《中国机长》的评论区，成了民航的树洞

　　原标题：《中国机长》的评论区，成了民航的树洞

　　恰逢七十华诞，今年的“十一档”也因此而火热。

　　从最初的三足鼎立，变成了双雄会。[攀登者]难登高峰，大有掉队之意，在票房上被[我和我的祖国]和[中国机长]拉开了一个身位。

　　相较于[我和我的祖国]七个短片合集的形式，[中国机长]的完成度显然更高，更像一部电影。

　　大赞[中国机长]的海报，单独看各有特色，四张拼起来又是完整的备降过程

　　[中国机长]的口碑也相当不错，目前猫眼评分高达9.4，豆瓣评分也有7.2。

　　在口碑票房双双飘红的同时，我们还在[中国机长]的评论中发现了一个有趣的现象：

　　有很大一部分的评论，它们并不是在谈论电影本身，而是借这部电影，抒发自己对民航的感情，或是诉说着自己与民航的故事。

　　这种现象是同档期其他几部电影所没有的。

　　翻看各个平台[中国机长]页面下的一条条评论，仿佛陷进了他们的生活之中。这些评论，跟电影一样精彩。

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　　在[中国机长]的评论中，有前民航工作者现身说法，诉说过往工作的辛酸和团结，“哪怕没办法受到旅客的尊重，但是我们尊重彼此”，微笑的背后，藏着两道被抹去的泪水，字里行间更透露着对民航大家庭的不舍；

　　（评论来自猫眼）

　　有飞行员在看过后深受触动，表示刘传健机长临危不乱处置特情的职业精神值得学习；

　　（评论来自猫眼）

　　有前乘务员在观影过程中紧张到无法呼吸，最后甚至激动到落泪；

　　还有曾在飞机上遭遇惊魂一刻的人写下自己的心路历程，“我们受过专业的训练，一定会让大家安全抵达”，当时的乘务长安抚乘客的话，在电影里再次听到。

　　（评论来自淘票票）

　　除从业人员外，也有许多人在看过[中国机长]后表示，“没想到一架飞机起飞的背后有这么多人在为自己服务”，“今后再也不抱怨航班为什么延误”，“全方位的乘机流程、空中和地勤服务展现”…

　　（评论来自淘票票）

　　（评论来自豆瓣）

　　看着[中国机长]下这一条条跳出电影之外的评论，就像翻开了一幅民航业的众生画卷，闯入了一个新世界。

　　这些人是把[中国机长]当成了一个树洞，对着它倾吐自己的心声。

　　而面对这些评论我们不禁要问，为何在电影之外，[中国机长]能引发如此大规模的共情和热议呢？

　　原因无非就是两个字 — 专业。

　　要知道，在[中国机长]之前，还没有任何一部华语电影是反映民航工作和民航精神的。

　　而[中国机长]在改编“川航8633事件”的同时，还覆盖到了民航工作的方方面面，对大众来说，这还是一部很好的民航科普片。

　　试想，如果对民航事业没有敬畏之心，电影还原出的场景漏洞百出，与事实相去甚远的话，又如何能引起所有人的共鸣呢？

　　想要让观众们相信，没有其他捷径，唯有做到专业，做到极致才行。

　　[中国机长]做到了。

　　“中国机长还原度”上热搜

　　[中国机长]其实并不是严格意义上的“现实主义”题材电影，但因为专业，它却收获了额外的价值，推动了民航业在大众中的普及和传播，甚至还为民航业带来了更多的包容和理解。

　　就像知名航空媒体人“停机坪大表哥”所说的那样，“这部电影对民航业的意义，比我写10年文章还有用”。

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　　民航工作是怎样开展的？这个原本离我们很遥远的问题，被电影[中国机长]安排得明明白白 — 机组、地勤、空管、应急保障等，电影未遗漏与民航有关的任何一个群体。

　　从航前准备、机组检查、机务保障、再到出事后的空管指挥、机场救援、乘客撤离，电影[中国机长]均有涉及，能让观众全方位了解到民航业的工作流程。

　　六点半起飞的航班，机长和机组成员，以及众多后勤保障人员凌晨三点就要开始准备。

　　机组人员按规定量血压、接受酒精测试、召开航前准备会。乘务组检查每个乘务员的专业化形象，对好时间，重复且枯燥，但这就是她们的工作内容之一。

　　在直接准备阶段，客舱内各号位乘务员检查应急撤离信号和灯光，查看各座位下是否存在异物，并清点餐食。

　　利用镜子查看各座位下是否存在异物

　　驾驶舱内，副驾驶正向机长汇报，“气象雷达关断，雨刷器关断，起落架手柄放下，APU灭火按钮测试，手电筒检查，逃离绳检查，防雨剂检查，跳开关面板检查…”

　　整套流程利索熟练，一改此前稍显轻浮的形象，毕竟对待专业的事，容不得半点马虎。

　　欧豪饰演副驾驶徐奕辰

　　机务师傅确认后说了一句，“机长，飞机是好的，您签个字”。没有多余的半句废话，这是每一次起飞前的例行检查，是日常，也是本能。

　　最后是绕机检查，副驾驶用手摸着飞机转圈，检查飞机可见部件和设备的状态，从而确保飞行安全。

　　这个情节是电影的飞行顾问谢铁民要求加上的，“轻轻拍打抚摸，因为飞机是我们的伙伴，这是我们老飞行员普遍的感情动作”。

　　飞机起飞后，在空管员的指挥对话中能听到，为避免歧义，部分数字在航空呼号中有特定的读法，数字0-9的读音分别是：洞、腰、两、三、四、五、六、拐、八、九。

　　电影还扭转了很多人对乘务员的认知，她们可不仅是端茶倒水送餐的花瓶。

　　在客舱释压后，她们要尽全力保证后舱的稳定，安抚好乘客的情绪，在迫降前指导乘客做出防冲击姿势，降落后打开舱门组织乘客撤离。

　　为了演好乘务员这一重要的角色，演员袁泉、张天爱、李沁、雅玫、杨祺如等人在开拍前，赶赴四川航空培训中心接受了为期三个月的专业培训。

　　笑容仪态、弯腰幅度、端拿倒送，培训员刘娣蓉用真正的标准来要求这些演员们，正因如此，才有了电影中我们所看到的效果。

　　同样接受培训的还有张涵予、欧豪、杜江这三位机长。

　　培训期间，他们上午学理论，下午在模拟舱里面学驾驶，教员们戏称，他们需要在短时间内把飞行员需要学五年的知识都塞进脑子里。

　　对于他们在驾驶舱内的动作，飞行顾问谢铁民有着严格要求，比如机长和副驾驶需要侧坐，既为观察仪表盘也为观察对方表情。

　　这是飞行员刻在骨子里的习惯，必须要养成良好的习惯。

　　在飞机备降前，机场指挥中心、地面应急救援队以及地勤工作人员也开始出动，确保飞机安全落地。除个别演员外，其余的大多是真正的工作人员。

　　地面救援队首先出动的是消防车和救护车，救人灭火是最重要的，这也是民用机场应急救援的核心力量。

　　此外，[中国机长]的剧组还辗转于三大机场，进行实地取景：在重庆江北机场，拍摄了机组行前准备和起飞镜头；在成都双流机场拍摄了备降的镜头；在拉萨贡嘎机场拍摄了航班成功抵达的镜头。

　　当然，说到[中国机长]的专业性，就不得不提1:1还原的“空客A319模拟机”。

　　模拟机由西安飞机制造厂制造，原本需要十个月工期才能做出来，但刘伟强说，“不行，我电影要明年10月份就上”。

　　最终，西安飞机制造厂花了三个月时间，耗资近3000万元，打造出了完整的模拟机，就连驾驶舱也如实地还原出来。

　　这个项目的技术负责人是王宝拨，为了让这个重达五十吨的庞然大物能够满足拍摄时所需的翻转、俯仰和急降，他把飞机设计分成了三段：驾驶舱、商务舱、经济舱和机尾，每段中间会有800毫米的安全距离，使得动起来后的精确度不会超过0.1度。

　　“三舱联动”

　　在知晓了这些复杂的幕后工作后，还是想用电影中的那句台词由衷地赞叹，“怎么这么牛呢”。

　　[中国机长]剧组之所以要拍摄得如此细致，标准如此严苛，因为在面对这样的一个奇迹时，无需多加渲染，只要如实地还原出来，就是对其最大的敬畏。

　　而奇迹的出现，离不开“专业”二字。

　　“奇迹源自专业”

　　电影[中国机长]所体现的专业是由内到外的。

　　电影本身的专业，是无数参与其中的工作人员和民航人员共同堆出来的；

　　机长刘传健的专业，来自日复一日千锤百炼的训练和危急时刻绝不放弃的信念；

　　同样专业的，还有机长刘传健所佩戴的百年灵腕表 — 机长守护着乘客，而百年灵腕表守护着机长。

　　近一个世纪以来，百年灵与航空界的历史源远流长，早在19世纪创立初期，百年灵便作为坚固耐用的精密时计制造商，为世界各地的飞行员提供计时腕表。

　　以勇气为翼，护生命返航。此次百年灵携手博纳影业，致敬在千钧一发间创造史诗级迫降的英雄事迹，以分秒记录不朽瞬间。

　　作为飞行英雄们手腕上的专业装备，腕表不再仅仅是单一计时工具，更是保障飞行员们生命安全的重要伙伴。

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　　在纪录片[无涯：杜琪峰的电影世界]里，我们看到杜琪峰导演在片场只会因为工作人员不够专业而大发雷霆，他觉得拍电影，要的就是专业的态度；

　　电影[唐人街探案2]在纽约取景拍摄的时候，摄影师杜杰也说过，“一个中国团队在国外拍片，没有‘看人情’这个说法，要的只有专业。你够专业，大家都会挺你”。

　　而电影[中国机长]同样告诉我们，任何一件事，只有先做到了“专业”，才会在之后收获更多预期之外的美好。

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