全球第一台兆瓦级的跑车，1.27兆瓦+1700马力，撩妹一绝

　　现在买车的人增加了，我想新车带着家人和恋人去兜风，今天聊一聊全球第一台兆瓦级的跑车

　　3月3日，恒大和科尼赛克成立合资公司后，这是第一个产品，政府将Gemera定位为Mega-GT，作为新的车型，拥有很大的空间，具备超性能的hypercar，另外，Gemera限量生产300台，价格138万欧元，据说因为KK宗派有上升的可能性，敏捷的瑞士神秘富豪一口气买了30台Gemera。

　　

　　更NB的Gemera有很多夸张的性能指标，1700马力，续航距离达到1000公里，1.27兆瓦的功率和3500Nm的扭矩，是的，没有看错，我还没有打出很多零，这是量产车的数据，100公里的加速时间为1.9秒，20秒内可加速至400km/h据说是地球上最快的四辆车，出了这辆车，别说是量产汽油超级跑车了，就连改造好的几千只怪物也会跪拜。

　　

　　为了在1.9秒突破百，实现千里续航和兆瓦级动力，现有技术只能在特斯拉Roadster2上看到，而Roadster2是小型灵动跑车，把这些参数放在一台可以量产的4台大型GT性能车上，实现规定的各种要求，现在看来确实有一部分不可思议的想法。

　　

　　这样的加速又意味着惊人的力量，Roadster2用拼命的轻量化制作千伏电机，Gemera不仅可以容纳配合动力搭载的2.0T双涡轮3缸发动机，还可以插入3个马达同时输出马力，整车的刚性需求和飞机的复杂性，从现有量产车的水平来看，简直就是天方夜谭，但是，Gemera不仅如此，车内的空间也兼备。

　　

　　再简单换算的话，1.9s的100公里加速意味着保持在1.4g以下的加速度和650马力左右的输出1.9s，在最高动态附着系数的滑动率区间稳定轮胎为1.9s，可以说马达的响应控制电平相当高，在量产车的速度竞争上，Gemera可以说到2020年为止已经没有竞争对手了，李佳琦如果参加了这次超级跑垒，一定会有“OHMYGOD！”

　　

　　作为恒大的建造车的开年大作，由于超级新能源跑车的Gemera的出现，好像很好地回答着外部的疑问。

　　实际上，恒大并不是第一个跨世界的新能源制造商，但从这个提案到跨世界仅用了一年就成为了业界的领导者，而且单凭“除钱”是无法完全说明这种现象的。

　　

　　恒大的目标相当明确，许家印先生珍贵的平台发言曾经表示过，3-5年是世界上最大的实力和最强的新能源汽车集团的目标，因此，恒大的确通过一系列的采购，包括国际合作，以最新的汽车技术迅速完成车制造、动力电池、电动机的电气控制等核心技术是一个新能源汽车的全产业链但这也足以看到恒大为做好一辆好车而竭尽全力。

　　特别是与空手白狼的PPT制造车相比，恒大有着本质上的区别，在许家印激烈的风行工作风格的引导下，具体实施的话，可以说是从全方位出击。

　　

　　18年9月投资145亿股，除世界最大的汽车销售代理店广汇集团外，从去年1月起，恒大以9.3亿美元收购了国能汽车NEVS 51股，以10.6亿美元收购了卡耐新能源58股，以5亿元收购了商用车枢纽电机制造商泰特机电70股，全资收购了轿车枢纽电机公司英国Protoean，花了1.5亿欧元获得了电气超级跑垒公司的科尼格锡，拥有恒大持股65股，科尼格锡持股35股。

　　在这一系列收购和投资手势完成后，恒大汽车已经解决了五个约束瓶颈，汽车整车的制造能力、电池、电机、销售端及社区的充电难度，简单理解就形成了全产业链的闭环，从整体上看，恒大汽车不仅成为新势力中规模最大的存在，而且比一部分大型汽车企业的配置更为强劲，Gemera的出现充分显示了恒大全产业链整合的强大优势。

　　

　　我们还认为恒大汽车都“有钱”，但是汽车行业确实在烧钱，请不要进入200亿以上，恒大有房地产行业的支持，资金不断地被投入，投入了数百亿纯金实银，提取了集团的各种精英人马，而且，用重金属挖掘出了各种人才和技术。

　　

　　当然，最后我们还是期待恒大汽车真正面向大众的产品——第一个“恒驰1”，以超新能源跑车的性能为靠垫，覆盖全产业链的尖端科技和强大的量产实力成为恒大，成为后续新车型开发的坚实基础，预计“恒驰1”将从一开始就站在技术性的高台上满心期待。

　　成功之路总是不容易的，中途嘲笑，有疑问，但是，时间总是用来验证事物的必然因素，恒大造车的意图和坚持证明了他花时间取得成功并非偶然。

　　朋友们，你们觉得这车怎么样呢？

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