俄乌冲突下的牺牲品：修复世界最大的运输机安-225需要36.4亿

　　原标题：俄乌冲突下的牺牲品：修复世界最大的运输机安-225需要36.4亿

　　俄乌冲突下的牺牲品：修复世界最大的运输机安-225需要36.4亿

　　

　　在俄乌冲突不久后，世界上最大的飞机安东诺夫安-225就毁于战火之中。当时俄军已经控制了安东诺夫的基地霍斯托梅尔机场，当时安-225就停放在停机棚里。现在乌克兰专家专家检查了飞机残骸后估计，需要大约5亿欧元才能让安-225重返蓝天。

　　5亿欧元，约合36.4亿人民币。

　　

　　世界上最大的飞机在俄乌冲突初期遭受严重破坏后，总部位于乌克兰首都基辅的飞机制造商安东诺夫公开了重建这架巨型飞机所需的资金数额。

　　即便如此，这家乌克兰制造商也表示，现在谈论确切的金额还为时过早。因此，确切的金额将在第二阶段公布。

　　

　　安东诺夫安-225以大闻名，它最初用来背负苏联的航天飞机

　　安-225首飞于1988年12月21日，不仅是苏联太空计划背负航天飞机的主角，还是安东诺夫主导的“工业奇迹”之一。

　　安-225需要6名机组人员，重量达到253吨，起飞全重达到640吨。机身长84米，翼展达到88.4米，机身高18.1米。机翼面积达到905平方米。

　　

　　安-225怎么了?

　　在俄、乌冲突的早期，俄罗斯军队就将基辅西北部的霍斯托梅尔机场作为重点目标。情报显示，这个机场也是乌克兰最大的飞机制造商安东诺夫的基地，他们使用这个机场进行货运航班和试飞。

　　在俄罗斯开始军事的几天前，安东诺夫安-225曾降落在该设施进行维护保养。然而，这将是“Mriya”(乌克兰语意为“梦想”，北约代号是“哥萨克”)最后一次飞上天空。

　　

　　这架飞机巨大的载重量，谁得到它都意味着能运输大量的军事物资，对于战争状态而言，这是一个巨大的威胁。

　　今年5月份，乌克兰的《基辅独立报》的军事记者伊利亚·波诺玛连科就发布了一条推特，其写道清楚地展示了安-225遭到的破坏的程度。

　　波诺马连科还推送一条视频信息，观众能清楚地看到安-225前部坍塌在地面，基本属于全损状态。安-225巨大的驾驶舱几乎完全和飞机的其他部分分离。机身较远的组件已经彻底成了废品。只有机翼后面的部分保持相对完好。

　　

　　为什么俄罗斯军队在冲突一开始就将霍斯托梅尔机场作为目标?

　　霍斯托梅尔机场位于基辅西北几公里处，是乌克兰一座国际货运机场和试飞基地。具有巨大的军事价值。机场拥有一条3500米长的15/33跑道。该机场始建于1959年，并在1989年开始商业货运业务。安东诺夫设计局首次尝试非军事化和商业化。

　　

　　俄乌冲突首日，俄军就将该机场作为最主要的攻占目标。一旦确保了对机场的控制，俄军就能将他们的部队和装备空运到基辅附近的这个基地，重武器将让俄军发动快速大规模进攻。

　　虽然俄军短期就占领了霍斯托梅尔机场，但控制时间非常短暂。当天，乌克兰总统泽连斯基说：“霍斯托梅勒的敌军伞兵已被封锁，部队已接到命令摧毁他们”。

　　当天晚些时候，当地时间晚上 8 点至 10 点之间有报道称机场已被重新占领，但在机场和邻近的霍斯托梅尔，激烈的战斗持续了数周。乌克兰军队在4月2日重新控制了机场，但机场遭受了广泛的破坏，著名的安-225 货机被摧毁。

　　

　　第二架安东诺夫安-225已经在研制中。但它会飞上天空吗?

　　事实上，随着苏联的解体，安-225计划也走到了尽头。因此，第一架安东诺夫安-225被放入仓库，而第二架的建造被停止。随着新世纪的开始，安东诺夫安-225引起了许多人的注意，主要用于货运目的。

　　安-225返回工作岗位，安东诺夫计划完成第二个任务。2006年，制造商计划在2008年完成第二架六引擎飞机的生产。然而，建筑工程很快被推迟。有消息显示到2011年，完成这款飞机需要3亿美元。

　　

　　现在让安-225重返蓝天需要大约36.4亿元。安东诺夫认为，制造商继续建造第二架飞机在经济上是不可行的。

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