2019年世界上速度最快的十大列车

　　虽然，列车不能像飞机一样飞越海洋，但这并不意味着列车的速度不能像飞机一样快，随着科技的发展，工程师们已经设计制造出几乎和客机同样速度现代化列车，以下是世界上十列速度最快的列车。

　　10 700T型电力动车组, 299公里/小时, 中国台湾

　　700T型电力动车组700T型电力动车组是一列高速多单元列车，高铁服务于2007年1月5日在台北市和高雄之间开始，最高时速299公里/小时，700T型电力动车组可将两个城市之间的行程时间从四个半小时缩短到90分钟。

　　700T列车总共有12节车厢，采用多引擎系统，12节车厢有9节为列车提供动力。

　　列车由日本川崎重工业公司，日本车辆制造公司和日立公司共同设计生产，700T的强劲电机引擎仅需15分钟即可实现0-299公里/小时的加速。

　　700T采用了最新的安全检查功能，如双向操作，不稳定性检测系统，火灾和烟雾探测器以及到站停止控制等。

　　台湾高速铁路运营的列车有三百七十辆，目前每辆700T列车由一个商务舱和11辆标准舱组成，700T的商务舱可容纳66名乘客，标准舱容纳923名旅客，700T列车隔音效果良好，并可提供实时旅行信息。

　　主要规格

　　最高时速：每小时299公里

　　加速度：15分钟内0到299公里/小时

　　12节车厢

　　双向操作

　　不稳定检测系统

　　火灾和烟雾探测器

　　到站停止控制系统

　　1节商务舱，66个座位

　　11节标准舱，923个座位

　　9 ETR 500 Frecciarossa, 299公里/小时, 意大利

　　ETR 500 FrecciarossaETR 500 Frecciarossa是意大利最快的火车服务，由意大利铁路公司运营，Frecciarossa列车的最高时速为299公里/小时，高速铁路在米兰 - 罗马 - 那不勒斯之间运行，每天提供72个班次。

　　如今，米兰和罗马之间有28个班次的Frecciarossa列车，最高时速为299公里/小时，Frecciarossa将在2小时40分钟内从米兰抵达罗马。

　　Frecciarossa火车是ETR 500意大利高速列车的现代化改进版，Frecciarossa列车由日立轨道意大利，庞巴迪公司和阿尔斯通制造公司联合设计生产。

　　Frecciarossa火车有四个主要舱室，标准舱，高级舱，商务舱和行政舱，Frecciarossa火车有良好的隔音效果，并提供免费无线网络连接。

　　主要规格

　　最高时速：每小时299公里

　　每天提供72个班次

　　ETR 500列车的升级版

　　4舱 - 标准，高级，商务和行政

　　良好的隔音效果

　　免费WiFi

　　8 TGV Duplex列车, 320公里/小时, 法国

　　法国国铁TGV Duplex列车TGV Duplex列车是法国速度最快的列车服务，最高时速可达320公里/小时，由法国国家铁路公司运营，于2011年12月开始服务。

　　这是一个连接法国所有主要城市的双层高速列车，也是最舒适的欧洲列车之一，可容纳508人。

　　TGV Duplex列车由阿尔斯通制造公司建造，他们使用优质铝材来构建列车，以减轻重量，还采用环保设计，可回收率达90％，列车中坚硬的乘客舱也确保了碰撞时的安全性。

　　TGV Duplex列车为乘客提供三种主要级别的服务 - 标准级，头等舱和TGV Pro，标准舱设有舒适的座椅，自动售货机以及自助酒吧。

　　在头等舱中，您将获得更舒适的座椅，个人阅读灯和电气设备的插座，TGV Pro级提供额外舒适宽敞的座椅，迎宾饮品，免费无线网络连接，报纸和杂志。

　　主要规格

　　最高时速：每小时320公里

　　双层高速列车

　　总共508个座位

　　环保设计

　　90％的可回收率

　　标准舱，头等舱和TGV Pro舱组成

　　免费WiFi

　　7 阿尔斯通 Euroduplex, 320公里/小时, 法国

　　Euroduplex列车Euroduplex列车属于TGV高速列车的第三代产品，由法国国家铁路公司运营，该服务连接法国，瑞士，德国和卢森堡铁路网络，这种多系统双层列车最高时速可达320公里/小时。

　　Euroduplex列车于2011年12月开始运营，该列车每次可运送1020名乘客，列车由阿尔斯通铁路公司设计和生产。

　　与前两代不同，Euroduplex列车重量较轻，空气动力学性能得到了很大改善，确保了低功耗，Euroduplex列车还在车内设有实时旅行信息屏幕。

　　主要规格

　　最高时速：每小时320公里

　　双层高速列车

　　总共1020个席位

　　功耗低

　　实时旅行信息设施

　　6 新干线E5系列电力动车组, 320公里/小时, 日本

　　新干线E5系列电力动车组新干线E5系列电力动车组是日本最快的高速列车服务，该列车于2011年3月5日开始运营，由JR东日本运营，e5系列列车在东京和青森之间运营，最高时速320公里/小时，E5系列新干线能在2小时56分钟内从东京到达新青森站。

　　E5系列列车的前车有一个15米长的机头，这种设计有助于火车在穿过隧道时发出最小的声音和振动，列车的设计基于东日本铁路公司开发的Fastech 360S高速列车，E5系列新干线有10节车厢，座位数量731个。

　　每个E5系列新干线都有三个主要类别 - 标准，商务和头等舱级，标准级提供658个座位，商务级提供55个座位，而头等舱级提供18个座位，头等舱是新干线列车一大景点，这个高级车厢为乘客提供各种高端豪华设施。

　　在头等舱中，您可以看到18个非常舒适的电动真皮座椅，所有乘客都有眼罩，拖鞋和毯子等物品，工作人员还将为游客提供饮料和食品。

　　主要规格

　　最高时速：每小时320公里

　　车头长15米

　　10节车厢

　　731个席位

　　5 Talgo 350, 350公里/小时, 西班牙

　　Talgo 350西班牙的Talgo 350高速列车由国营铁路公司运营，这种高速列车最高时速可达350公里/小时，Talgo 350主要在马德里和巴塞罗那之间运行。

　　Talgo 350由两节机头和12节车厢组成，它在西班牙也被称为'Pato'，这是因为它的车头的鼻子像鸭嘴，Talgo 350的这种独特设计经过优化，可以获得更快的速度。

　　Talgo 350列车的座位设施分为四类 - 普通舱，商务舱，头等舱和顶级舱，Talgo 350的所有车厢均配有带脚踏板的舒适倾斜座椅，乘客还可以使用每个座位上的视频和音频设备，车厢内外都有实时信息面板。

　　主要规格

　　最高时速：每小时350公里

　　2节动力车头

　　12节车厢

　　4 西门子 Velaro E/AVS 103, 350公里/小时, 西班牙

　　Velaro EVelaro E是由德国西门子公司Velaro高速列车的西班牙版，在西班牙，Velaro列车命名为AVS 103，Velaro E在巴塞罗那和马德里之间运营。

　　Velaro E的最高时速为350公里/小时，列车可以在2小时30分钟内将乘客从巴塞罗那送到马德里，在试验期间，Velaro E的最高时速达到400公里/小时。

　　西班牙国家铁路公司于2001年订购了高速Velaro E列车，于2007年6月开始提供高速列车服务，Veraro E有8节乘客车厢，座位容量为404人。

　　主要规格

　　最高时速：每小时350公里

　　8节乘客车厢

　　总共404个席位

　　在巴塞罗那和马德里之间运行

　　3 AGV Italo, 360公里/小时, 意大利

　　AVG ItaloAVG Italo是欧洲运行速度最快的列车，这种高速列车的最高运行速度为360公里/小时，2007年在最初的测试中，AVG列车跑出了创纪录的速度573公里/小时，列车由法国阿尔斯通公司设计生产，2008年，意大利新旅客交通（NTV）以6.5亿欧元从阿尔斯通订购了25辆AVG列车。

　　AVG Italo于2008年4月开始提供服务，运行于罗马和那不勒斯之间的线路，AVG Italo列车的乘客可在一小时内在这两个城市之间来往。

　　AVG Italo具有良好的环保结构，98％的部件都是可回收的，AVG Italo有11节车厢，座位分为三种，AVG Italo的三个类别的车厢均提供可调节的真皮座椅，电视直播和免费无线网络连接。

　　主要规格

　　最高时速：360公里/小时

　　多单元列车

　　环保设计

　　98％的可回收率

　　11节车厢

　　可调节真皮座椅

　　免费WiFi

　　2 和谐号CRH380A型电力动车, 380公里/小时, 中国

　　和谐号CRH380A型电力动车和谐号CRH380A型电力动车是世界上运营中速度第二快的列车，在商业服务中，这种电动多单元列车最高时速可达380公里/小时，在初始测试中曾经创下了416公里/小时的速度，2010年10月，最初使用CRH 380A列车的是上海至南京线路。

　　CRH 380A高速列车由中车青岛四方机车车辆公司生产，CRH 380A采用低重量的铝合金车身，前车像一个鱼头，这种不寻常的列车设计可以降低运行时的空气动力学阻力。

　　CRH 380A列车每次可搭载494名乘客，每位乘客都将获得阅读灯，电源端口和电子显示屏等设施，驾驶室附近还有一个VIP乘客舱，显示了正在运行的火车的视图，CRH 380A的有专门为乘客提供食物和饮料的服务舱。

　　主要规格

　　最高时速：每小时380公里

　　多单元列车

　　鱼头设计

　　无振动转向架

　　总共494个席位

　　贵宾舱

　　1 上海磁悬浮列车, 430公里/小时, 中国

　　上海磁悬浮列车上海磁悬浮列车是世界上最快的列车，最高运行速度为430公里/小时，该服务由上海磁悬浮交通发展有限公司运营，列车在上海的高速磁悬浮线上运行。

　　与普通火车轨道不同，上海磁悬浮列车没有轮子，它漂浮在火车和轨道之间的磁场上，由强大的车头提供的电磁牵引让火车在轨道上飞行，因为列车和轨道之间没有接触。

　　上海磁悬浮列车仅需4分钟即可从0公里/小时达到最高时速430公里/小时，上海30公里长的磁悬浮线路是世界上唯一的商业化磁悬浮服务，列车由西门子和蒂森克虏伯公司设计建造，公共服务于2004年1月1日开始。

　　线路用于连接龙阳路和浦东国际机场，只需7分20秒即可完成整个旅程，上海磁悬浮列车的总载客量为574人。此外，列车每15分钟一班。

　　主要规格

　　最高时速：每小时430公里

　　加速：仅需4分钟即可达到0至430公里/小时

　　没有轮子

　　世界上唯一商业化的磁悬浮列车

　　在龙阳路和浦东国际机场之间运行

　　总共574个席位

　　常规票价50元

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