43岁开始航海 85岁荣获终身成就奖

栏目：教育教学时间：2021-01-03

这是一位用精彩不足以形容全部的人！

剑桥神学院毕业生，英国皇家海军军官，两所学校的牧师，攀登者&航海家。85岁的他已经航行超过了13万海里，环游世界，航行了北极到南极的每一个纬度，两次穿越西北航道。

80岁的Bob Shepton(左)和一名船员在格陵兰岛南部的托斯卡塔克峡湾航行

然而，航海只是他故事的一半。Shepton还是一名著名的登山者，曾攀登过许多以前从未攀登过的北极山峰。他的冒险经历被记录在电影中，如《格陵兰垂直航行》和《渡渡乐趣Dodo’s Delight》，为他赢得了攀岩界的传奇地位，以及攀登的最高荣誉之一Piolet d 'Or。

他还是皇家巡航俱乐部（Royal Cruising Club）的Tilman Medal奖章的获得者，使他与珠峰领路人比尔·蒂尔曼（Bill Tilman）齐名。Bob Shepton写了很多关于他在高纬度地区的冒险经历的书，考虑到他在退休后才完成的这些壮举，而且43岁才开始航海，这一切都显得不可思议。

生于战前，来自山里的水手

Bob Shepton出生在殖民地时代的马来西亚，由于马来的教育不好，1940年他们被送往澳大利亚，当他妈妈想把他带回去的时候，由于日本人入侵，作为橡胶庄园经理的父亲被日本人枪杀（失踪，怀疑被枪杀），他和母亲被困澳大利亚，1941年一家人乘船沿巴拿马运河和纽约穿越太平洋计划回英国，在寒冷的日子里他唯一记忆最深的是船员试图仅为了乐趣，教他如何解开绳索上的绳结，直到1942年初才到达达埃文茅斯，开始了在英格兰南部的生活。事实上他当时正处在轰炸伦敦的时代，所以不得不从伦敦郊区疏散到乡下，被送到了寄宿学校，几年后到了他服兵役的日子，他先在皇家海军陆战队服役，然后在突击队服役，然后被派往埃及、马耳他，在北非接受沙漠训练，最后参加了悬崖领袖课程，现在的皇家海军陆战队被称为“山峰领袖”，这让他的余生对攀岩产生了极大的爱好和激情，也是皇家海军陆战队给他灌输了这种对冒险的挑战和热爱。

随后他成为一名皇家海军军官，作为基督教徒的他在剑桥大学读了神学，最终他去了伦敦北部橡树山的神学院，最后成为了南海岸韦茅斯一所学校的副牧师。

由于他读了Joe Brown的一篇有关在马勒姆山丘（Malham Cove）攀爬石灰崖壁的文章，他突然意识到这附近有很多石灰岩悬崖，便开始发掘Lulworth地区和Portland地区的石灰石岩壁，随后就去往峭壁，攀登那些线路。大概有10年的时间里，几乎没有人或者很少人去攀登这些悬崖，所以基本上就他就一个人去了。20世纪60年代和70年代，他花了大量时间在英格兰南部海岸开发登山路线，并接受了登山运动和滑雪教练的培训。Shepton把攀岩和他在学校当牧师的工作交织在一起，有时还会带来不同寻常的结果。他经常带学生去登山和滑雪，也不反对在布道中使用他的绳索技巧来强调一个观点。例如，他经常在礼拜的期间爬上教堂的房椽，并用绳索落地以作示范。他发现(攀岩和登山)对于在学校当牧师和管理全职青年俱乐部来说是很好的补充。“这让他们了解了我，我也了解了他们。”Shepton后来在寻找家庭活动时参加了帆船运动。43岁时，他买了第一艘帆船“Faraway”号，这是第二次世界大战舰群里的一艘老领航船，后来被改装成一艘双桅帆船。这是他在苏格兰西海岸拥有的第一艘船，那时候没有航海课程，所以他购买图书，阅读书籍，在航行中学习，沿苏格兰西海岸航行，从苏格兰到北爱尔兰的贝尔法斯特，对于他和他的家庭来说，这是最初的航海探险经历。

Kingham Hill school

Shepton的第二艘船是Westerly 33并命名为“Dodo's Delight”号，这个名字来自于他的女儿正在读约翰·瑞安的儿童读物《Dodo's Delight》，之后他们一家人搬到英国英格兰西南部洛斯特郡，Shepton成为牛津北部Kingham Hill中学（金汉姆希尔中学-基督教寄宿学校）的牧师。

牧师Shepton

他卖掉了当时住的房子，买了那条船——一个非常不明智的决定!（因为他们一家人没地方住了，只能留宿在学校的宿舍，使用学校的物资）他给这艘船配备了坚固的玻璃纤维支架和防雾罩，后来又在船内部安装了前桅支索滚轴卷帆器。

这意味着这个家庭现在有了一艘更大的帆船，可以更认真地航行了，但一开始只是为了家庭活动，他的探险就是在从这里开始的。

穿越大西洋

当然，在那个年代，没有实践规范之类的东西，所以可以自由发挥，那艘帆船在学校发挥了更大的作用，这所学校与军方有联系，所以有航海教学。首先，他带学生穿过英吉利海峡到英吉利海峡群岛，也就是法国，随后，1984年，第一次正真的远航，他带领学生首次跨越海洋到达葡萄牙亚速尔群岛（Azores），那个年代唯一识别方向的就是看星象。

横跨大西洋

Shepton和他的学生

1986年，学校百年周年纪念，他带领学生第一次穿越大西洋，从英国波特兰岛去往美国缅因州波特兰（Portland）地区，35天后返回学校，金汉姆希尔中学成为第一所帆船横跨大西洋的学校，航海就从这里开始得到发展起来。

1993他带领学生前往南极，历时22个月，航程约38000英里。当他退休时，这所学校成为第一所环球航海的学校。

受Tilman的启发

他曾说她的北极航行的导师是比尔·蒂尔曼（Bill Tilman），蒂尔曼在二战前后是第一个喜马拉雅登山者，在他生命的最后阶段，买了一艘旧的 Bristol pilot cutter，他经常用它去偏远地区航行，从船上开始攀登。Shepton知道，光是到达南极洲就需要三到四个月的时间，然后再回来需要三个月的时间，所以当他知道蒂尔曼在同一个夏天造访过格陵兰岛、攀登并返回的故事时，他被这个想法吸引住了。

比尔·蒂尔曼（Bill Tilman）登顶珠峰第一人

1998年，他开始航行到格陵兰过夏天，在大西洋上航行15至18天到达帕米特（Paamiut），然后在格陵兰西海岸航行，沿途攀登。

在那个阶段，主要是攀登高峰，因为这里有大量从未有人涉足的山峰，偶尔有人进行攀岩。然后在这个季节再回去，但是不久之后，处于多种原因拖到了冬季，他只能把船只留在当地，乘坐飞机折返，随后在第二年与另外一支尝试其他目标的团队借助飞机回来。

在格林兰岛生活的地方

他曾多次航行到高纬度地区并攀登，攀登过以前从未攀登过的北极山脉。2001年，Shepton航行穿过戴维斯海峡到达巴芬湾，在那里的最北端，他用滑雪板穿越了遥远而充满敌意的比洛特岛(11000平方公里的陆地，没有定居点)。这段史诗般的旅程历时10天，他攀登了8座山峰。

2004年，他和一群滑雪者和登山者航行到格陵兰岛，遭遇了一场风暴，他不得不在那里停了26个小时。在格陵兰东岸的康格隆萨(Kangerdlugssuaq), Shepton亲自攀登了1650米的峰顶，攀登距离超过30公里，耗时28小时。

阿尔卑斯山区Barre des Ecrins峰顶

后来，他绕过亚历山大岛，继续航行，直到在北维78°32度被浮冰挡住，这可能是玻璃纤维游艇能到达格陵兰岛最北的地方了。事情就这样发展起来了，包括在一艘超级游艇上做向导工作的两年，Shepton一共去过13次格陵兰岛，主要就是航海、登山、攀岩。

格林兰垂直航行

2010年，75岁的Bob Shepton用一张照片“引诱”Nicolas Favresse, Olivier Favresse, Sean Villanueva和美国人Ben Ditto四位攀岩高手——“the Wild Bunch”团队前往格陵兰海岸，但他拒绝透露崖壁的位置，直到他们雇他带他们去那里。

攀岩者们用Shepton的帆船“dodo 's pleasant”号——作为他们漂浮的大本营，开始了为期三个月的“垂直航行”探险计划。

这一切都始于Nico给Shepton发了封邮件问他在格陵兰岛有没有什么可以攀爬的岩壁。于是他非常无私地说:“是的，我知道格陵兰岛什么地方有大岩壁，但我不会告诉你它们在哪里，因为我和我的团队需要它们。”但凑巧的是，他在去年夏天的探险之后离开了格陵兰岛的小船，所以他答应亲自带他们去那里。

Favresse兄弟，Ditto和Villaneuva于7月12日至22日在格陵兰的海鸥墙建立的新路线

原因很简单：让那些狂人爬上格陵兰岛的这些岩壁。他知道其他组织拒绝了它，因为他们认为自己做不到，因此他把它命名为“不可能之墙”。

他说：“12年来，我从1998年开始在那里进行航行/攀岩探险，我一直盯着那堵墙，但没有一支足够优秀的团队去征服它。”

他们把这条路线命名为Chloe（450米），以纪念Chloe Graftiaux。

Shepton 驶进来检查登山者的进展情况。

2010年格陵兰探险队成员，中间是Shepton

Shepton 在格陵兰岛海拔500米的地方。“我到达山顶时筋疲力尽，但这是一次很棒的经历，”他说。

Bob Shepton，Sean Villanueva和Nico Favresse

探险队员在好天气时，在“Dodo’s Delight”号的桅顶上玩“泰山荡秋千”。

最终他们建立了几条新的攀岩路线，但都没有分级。

本次探险活动获得了2011年Piolet d'Or奖，因为他们的团队拍摄了这部关于这次探险的电影，还在2011年肯德尔山电影节上，获得了最佳山地探险电影奖。

冰与火

回到2005年，Bob Shepton在黑暗中沿着格陵兰岛的峡湾自驾航行，1月份准备格陵兰西海岸的一个小镇乌佩纳维克（Upernavik）郊外的”Dodo’s Delight“号上越冬，当地中午会有一层微微的暮色。当他到达被冰封的船旁时，他心想:“必须给柴油加热器注满油。” 他沿着甲板走去，拔下塞子，开始加油。几乎就在一瞬间，火苗从下面蹿了出来。

他脑子里闪过一个念头：我得把火扑灭。他跳到冰面上，开始用一个桶刮雪，把雪倒进船舱里。但火很快就烧了起来，他被大火熊开了，只能看着”Dodo’s Delight“号烧穿冰面。Shepton当天晚上被佩纳维克消防局用雪地摩托救了出来，但第二天早上他又回来查看残骸：三分之一的桅杆露出了冰面，还有他从着火的船上拉出的一些散落的煤气罐和防护装置。“我当时穿着借来的衣服站在那里，” “幸运的是，丹麦人非常乐于助人，他们帮我弄到了护照，我妻子寄了一些钱到银行账户，让我熬过了冬天。”对于许多航海者来说，这样的一段插曲将标志着他们冒险的结束。但对Shepton而言并非如此。他又开始四处寻找另一艘船，他想要找了又一艘Westerly 33。幸运的是，保险确实起了作用，尽管这是他的错误，但保险公司确实支付了全部损失，直接在当地给他买了一艘替代船，英国船级社允许其船名转移，所以“Dodo’s Delight”号又重生了，他用了三至四年的时间对其翻新，最终设法召集了船员，是时候回到格陵兰了。当被问及他为什么要做这件事时，Shepton解释说:“一直以来，挑战是他的主要动机，它包括实现你设定的目标。我确实非常喜欢帆船运动——但从这个意义上说，帆船运动并不是我的主要目的。

主要目的是到达那里并实现你的目标(这和攀登的意义一样)。所以，帆船运动很棒，我很享受，但实现目标所带来的挑战才是主要的动力。”

穿越西北航道

西北航道（ Northwest Passage）

西北航道东起北大西洋，北至加拿大巴芬岛，西至美国阿拉斯加州，北至波弗特海，全长约900英里。从历史上看，穿越冰冻的西北航道需要经历一段危险的旅程，要穿过数千座巨大的冰山，这些冰山可能高出水面300英尺，还有大量的海冰，这些海冰可能会封住航道，使船只每次被困数月之久。2012年，77岁的Shepton从东向西穿越西北航道，次年又从西向东穿越西北航道。有些人问：”为什么第二年还要再穿越?“ 他说：“从西海岸到苏格兰是一段很长的路。还有一个可怕的谣言，说如果你下巴拿马运河，你可能要付钱!

2013年西北航道上的浮冰

2013年西北航道接近冰山

Shepton 估计，返程途中北极的冰要多出近60%。一路上的冰层一直延伸到摄政王（Prince RegentInlet）海湾，他们实际上被困住了。“一开始我不明白发生了什么，但不知何故，峡湾似乎比以前满是冰。我了解到(随着气温变暖)，冰川崩解的速度更快、更频繁，所以峡湾里有更多的冰。”幸运的是，“”Dodo’s Delight“号”那年通过了西北航道，尽管其他的船很少这样做。他成了唯一一个多年来从两个方向穿越西北航道的人。

2013年79岁的他获得英国游艇记者协会（Yachting Journalists’ Association——YJA Apollo ）最高奖项：年度游艇风云人物(yachtsman of the Year)。

此奖项最为人熟知的获奖者是英国最为成功的奥林匹克帆船运动员本·安斯利(Ben Ainslie)爵士（2012年）和克利伯环球帆船赛创始人Robin Knox-Johnston爵士（2015年）。

Robin Knox-Johnston爵士2015年获得‘年度游艇风云人物’

‘年度游艇风云人物’奖杯

“年度游艇风云人物”(yachtsman of the Year)大奖由已故的英国战斗机飞行员、报业大亨兼水手 Max Aitken爵士于1955年设立，他本人是帆船和动力两方面的领军人物。

此后该奖项一直是英国游艇界的最高荣誉之一。他于1979年将该奖项的管理权移交给YJA。1955年首次颁发给航海水手埃里克·希斯科克(Eric Hiscock)，他和妻子苏珊(Susan)驾驶着30英尺长的木制单桅帆船“漫游者3号”(Wanderer III），唯一一艘两次获得美国“蓝水奖章”的帆船，进行为期三年的环球航行。

业余自筹资金的水手获得这一历史性奖项已是多年前的事了，Bob Shepton无疑是该奖项69年历史中最有价值、最令人印象深刻的人之一，无论业余的还是职业的。评审摘要：

他连续2年驾驶他的33英尺的单桅帆船从两个方向穿越西北航道，完成了这一独一无二的壮举。他最近一次从西向东的航行是在去年（2013年）7月，当时他78岁，航行条件特别恶劣，当年仅有三艘帆船完成了这一壮举。然而，在成功完成这条航道的同时，他还抽空为苏格兰海洋生物咨询公司进行水下拍摄，以分析北极海底的植物群。尽管如此，Shepton的成就还只是冰山一角。无论以何种标准衡量，这位前皇家海军陆战队员和退休的学校牧师都是我们这个时代最杰出的航海者和探险家之一。

”Dodo’s Delight“号再度启航（此时已80岁）

2014年，登山探险队搭乘”Dodo’s Delight“号再度从格陵兰岛西海岸的Aasiaat起航，最终驶向横跨巴芬湾(Baffin Bay) 400英里的巴芬岛(Baffin Island)。接下来的三个月里是不断的航海和登山、攀岩。此时的Shepton已经80岁高龄（见下图）。

2015年他又扬帆北极，开始攀登，2017经历三次探险（乘坐别人的帆船）

他目前写了三本书：

他被授予蓝水奖章（Blue Water Medal），蒂尔曼奖章（Tilman Medal两次），Goldsmith 探险奖章，巴顿杯（Barton Cup），Vasey Vase，Vice Commodore勋章（三次）等。

2020年12月荣获英国游艇大奖终身成就奖荣誉（85岁）。

“我认为我必须保持真实，尽管我随着自己的年龄正在逐渐衰退！不过，没有任何挑战，生活将会难以忍受般地无趣......”——Bob Shepton

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