试驾飞凡F7：30万以下，这应该是最接近“完美”的存在

　　文/桃李

　　买到“完美”的产品大概是每个消费者最希望的事情，不过放在汽车市场而言，想要找到一台完美无瑕的车，这事儿其实挺难的，毕竟消费者对于车的要求向来是比较严苛的，既要有高颜值、大空间，还得有丰富的配置和强大的性能表现，最后还得有不错的性价比。

　　虽然好车难求，但不代表没有，比如笔者近期试驾的飞凡F7，至少从上述的这些要求来看，这台车其实可以说是十分接近大家对于“完美车”的想象了。

　　颜值即正义的时代，飞凡F7赢在起跑线上

　　在试驾现场有不少路人被这台车所吸引，来咨询相关信息，可见车的“颜值”其实很大程度上决定了消费者有没有兴趣继续了解这款车，而从外观上看，飞凡F7的造型设计属于比较惊艳和耐看的类型，至少在颜值上已经得到了大家的认可。

　　新车给人的第一感觉就是“大气”，毕竟其定位中大型车，车身尺寸为5000/1953/1494mm，轴距达到了3米。一般来说，体型较大的车往往会有很强的商务风，很难有运动感，不过飞凡F7延续自家产品“奥斯卡”红点奖设计精髓，采用“羽逸”家族化设计，通过车头下压、尾部后拽的造型，呈现出前冲姿态， 而且宽体低趴的形态也表现出稳重的气场，外观上更显年轻化。

　　而且电吸门、无框车窗、隐藏式门把手、掀背造型也使得新车的更显高级感，如果让大家猜，光看造型可能很多人都会觉得这车得卖四五十万，但实际上飞凡F7的价格为22.99万-30.19万元。

　　而且，这车不只是颜值出众，它的座舱更是一大看点，飞凡汽车官方给其取名为“巴赫座舱”，名字源于知名作曲家巴赫。

　　新车配备了10.25英寸全液晶仪表、15.05英寸中控大屏以及12.3英寸副驾驶屏幕，内置8155芯片，响应速度很快，功能性也很强。

　　后排空调出风口处还有一块8英寸的娱乐屏，车内几乎没有实体按键，整个内饰科技感很足。

　　由于采用怀挡设计，中央扶手部分显得很简洁，杯架区域用木纹饰板装饰，底部为镂空设计。

　　整个内饰从车门到中控台，再到扶手部分，采用大量软质包裹，质感很好，豪华感出众。

　　静态体验，舒适性拉满

　　坐上这台车的第一感觉就是“舒服”，首先是大尺寸带来的放松体验，3米长的轴距使得车内的空间十分充足，无论是坐在前排还是后排都不会觉得拥挤，腿部空间有很好的保证，同时头部空间也有富余，配合上全景天幕，避免了车内因光线昏暗导致的压抑感。另外，我们还惊讶的发现，这台车的后备箱很长，而且后排座椅也支持放倒，载货能力十分出色。

　　另外，这台车的座椅也经过精心设计，十分贴合，包覆性很好。并且前排座椅的坐垫带有可电动调节的腿托功能，可根据自己需求来调节；后排座椅还支持6度范围的电动调节功能，整体的舒适型不用多说。

　　既然名叫巴赫座舱，飞凡F7的音响系统自然不能太差，在“3D矢量音效”技术的加持下，车内16个扬声器完全可以打造一个更有立体声的声场，音效体验很出色，听歌、看电影都能稳定发挥。

　　而且得益于这项技术，飞凡F7的智能交互体验也很好，当车内乘员发出指令时，能够感觉到车辆的智能交互语音的声源就在旁边，而不是来自前排，这就像是给每个人都配备了一个专门的服务员一样。

　　动态试驾，体型大但是不笨重，反而很好开

　　虽然车辆尺寸更大看上去更气派，舒适型也更好，但坏处就是容易显得特别笨重，无论是加速能力还是操控性都更弱，不过这台飞凡F7给人的感觉并不是这样的。

　　动力上，新车搭载一台最大功率250kW，最大扭矩450N·m的电机，在参数层面，其已经领先于大部分同类型的产品，所以即便是单电机版本的车型，零百加速时间也能达到5.7S的水平。一脚下去，电门的反馈十分及时，提速十分线性，直线加速、超车十分容易。同时动能回收还有“无级调节”功能，车主可应根据自己的喜好进行调整，避免不适。

　　现在很多主打舒适性的车都会选择配备空气悬挂，不过飞凡F7没有选择跟风，反而是选择相信自己的技术。大量铝合金材料的使用有效减轻车身重量，配合上多达9层的避震设计以及精心的调校，这台车的驾驶感受十分平稳，遇到减速带或者路况稍差的情况也能比较轻松的面对，即便是坐在后排也不会有震动感；在转弯时车辆能够提供很好的支撑，没有明显的侧倾感，而后驱的设计也让车辆的操控变得更加灵活。

　　好开的另一个原因则是因为这车的智能化配置十分出众，该车拥有采埃孚Premium 4D成像雷达、英伟达Orin芯片、800万像素高清摄像头在内的RISING PILOT高阶智驾系统，可以为用户提供更加全面的信息，即便是在未知路况下，驾驶员也可以通过智驾系统来保证行车安全。部分车型标配的自动泊车系统也能很好的解决新手车主停车难的问题。

　　另外，许多采用无框车门设计的车型隔音效果都比较一般，但飞凡F7全车除了后挡风玻璃，其余都是双层设计，用料上十分扎实，无论是市区低速行驶，还是上高速，车辆的NVH表现始终维持在较高的水平。

　　写在最后：

　　今年的汽车市场比的就是谁更卷，而有着上汽的技术积累和造车经验加持，飞凡汽车自然有竞争的资本，放在20-30万这个价位，消费者想要的颜值、空间、配置、动力等飞凡F7基本上都给到了，性价比十分出众，说他是“卷王”似乎也不为过。那么接下来这台车能否成为行业标杆，市场表现又会如何，这些都值得我们期待。