别人弯道超车，自己被挤出赛道：日本F2战机不久将全部退役

　　最近，日本和印度举行了演习，印度空军4架苏-30MKI战斗机和4架日本F-2战斗机在日本进行了空中攻防演习。 由于两国以前从未有过类似的军事合作行为，媒体普遍认为印度和日本的军事合作是假的，相互试探对方战斗机的性能，各自需要的是真的。

　　但日本媒体的报道很模糊，重点是另一件事：防卫省宣布将全部退役现役F2战斗机，同时取消“心神”战斗机的研发计划。

　　曾经的东亚空战王者F2战斗机于2000年部署，是世界上第一架使用有源相控阵雷达的战斗机，整体性能与米雷神社开发的F/A-18E/F超级大黄蜂相当。 因为日本防卫省在平成17年( 2005年)将F-2制成了多用途战斗机，所以F-2被称为“平成零战”。

　　

　　同期中国空军的“中坚力量”是获得俄罗斯专利的苏-27SK国产组装机，以及后来的歼11、2004年以后相继服役的歼10A的初期型号，除此之外只有数量巨大的歼7、歼8、歼轰7等。 雷达探测距离和导弹性能都比F2落后一个数量级。

　　同期韩国空军进一步抽身，从美国引进F16的计划还在谈判中，主力战斗机是一票F4、F5二代战斗机。

　　2011年，日本的F2飞机在钓鱼岛上空“巡逻”时，被中国东海的虚构警察2000发现，空军某基地立即起飞4架俄制苏27战斗机迎击F2，结果以少胜多，4架苏27被F2耍了。

　　确实，F2战斗机服役之初是东亚最强的战斗机。

　　更重要的是，日本在F2研发过程中不仅像外界推测的那样模仿，而且在能力上进行了一定的自主创新，积累了经验。 下图中的神似歼10战斗机是F2的“备用轮胎”，是三菱重工业提出独立自主开发的第三代战斗机方案，代号为JF-210。 此后，美国通过外交手段向日本政府施压，迫使其放弃，但日本独立自主发展航空工业的愿望溢于言表。

　　

　　

　　另一种型号是FS-X的概念机更大胆，将鸭翼直接安装在进气口上，主承包商也是三菱重工：

　　

　　20年转眼就过去了，现在的F2风景还早了一点。 美军刚刚决定撤走驻日嘉手纳基地的所有F15C/D战斗机。 美军战斗机撤走后，日本发现本土战力最强，做得最多的是这些总数不足90架的F2战斗机。

　　但如今的东亚天空已经属于人类，面对中、韩两国空军的快速发展，F2独木难支。

　　中国空军将歼10最新型号与F2相比，重点是歼20、歼35等型号超越美国空军老态龙钟同行

　　韩国不是20年前的东西，已经开始向欧洲出口战斗机，自研的KF-21最近也成功进行了首飞。 虽然关键技术依然受制于人，但成功在望，比不上日本的华为，而是为谈判带来的心神战斗机更多的成功。

　　在此背景下，日本防卫省不久前宣布，到2030年将全部退役F2战斗机。

　　在东亚怪物室，别人在弯道超车，至少只是在努力超车，而F2自己被挤出了赛道。

　　2022年2月8日，日本网友在当地拍摄F-2战斗机，腹鳍上涂有Last Flight字样，据推测这可能意味着F2开始了退役进程。

　　

　　

　　从二战中的零式战争，到“平成零式战争”F2，日本军用航空国产化的道路当场围成一个圈，终于没有转弯，一直走到了日落西山。

　　F-2是日本国产战斗机的绝唱。

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