内饰电动化，上海车展全球首发，中期改款保时捷卡宴官图发布！

　　近日，保时捷官方正式发布了中期改款卡宴内饰官图。虽然只是中期改款车型，但内饰变化堪比换代车型，采用了纯电车型Taycan副驾驶娱乐屏设计。新车将在4月18日开幕的上海车展首发亮相。

　　新款卡宴

　　现款卡宴

　　对比现款卡宴，新卡宴内饰往电动化进化，中控屏与副驾驶娱乐屏连为一体，同时两边出风口形成“闭环”，并且取消了传统换挡机构，使得整个内饰更简约科技。值得一提的是，新卡宴取消了“五连表”仪表盘，没有了现款的级别象征。三块屏幕尺寸分别为，曲面全液晶仪表盘（12.6英寸）、中控屏（12.3英寸）、副驾驶娱乐屏（10.9英寸，选配）。

　　全新方向盘更符合人体工程学设计，标配的驾驶模式切换旋钮位于方向盘内部，可直接切换Normal（标准），Offroad（越野），Sport（运动）和Sport Plus（运动升级）模式。

　　空调控制面板为玻璃材质，保留了大量实体按键有助于驾驶员操作，换挡机构变为按键（P挡）与拨杆（其他挡位）组合的形式。

　　据保时捷官方表示，作为新款Cayenne客户的专属礼遇，保时捷智慧互联服务（Porsche Concent）的免费使用期限将从原先的3年增至10年。

　　回顾外观变化，新款卡宴主要针对前后灯组进行修改，同时前中网增加了镀铬装饰点缀，后方牌照安装位置移到了行李箱盖下方。

　　动力方面全面有小幅提升，基础版依然采用3.0T V6发动机，最大功率354马力（提升14匹），峰值扭矩500牛·米（提升50牛·米）；Cayenne S版本有可能换装4.0T V8发动机，取代现款的2.9T V6发动机，其最大功率为474马力，峰值扭矩为599牛·米；而Cayenne Coupe继续提供采用4.0T V8发动机的Turbo GT版本，最大功率660马力（提升20匹），峰值扭矩850牛·米（保持不变）。至于新款Cayenne E-Hybrid版本在国内是否会同步国外动力系统暂且未知。

　　悬架方面，新款卡宴空气悬架由现款三腔室单阀门变为双腔室双阀门结构，使得阻尼变化更为明显。不过，预计空气悬架也会是选配配置。

　　作为保时捷曾经的“救命稻草”，卡宴依然是保时捷向上的基石。在过去2022年里，卡宴累计交付9.5万辆，约占比保时捷整体销量三分之一。目前来看，作为中期改款车型，新款卡宴提升较为明显。新款卡宴能否延续销量神话，让我们拭目以待。

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