原创国产车分界线来了：长城汽车进入一线，比亚迪、红旗只能屈居二线

　　前言

　　在当今社会，汽车已经成为了一种非常普遍的东西，不再像过去那样是有钱人的专属。其实在上个世纪七八十年代的时候，制造汽车的技术没有现在这么先进，价格也比较高，不是普通家庭能够承担得起的。但是到了现在，技术得到了突破，百姓也有钱了，所以到处都能够看见各种品牌的汽车。

　　国产汽车等级划分出炉

　　事实上汽车也会有等级的划分，对国内品牌来说，能够进入到一线的只有三家而已，哪怕是家喻户晓的红旗汽车也只能进入到二线的行列当中。对此，国产车分界线来了：长城汽车进入一线，比亚迪、红旗只能屈居二线。

　　有车的人很多，大家却不知道，国产车品牌也会有不同的等级划分。而且人们在买车的时候也会有自己青睐的因素，一般情况下来说，男性会更加喜欢性能抗打的车型，同时他们也会注重性价比的高低。但是对于女性朋友来说，更加关注的是汽车的外观，长得好看她们就会认为是好车，长得不好看她们就会不喜欢，到底性能的高低怎么样，她们就不会考虑了。

　　在国内汽车市场当中品牌数量不在少数，会有国产品牌，也会有国外品牌，当然还会有合资品牌。每一个品牌主要目标群体也会有所区别，比如说面向普通消费者的汽车价格大概在几万到20万之间，而针对富豪群体的汽车价格大概在几百万乃至上千万。

　　如果我们过去对汽车有过一定了解的话，就会知道在国际豪车品牌行列当中，也会分为不同的等级，比如BBA就可以进入到一线行列当中，而凯迪拉克则是二线的品牌。

　　其实国内并没有对国产品牌进行明确的划分，但是之前有些人根据汽车的质量以及品牌具有的影响力等各个方面的因素，把国产品牌划分了不同的级别。当我们去参考2020年汽车的总销售数据以及品牌影响力的话，就会发现只有三个品牌能够进入到一线当中，那就是吉利、长城和长安。

　　如果光从销量来考虑，排在首位的当然就是吉利汽车了，销售数据为132万。排在第二位的是长安，销售数据为97万。而排名第三的是长城，销售数据为88万。只不过这个排名出来以后，不少人都觉得很奇怪，因为这三个品牌怎么看都不像是能进入到一线当中的。但我们要意识到，如果光从销量来参考的话，他们确实具有领先的地位。所以既然这三个品牌能够有这么高的销售量，就一定具有能够让消费者满意的成绩。

　　就拿吉利汽车来说，它是在1997年成立的，发展二十多年，生产出来的汽车也卖往了全国各地。只不过人们都认为这个品牌能够有现在这样的进步，都是凭借沃尔沃。这一点是我们不能否认的事情，但我们必须要意识到，这个品牌生产出来的汽车本身就具有稳定性和设计能力方面的优势，这也是能够让它快速发展起来的重要原因。

　　而长城汽车之所以被人们所忽视掉，主要就是因为这个品牌平时的表现也比较低调，但是这个品牌具有的技术和实力已经在低调当中有了质的进步，各种型号的汽车销量都不错。长安汽车最大的优势就是使用的都是自己研究出来的发动机，并没有依赖别人，这才是最难得的事情。

　　二线品牌汽车

　　那么按照这样的参考因素的话，又有哪些品牌会进入到二线的行列当中呢？比如红旗、宝骏、五菱和比亚迪。其实当我们去和一线品牌进行比较的话，就会发现这些二线品牌的销售数据会差了一些，而且性能表现也会差了一些。但是问题在于，有些人却认为个别品牌不应该进入到二线行列当中。

　　比如奇瑞汽车最近两年主要发展的是新能源汽车，销售成绩也是可喜可贺的。但是在当前的市场当中主推的仍然是燃油车，所以奇瑞的销售量只有63万。另外五菱宏光之所以会获得这么多人的关注，主要就是因为推出了一款受女性欢迎的迷你电动车，颜值很高，价格也比较实惠，自然促进了销售量的提高。

　　三线品牌主要就包括了奔腾、名爵、东风。之所以这些品牌会进入到三线，要么就是没什么创新能力，要么就是性价比一般导致不能吸引消费者，还有的品牌是一开始经历过辉煌阶段后来没落了。经过对比我们也可以发现，有的三线品牌整体销售数据还算不错，但是有的三线品牌整体销售数据就差强人意了。

　　结语

　　以上的内容就是网友们总结出来的等级排名了。但是这也不代表着一定就是准确的，因为参考因素不同也会得到不同的结果。而这份名单最大的意义就是可以给那些想要买车的人一个参考，大家可以去按照自己实际的需求选择适合自己的品牌。

　　今日话题：国产汽车等级划分出炉，一线品牌才三家，比亚迪只能屈居二线？