分段收费或取消?事关广州公交票价,最新消息→
8月17日,广州举办广州市公交基础票价优化方案听证会。本次听证会拟提出公交基础票价优化的两个方案。
方案一(局部微调方案)采取分段制收费方式,优化内容:一是起步价调整为2元,二是对于全程5元票价线路,取消全程营运里程49.83公里的上限限制。
方案二(单一票制方案)采取单一票制收费方式,优化内容:全程营运里程小于或等于15公里的线路票价为2元,大于15公里的线路票价为3元。
事实上,早在7月13日,广州市发改委官网就发布了《广州市公交基础票价优化方案》(下称《方案》)。(此前报道:或取消一元票价!广州公交车票价拟调整)目前,广州市现行公交基础票价方案为五层级分段收费方式。相较于现行基础票价制度,方案一调整较小,将日班车票价层级由五级减少为四级;方案二采取的票制则是将日班车票价层级减少为2元、3元两个层级,取消分段收费,实行一票制。
按照《方案》,若采用方案一,绝大部分线路、乘客票价标准维持不变,仅营运里程11.33公里以下线路乘客支出有所增加,2020年共有131条公交线路属于这个范畴,占总线路的16%;
若采用方案二,全程营运里程小于或等于15公里的线路票价为2元,大于15公里的线路票价为3元。其中,营运里程在11.33公里以下的票价由1元升至2元,11.33公里~15公里的线路票价不变为2元,15公里~22. 65公里的线路由2元升至3元,22.65公里~31.71公里的线路票价不变为3元,31.71公里以上的线路由4元、5元降至3元。
羊城晚报?羊城派资料图
此外,新增的旅游观光线路、旅游线路、商务专线价格放开,实行市场调节价,由企业依法自主定价。快车、夜班车基础票价,以及BRT线路票价和现行加收票价规则不变。
据了解,公交基础票价优化的目的在于优化公交线网线路,适当缓解公交企业经营压力。本次听证会现场共有15位代表参与听证并发表意见,包括:消费者9名、经营者2名、与听证项目有关的其他利益相关方1名、人大代表1名、政协委员1名、相关领域的专家学者1名。
听证会现场,不少听证代表都表达了希望增加短途公交车和地铁接驳班次,以及在民众有获得感的服务上做“加法”。
听取方案后,听证代表均表达了对此次公交基础票价优化的支持。其中,共有2名消费者听证代表支持方案一,其他13名(近九成)听证代表支持方案二。支持方案二的代表认为,方案二将票价简化为2元、3元两个层级,取消分段收费,实行一票制,方案简单清晰,而且坐长线线路更划算。
来源 | 羊城晚报、金羊网、羊城派
文字 | 羊城晚报全媒体记者 杭莹 实习生 黄惠华
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