力要更强一些，特别是玩法和功能的丰富程度上。虽然比亚迪唐EV三个配置车型和零跑C11一样标配了L2级别的驾驶辅助系统，不过只有顶配车型33.98万的四驱旗舰型才有自动泊车入位功能，而零跑C11则是全系全量标配了自动泊车，明显要比前者要豪爽很多。

　　车内部分，零跑C11中控台上的三块大屏幕也是全系标配的，包括10.25英寸的全液晶仪表屏，12.8英寸的中控大屏和10.25英寸的副驾驶娱乐屏，视觉观感还是相当震撼的，不只是屏幕比唐EV更多，里面的UI和系统逻辑也更加符合现在智能电子产品的潮流，更加轻便，同时一级菜单更容易触达，特别是第五轮的OTA之后，车机的体验又进一步提升了。

　　不得不说，零跑C11的越级体验是真的强，我都有点担心卖这么便宜，厂家还能不能赚到钱了。在智能化和续航这些核心关键的参数上，20万的C11做得和30多万的唐EV差不多，甚至还要更好，更全面，只能说现在的汽车行业真的是太内卷了，零跑C11的性价比真是高到让人难以拒绝。

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