C6销量暴增超4倍！比亚迪痛失销冠，八九名仅1台之差，合资“陨落”

　　自从湖北打响巨额购车补贴的“第一枪”之后，很多省市也跟进启动响应的补贴政策，其中在这次补贴中火出圈的就有，3月销量1259辆，同比增长436%，让它自2021年12月之后，再次销量突破1200辆。

　　但从C6的销量来看好像很厉害，但回到全国数据来看，3月乘用车零售量158.7万辆，同比增长0.3%，1-3月累计销量426.2万辆，同比下降13.4%。销量没有明显上升趋势原因在于大部分没有参加补贴活动的消费者选择观望，等待补贴到位。好了，回到3月SUV销量盘点，看看有哪些惊喜。

　　宝马发力双车挺进前10

　　前段时间我们发布过一篇优惠高达100000元的单车解析，从那时候就说明宝马X1开始在打价格战，为即将换代的X1让路，清理库存。现款X1其实也没有太大的短板，20万出头就可以买到宝马的SUV，虽然是UKL前驱平台没有宝马的精髓，但蓝天白云的门槛那么接近，先实现了再往上攀登也可以。

　　现款宝马X1前脸的气势也不弱，尤其是改款之后中网尺寸更大，搭配LED头灯看起来也不输高一级别的X3。宝马X1的车身尺寸为4565*1821*1620mm，轴距为2780mm，定位紧凑型SUV，后排空间在缩短坐垫长度“偷”空间处理之后，后排一眼看上去空间能和X5媲美，但实际乘坐效果还是差点意思。

　　动力方面，现款宝马X1提供1.5T和2.0T涡轮增压发动机供选择，其中1.5T为B38系列3缸发动机，最大功率140马力，峰值扭矩220牛·米，2.0T为B48系列4缸发动机，最大功率192马力，峰值扭矩280牛·米。除四驱版车型匹配爱信8速手自一体变速箱之外，其它车型均搭载格特拉克提供的7速湿式双离合变速箱。

　　至于宝马X3车型基本已经坐实了前10名，奥迪Q5L出现了掉队现象，而奔驰GLC则是即将换代但也没有大幅终端优惠，同时消费者也在等换代车型，所以销量也出现下滑。

　　比亚迪依旧强势

　　虽然宋家族新能源车型在3月被特斯拉Model Y这种波动不稳定的销量挤掉，痛失销冠，但它稳定输出的优势还在，月均销量超4万。相比宝马X1，比亚迪宋新能源更加没有什么短板，能上绿牌不限牌（部分城市除外），DM-i车型能油能电还能对外放电。

　　元PLUS车型在3月更是获得27907辆的销量，以超过1万辆的优势将长安CS75挤出前3，自主老二的地位都不保，从元PLUS同比销量暴增178.6%就能看出，这一年的卧薪尝胆并没有白费。目前在售的元PLUS车型只有纯电版，如果推出DM-i插混车型，将售价再降一两万，那销量估计至少还得加10000辆。

　　至于比亚迪唐则依旧稳定前10，虽然比2月少卖了75辆，但总体还是维持在1.2万辆左右，也算比较有实力的产品。

　　探岳挤掉日系双雄

　　从第8名到14名的销量来看，会发现它们咬得很紧，都在11000+辆左右，都进入了白热化开始拼刺刀了。最接近的还是第8名的比亚迪唐，仅领先第9名的大众探岳1辆，探岳同比去年3月实现了69.9%的增长。中期改款车型在设计方面更加俊俏，中网加入X造型装饰，前杠造型也经过优化，动感不少。尾灯组融入贯穿式设计，加上X灯光元素，与前脸相呼应。

　　至于动力方面，依旧是提供1.4T和2.0T高低功率三套动力供选择，最大功率分别为150马力、186马力和220马力，全系均匹配7速湿式双离合变速箱。

　　这边厢的宝马X1和大众探岳杀入前十，那边厢的丰田RAV4和本田CR-V就被挤了出去，毕竟自主品牌的进步太明显，合资的优势逐渐缩小。毕竟部分自主品牌近几年对造车平台、动力系统、底盘调校、整车做工等都有着质的飞跃，合资品牌除了在品牌力方面更为人熟知之外，剩下的可能就是保值方面了。

　　H6、CS75难兄难弟

　　从销量榜前10名来看，除了哈弗H6和长安CS75这俩车系之外，其它车系销量都有着不少的同比增加，反观哈弗H6同比下滑23.1%、长安CS75同比下滑26.4%。哈弗H6从那些年双手插兜不知道什么是对手的巅峰期，开始下滑了1年多，从榜首掉到第2再到现在的第5。

　　或许是哈弗H6赢得太多没有及时发现市场动向，或是长城汽车新能源技术积累不够深厚，导致哈弗H6错过了新能源的爆发期，没有像它此前乘上SUV爆发期的东风那样。

　　同样错失良机的还有长安CS75，在长安迅速抢占市场的时候，没有及时跟进iDD插混，而是在推出了长安UNI-K iDD、长安欧尚Z6 iDD等车型之后才推出CS75PLUS iDD车型。仿佛前面推出的一系列iDD车型就是为了试水这套插混系统，让消费者验证提交改善。

　　无可否认，第二代长安CS75PLUS车型将爱信8速手自一体变速箱升级为全系标配，这个确实很有吸引力，让1.5T车型的产品力再次得到提升，而2.0T车型则是在强动力以及智能车机方面有一定优势。

　　总结：

　　在湖北和成都等省市在3月推出的一系列“护犊子”行为之后，局部车型的销量或许有所提升。但放眼全国市场来看，这种行为过后更加让消费者采取观望状态，等国六措施的到来、经销商放血价清理不达标的库存车，或者等所在城市出现巨额补贴才出手。大家对这种厂家和政府补贴购车的手段有什么看法，欢迎在评论区留言。（附2023年3月SUV零售销量排行榜前15名单）