各铁路局智能复兴号动车组配属情况，看谁财大气粗

　　如果大家细心观察，都会发现各高铁线路的标杆车次基本都由智能动车组担当。可以说智能复兴号动车组代表了各铁路局的实力，最新款动车组涂装也由“红神龙”、“金凤凰”变为瑞龙智行和龙凤呈祥。那截止目前为止，各铁路局智能动车组配属情况如何呢？

　　哈尔滨局集团 2列

　　很多人都在好奇为何京哈高铁沿线的3个铁路局中的京局和沈阳局都配属了大量复兴号动车组，只有哈尔滨局一直没有动静，“高寒兔”承担了该局的客运业务。

　　

　　哈尔滨局的CR400BF-GZ与驴子同站

　　2022年底，哈尔滨局集团终于招标复兴号动车组，不过这次直接一步到位招标6列耐高寒智能动车组CR400BF-GZ，首批2列也已交付，哈尔滨局集团用它们跑至上海方向的G1202次。

　　济南局集团 2列

　　济南局集团去年招标了的22列智能动车组，其中青岛四方中标14列CR400AF-Z，长客中标8列CR400BF-Z。目前青岛四方的2列智能标动CR400AF-Z-2272/2273已经到位，即将于4月26日投入济青高铁。

　　南昌局集团 5列

　　南昌局动车组数量不少，但该局一直未配属复兴号动车组。2022年南昌局集团招标5列智能动车组，去年国庆前后青岛四方机车为其生产的5列CR400AF-Z陆续配属到位，不过这批动车组是地方招标，南昌局负责运营维护。

　　上海局集团 6列

　　上海局集团动车组配属数量全路第一，复兴号系列动车组数量也是全路第一（如果算上CR300BF上海局复兴号动车组数量超过北京局集团），不过智能动车组数量却相对较少，用句玩笑话来说:与其地位不相符。

　　

　　上海局的CR400BF-BZ

　　2021年6月智能动车组开始大量配属各铁路局时，上海局集团捞到了2列17节编组的CR400BF-BZ。2022年该局招标了4列亚运版的CR400BF-Z，不过是以地方招标的。

　　成都局集团 5列

　　2021年6月成都局集团获得第一列智能动车组CR400AF-Z-2253，该列智能动车组是由CR400AF-C改造而来的。

　　

　　AST为成都铁路局生产的智能标动

　　2022年底该局继续招标智能动车组，目前AST生产的3列智能复兴号CR400AF-Z-1041~1043、青岛四方生产的CR400AF-Z-2257已配属该局，并投入运营。

　　武汉局集团 8列

　　2022年6月京广高铁京武段正式提速运营，武汉为了应对京广提速特意招标8列智能复兴号CR400AF-Z，青岛四方生产的智能标动已全部配属该局。

　　郑州局集团 10列

　　同样是应对京广高铁提速运营，郑州也向中车长客招标了10列智能标动，其中4列CR400BF-Z和6列CR400BF-AZ，已全部配属到位，与武汉局集团一样，该批动车组为地方招标，武汉局负责运营维护。

　　广州局集团 22列

　　

　　广州局的CR400AF-Z?

　　2022年底广铁一次性招标了22列智能动车组，再次向全路展现了其雄厚的实力，目前青岛四方生产的14列CR400AF-Z已配属长沙动车所，唐车生产的8列CR400BF-Z已配属广州南动车所。

　　北京局集团 20列

　　北京局集团配属数量不算多，但它却是全路复兴号系列高速动车组最多、车型最多、新车优先配属的铁路公司。

　　

　　智能标动的始祖-CR400BF-C

　　目前北京局集团配属智能动车组20列，涵盖了CR400AF-C、CR400BF-C、CR400AF-Z、CR400AF-BZ、CR400BF-Z、CR400BF-GZ。