世界上最长的跨海大桥，耗资100亿，由中国建桥者自行设计建造

　　桥梁这个词大家一定不会陌生。发展到今天，桥在中国已经有了悠久的历史。中国是桥的故乡，自古便有了“桥的国度”这个称呼。然而在以前，由于各种因素，我国很多桥梁的建筑都需要依赖外国设计者的帮助才能完成，在很长的一段历史里，中国的桥梁都是有外国人参与的。然而有一座桥的建成，它是世界上最长的跨海大桥，由中国建桥者自行设计建造，耗资一百多亿，翻开了中国桥梁建筑的新篇章。

　　这就是位于山东青岛的胶州湾大桥。胶州湾大桥又叫青岛海湾大桥，横跨了胶州湾，大桥全长在三四千米左右，连接着青岛和黄岛。这座大桥建成之后，青岛与黄岛之间的距离缩短了三十多公里，时间节省了好几十分钟，对于人们的出行而言是十分有帮助的。胶州湾大桥是青兰高速公路的重要组成部分，在2006年开始建立，当时人们都叫它“青岛海湾大桥”。这座桥从开始到竣工经历了四年，在2010年底才正式完工，耗资一百多亿。

　　这座桥最大的特色便在于它是由中国人建立的，从最开始的设计，到动工，中间的每一步都是由中国匠工们一滴滴汗堆砌而成的。这个意义无疑是非常重大的，它翻开了现代中国桥梁建筑史的新篇章，是中国工人智慧和辛勤的结晶。在建造胶州湾大桥的时候，由于所在地气候的恶劣，环保要求的高，使得设计师和建造者想出了多种方法来建造这座大桥。这也是很少的一座大桥下有多种建造风格的。

　　在2011年，位于西非大西洋岸的塞拉利昂共和国以胶州湾大桥为主题，发行了纪念邮票。这对于胶州湾大桥来说，无疑是十分荣幸的。胶州湾大桥的建立，不仅仅只拥有艺术价值，在现实价值上也是十分有分量的，胶州湾大桥的建立得到了政府的高度重视，它是青岛市重要的交通枢纽，胶州湾大桥的顺利通车，不仅使青岛市东西方向跨海交通网得到了更进一步的完善，还扩大了青岛市的交通框架，让青岛市整体的交通框架更加丰富。

　　胶州湾大桥在世界上的地位也是十分重要的。曾在2011年被著名杂志《福布斯》评为“全球最棒的11座桥梁”，胶州湾大桥的建筑设计细节，在国内也荣获多项奖章。

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