南京航空航天大学，在江苏排第几？

　　作为国内四大古都的之一的南京，长期以风水宝地而名扬中外。

　　有的讲“六朝古都”，其指的南北朝时期的南朝，也就是东吴、东晋、宋、齐、梁、陈的都城。

　　后人也称为“十朝都会”，即在六朝后，再加上南唐、明朝、太平天国、中华民国。南京的历史，最早可追溯到6000多年前的新石器时代文明史和3100年的建城史。

　　南京虎踞龙蟠，不仅是历史风光之城，更是高等学府之处。国内的省会城市中，武汉高教规模最为庞大，拥有46所本科高校。其次是西安，拥有44所本科高校。

　　南京位居第三，拥有34所本科高校，数量虽稍有落后，名牌质量却远远领先，以13所“双一流”高校、43个“双一流”学科独占鳌头，数量仅次于北京、上海，领跑国内的省会城市。

　　

　　南京不仅工科院校比较多，而且部属高校也比较多，比如，工信部直属7所高校中，南京就独占了南京理工大学、南京航空航天大学两所。

　　南京航空航天大学，简称“南航”，相比近些年北航的风生水起，南航似乎有些隐忍和着急。

　　南航创建于1952年，是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一。1978年就被确定为全国重点大学，也是全国首批具有博士学位授予权的高校。

　　

　　从去年的“双一流”评估来看，衡量指标变动出现两个显著变化，一个是客观评价指标权重下降，主观评价指标权重上升；再一个就是资源类指标权重下降，成果类指标权重上升。

　　这种指标的变化背后，就是淡化资历，所谓的部属高校、什么联盟成员不再“加分”，注重师生和专家的现场评价，以及近年的科研成果成效。

　　这样的评估体系，对南航来讲，既有利又是挑战。毕竟，南航作为部属高校，与北航齐名多年，口碑和影响力肯定是不输的，在江苏高校中也位居前列。

　　但假如从现实定位和科研实力考量，南航在工信部7所高校中，相对有些吃亏，北航、北理、西工大、哈工大，都是响当当的老牌子。南理又在身边，看来想“不卷”都不行啊。

　　

　　当前，国防科技领域以及航空航天领域，开放竞争都将成为主流和趋势。面对工信部兄弟高校和一些其他高校在“双一流”建设上的重视度和投入度，南航注定不进则退，慢进亦退。

　　其实，这几年的南航气势非常迅猛，以航空宇航科学与技术、力学、机械工程3个一级学科为核心，学科建设引导资金突破5亿，凝练出飞行器总体与气动、飞行器结构与动力学等7个学科方向，“三航”特色不断彰显。

　　

　　南航的学科，呈现“多点开花”局面。现设有18个学院和192个科研机构，有本科专业62个、硕士一级学科授权点31个、博士一级学科授权点17个，其中国家级一流本科专业建设点28个。

　　全国前10%（A-档次）学科数从1个增加到3个，全国前10%-20%（B+档次）学科数从3个增加到5个，全国前20%-30%（B档次）学科数从3个增加到6个。

　　

　　南航的位次，呈现“芝麻开花”节奏。ESI全球前1%的学科数从2016年的3个增加到当前的8个，分别为工程学、材料科学、化学、计算机科学、社会科学总论、数学、物理学和环境/生态学，学科数在工信部所属高校中排名第4。

　　2021USNews世界大学工科排名中，南航全球排名由134位上升至123位。软科世界一流学科排名中，上榜学科由12个增加至18个，其中“航空航天工程”由全球第30位，上升至全球第3位。

　　去年两院院士评选中，南航唐志共、王向明两位校友，分别当选科学院院士和工程院院士，至此南航已培育了24位两院院士、一大批行业精英和型号总师，在浩瀚银河留下了身影和名号。

　　

　　这样看南航发展轨迹很明显，但南航自己依旧是不满意的。想当年，南航从1952年建校，到1978年成为全国重点高校，仅用了26年。从全国重点高校，到2011年办成研究型大学，仅用了33年，书写了“南航传奇”。

　　接下来，南航再创造一个什么样的“奇迹”，我们可以拭目以待。

　　南航的溧阳天目湖校区，现有两幢教学楼，分别叫做巡天楼和牧星楼，寓意不言而明，这里就是要打造航空航天人的梦想始发站。

　　这就是南京航空航天大学，你有什么补充，欢迎留言。

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