中国豪华车“课代表”！红旗是如何一步步做到的？

　　在国内消费环境逐渐恢复的背景之下，要说中国汽车市场上半年最显著的一个现象，应该莫过于中国品牌的强势崛起。

　　根据中汽协近日公布的6月份数据显示，今年6月，中国品牌乘用车市场份额再度强势提升至44%，较去年同期上涨了10.5%。

　　在这个过程中，作为中国豪华品牌的代表，就是一个不容忽视的存在。数据显示，在6月份约2.7万辆的单月成绩助力之下，今年上半年，红旗品牌累计销量已经达到了14.5万辆，以高达107%的同比增幅强势收官上半年。

　　7月10日，通过2021年长春国际汽车文化节暨第三届红旗嘉年华这个“文化IP”的赋能，红旗迅速投入到了今年下半场的竞争赛之中。

　　已经成功举办两届的红旗嘉年华，不仅已经成为了一个赋能品牌向上的文化IP，更是中国汽车工业领域内独树一帜的行业文化IP盛会。

　　它更让企业员工、红旗粉丝、潜在用户甚至国民们，能全方位、多维度、立体化、深层次地体会新红旗品牌内涵，感受新红旗品牌魅力，见证品牌向上的成长轨迹和民族品牌的独好风景。

　　“汽车文化”为何如此之重要？

　　近几年来，在消费升级趋势的推动之下，进入负增长之后的中国车市内，始终有一股强劲的力量，一直保持着“一枝独秀”的姿态，那就是豪华车市场。

　　在大部分人的印象当中，提到豪华车，大部分人首先想到的就是以、、为代表的一线豪华阵营。

　　其中的原因，不仅在于它们百万辆级别的市场销量，更在于它们独特且极具深刻辨识度的品牌历史底蕴和品牌文化。

　　伴随着更注重品牌主张和品牌精神的年轻消费群体的崛起，这种文化吸引对于品牌形象的塑造，也越来越重要。

　　因此，作为民族汽车工业的代表，同时也是中国豪华汽车品牌的引领者，在实现从汽车大国，向汽车强国转型的“质变”过程中，汽车文化的建设也成为了红旗力争实现“BBA+H”格局的重要组成部分。

　　“红旗嘉年华”就是红旗品牌打造文化根基的重要一环。

　　在本届红旗嘉年华上，红旗不仅通过粉丝嘉年华的形式，与红旗粉丝进行了共创与互动，还通过零部件新技术科技展、先进制造技术高端论坛等形式，不断强化了红旗品牌的技术自信底色。

　　“国车”级制造素质魅力有多大？

　　在助力建设汽车强国的过程中，如果说汽车文化已经让我们看到了红旗品牌伫立于世界市场的姿态；那么，红旗“四级跳”的强劲势头，以及丰富的产品序列，则让“BBA+H”的世界市场格局更具可能性。

　　众所周知，红旗虽发迹于中国汽车工业历史的源头时期，但从2018年开始，新红旗才逐渐从“国车”，转变成为走向千家万户的“国民车”。值得欣慰的是，代表民族汽车工业形象的国车制造素质，却被完好地保留了下来。

　　数据显示，依托“国车”级别的制造素质，从2018年初到2020年底，新红旗累计销量在三年之中实现了42倍增长，实现了三年“三级跳”。

　　今年上半年，在(|)、E-HS9、HS7、HS5、H5五款车型的不断深入下，红旗更是取得了同比增长超过100%的“四级跳”。

　　其中，在今年5月份，(|)销量达50万元以上目标市场第二名，不仅超过了大部分主流合资车的高端车型，更是超过了(|)、(|)以及(|)等豪华车。

　　更值得一提的是，截至目前，红旗还构建了L、S、H、Q四大系列的丰富产品谱系布局。在用户口碑的不断积累之下，红旗的销售服务满意度更是位列第七，成为了唯一进入TOP10的自主品牌。

　　红点观察：

　　任何品牌都无法依靠“情怀”长存，红旗也尤其懂得这个道理。

　　所以，在由“国车”转变为“国民车”的过程当中，我们看到了红旗不仅在不遗余力地建设产品实力的根基，还在不断通过打造文化IP，强化品牌的形象。

　　在“产品体验”层面，红旗也始终以产品为载体，建设用户体验的底层内容，同时强化线上线下全频段体验渠道、深入推进数字化变革，紧密围绕客户、延伸多维触点，以“智慧”驱动体验不断升级。

　　通过“销售体验、服务体验”，持续提升营销能力、优化销售服务细节，红旗品牌与“旗仕”车主构建更加紧密的联结，用户也与红旗品牌价值产生了更深层的共鸣，真正感受到了红旗品牌从“国车”向“中国品牌豪华车”品牌的形象转变。