高原专用车辆不足，印军组建骡马化部队，我军旋翼型无人机猎杀

　　

　　近日，印度驻中印边境西段的印军第3步兵师第81步兵旅正在组建由骆驼和当地小型矮马匹（包括骡子）的畜力运输队，用于高原山区的战备物资运输，而从第3师的为此制作的宣传片当中看，有一辆美国制造的“北极星”全地形车跟随骆驼和矮马一起进行适应性训练。

　　

　　印军在去年10月初就进口了“北极星-D2”全地形车，用于对抗我军的“山猫”全地形车。

　　轻型摩托化装备与骡马化在一起使用也凸显了印度的无奈，自己不能制造还要逞能，但美国佬会便宜卖给你吗？就这种“鸡骨架车”一辆要价三五万美元很正常…迫于无奈只能是用骆驼和矮马充当险要地形的运输工具。

　　

　　使用矮马驮运E1型81毫米迫击炮，此为山地部队必须要具备的能力，不单是印军，德国、法国、奥地利…等阿尔卑斯山脉的国家都有山地部队，也是用骡马驮运一些较重轻型迫击炮、火箭筒及其弹药。

　　

　　马上驮的是E1迫击炮的底钣和炮筒，一个弹药基数的炮弹由另外几匹驮运。

　　因陋就简、有条件上，没条件创造条件也要上”，是各国军队的传统，以骆驼和矮马替代昂贵的全地形车，也是解决车辆太少运量不足的好办法，据测算一匹骆驼的驮运能力是120公斤，一个炮排三门炮外加90发炮弹，四五匹骆驼就能运到10公里之外，并且在某些时候机动性好于全地形车，还是有点可取之处的。

　　

　　其实，我军也从骡马化机动（运输）向摩托化/机械化转变的时间也很长，图片里就是在1979对越自卫反击战中，由于某些地方根本没有路，只能使用马匹往前线运输，直到现在我军还有一些运输用的军马在服役。

　　目前中印之间是结构性的矛盾，在国际大背景下中印之间再一次爆发冲突的可能性仍然很大，出现中等规模的战争也有可能，而中印边境这样不便于车辆机动的地形地貌很多，我方一侧虽然道路通过能力和机械化水平远高于印军，并且有各种运输无人机配合，后勤保障比以前大有进步，但也要配备一定数量的军马以备不时之需。

　　而打击敌人的后勤补给线，消灭其运输部队和“断其粮道”是古今中外历次大规模战争中的主要战术，如果中印之间爆发战争，我军就必须利用技术优势瘫痪印军的后勤保障，使其不战自乱，利用无人机滞空时间长的特点，寻找包括骡马在内的印军运输工具尽可能地消灭掉，而现代后勤补给运不上来战败的几率是很大的。

　　

　　印军这种骡马驮运的炮兵，快速射击和撤退的战法挺让人头疼的，所以要增加空中侦察的架次、使用密度和提高无人机的滞空时间，毕竟中印边境地带植被稀少，虽然有迷彩伪装，但是在现代光学设备面前，仍有很大的被发现概率，同时迫击炮炮击时也需要在开阔地带，这样视野和射击都比较开阔，而这也提供给了我军无人机更高的发现和打击概率。

　　

　　我军旋翼型无人机种类很多，这得益于我们的工业发达，图片里这种投掷迫击炮弹的无人机是搜寻和打击印军骡马化部队的利器！它在空中无障碍飞行，骆驼和矮马即便是有一定机动能力在它面前也几乎是“蜗牛爬”，几枚迫击炮弹投下去非死即伤，骆驼和马匹受惊吓后四处逃跑，而使用旋翼型无人机省事儿省力，能有效提高无人机的使用效果。

　　

　　大多数的后勤保障部队和骡马炮兵没有防空能力，旋翼无人机载有专用导弹和航弹/迫击炮弹对他们来说就是“死神来了”！

　　前面说过，我们与印度是结构性矛盾，也就是说在政治、经济、外交…诸多方面我们一直没把印度当作对手，但是印度却一直有“大国梦想”，也一直认为今日中国之成就和世界地位应该是印度的，在欧美对华关系从合作到对立之后，印度自认为机会来了有取代中国的条件，从2020年制造加勒万河谷事件之后，就一直陈兵中印边境，进行很可笑表演，导致中印关系到现在也没有多大的缓和迹象。

　　既然是印度不想往好的方面对华交往，我们当然是在现有的优势基础上也加强对印战争准备。

　　兵可以百年不用，但器不可一日不备！

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