预计9月份具备开通运营条件！沪宁沿江高铁又迎新进展

　　近日

　　随着首趟热滑试验列车

　　缓缓驶出南京南站

　　标志着沪宁沿江高铁

　　启动接触网热滑试验

　　为下一步开展联调联试创造了条件

　　

　　什么是“接触网热滑试验”

　　?

　　接触网热滑试验是电气化铁路联调联试前的关键环节，沪宁沿江高铁接触网热滑试验从6月11日0时10分起至6月13日3时30分结束。

　　其间，在接触网带电情况下，热滑试验列车以不超过80公里时速开展试验，通过受电弓的滑行，精确检测接触网与受电弓的弓网关系和受流网压等参数，确认相关设备设施达到联调联试条件。

　　

　　据悉，沪宁沿江高铁热滑试验结束后，将进入联调联试阶段，项目预计9月份具备开通运营条件。

　　

　　

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　　沪宁沿江高铁起自南京南站，经南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，至太仓站，通过沪苏通铁路接入上海铁路枢纽，线路全长279公里，设计时速350公里。

　　全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中南京南、张家港、常熟、太仓站为既有车站，句容、金坛、武进、江阴站为新建车站。

　　

　　沪宁沿江高铁是长三角地区城际轨道交通网的骨干线路，与京沪高铁、沪宁城际铁路共同构成长三角地区向西辐射的高铁大动脉。

　　项目开通运营后，沿线金坛、武进、江阴等区市将结束不通高速铁路的历史，对于进一步拉近苏南地区县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。

　　图文：上海交通

　　转录编辑：方佳璐

　　上观号作者：今日闵行