南通创设公路环境“三位一体”巡查新模式

　　本网讯 （通讯员包宏龙 王军 记者彭军君）公路路域环境是一项相当繁重、复杂的工作。今年以来，南通打破传统观念，立足改革创新，形成了一套电子+车子+步子“三位一体”巡查新模式。1—9月份发现问题216个，均在第一时间进行了闭环处置。16日，记者从市交通运输综合行政执法支队获悉，这套新模式被省交通运输执法部门确定为优秀案例。

　　今年初，支队组织执法人员对全市971公里的普通国省道市际交界、违法行为易发（频发）路段、大型桥梁桥下空间进行现场踏勘，确定183个点位，绘制了电子地图，并开展分析研判，最终选定S356通州段两公里路段作为智能监控（AI）试点路段，按照轻重缓急原则，分梯次、有步骤、快节奏布设智能感知视频监控设备，逐步实现道路运输综合执法智能化。同时，通过多方努力，将交通执法守护2.0系统与公路协同巡查系统形成数据共享，实现了公路违法行为、公路养护缺陷数据的实时传输，提高了公路事件的发现率、处置率，路产保护机制得到进一步完善。

　　在此基础上，支队全面创新线上分析研判、线下精准执法新机制。制定了《南通市路域环境“线上+线下”联动一体化执法监管工作方案》；运用路网监控设备，开展公路执法电子巡查；与市公路事业发展中心沟通，将全市普通国省道上394个路网监控设备接入交通运输执法系统；开展公路电子巡查，基本实现全覆盖；聘用第三方开展公路路域环境自查自检，利用“无人机+车载视频+步查”的方式，对全市普通国省道开展“集中、立体”式的巡检。

　　为进一步提升查纠精准性，支队依托公路沿线已经建成的394个视频监控和G228（马路市场）、G328（污染路面）、S355（桥下空间）三处智能监控设施（AI眼镜），以及S356通州段两公里路段（全程覆盖）增设的智能监控设施（AI眼镜），辅以无人机高空俯瞰、车载视频、公路巡查协同系统等电子巡查方式，采集公路路面、公路用地、公路建筑控制区、公路安全保护区（危险作业控制区、危险源控制区、桥梁安全控制区、禁止采砂区、疏浚作业控制区）信息，通过人工和智能研判、机器自动识别等方式，归集状态异常路段、部位、区域，形成问题清单，对相关违法行为符合立案条件的，由辖区交通执法大队立案查处；涉及影响公路通行安全的，按照路产保护协作协同机制要求，与公路部门开展应急联合处置，有效地提高了发现率和查处率。

　　[编辑：

　　季肖寒

　　]