国产宝马X5贵过进口版？诡扯！

　　要用动态的眼光，观察一台车的全生命周期行为，做一个理性的消费者。

　　

　　3月31日，国产宝马X5宣布上市，当天就登上微博热搜。

　　这个热搜是不是买的另说，但中国消费者对一台豪华品牌国产中大型SUV的期待值有多高，足以见得。国产宝马X5售价区间为60.5万-77.5万元，相比定价69.99万-86.39万元的进口版便宜了9万元左右。

　　国产是好事，降价也是好事，但官方降了价，经销商再加价买，就不是什么好事了。

　　近日，宝马X5被曝经销商大幅加价。有车主被告知，要加价3万-5万元现金，或是强制购买上万元的加装套餐才能提车。

　　上海的做法是：一台60.5万元的2.0T车型，必须加装潢礼包的1.58万元以及服务费，最终到手价大约69万元。3.0T需要在70.5万元的裸车价上，加5万元装潢礼包费用，最终到手价85万元左右。

　　北京的做法是：2.0T加3万，3.0T加5万，只接受现金形式。

　　深圳的做法是：国产X5需要加车衣装饰，2.0T车衣售价是2万元，3.0T车衣售价是3万元。

　　虽然加价形式和名头各不相同，但整体上的规律是2.0T车型加2万左右，3.0T车型加4万左右。

　　这边国产加价，那边进口清库降价。

　　

　　目前进口宝马X5优惠幅度3万元至6万元不等。比如进口版2.0T车型售价69.99万元，广州地区降价5.5万元，如果算上加价，两台宝马X5的落地价相差无几。

　　这时，一种奇怪的论调开始释放：国产宝马X5贵过进口版。但深究下，这其实是一种刻意混肴视听的诡扯。

　　因为国产宝马X5和进口宝马X5是两台完全不一样的车。就像国产3系和进口3系，国产5系和进口5系。

　　首先，国产宝马X5最核心的变化是针对中国市场加长了车长和轴距。车长拉长到5060mm，轴距由2975mm变为3105mm，增加了130mm，整车看起来气势磅礴，气质上更贴近小X7而不是大X5。

　　轴距增加130mm意味着什么呢？意味着国产宝马X5心甘情愿地用空间置换了操控。这种打法很适配中国消费者的需求：都开X5了，瞎劈什么弯道，好好带着老婆和三个孩子去野奢露营不好吗？！

　　国产宝马X5车尾增加华晨宝马标识，进气格栅增加镀铬，车窗装饰条这种细节就不谈了，毕竟掏70多万买车的人既没心思，也没时间关注这些鸡毛蒜皮。

　　其次，相比进口版，国产宝马X5取消了发动机启停，增加了48V轻混系统，动力数据为配合国产排放法规进行了微调。30Li车型搭载的2.0T发动机从265马力降至245马力，40Li车型搭载的3.0T发动机从340马力降至333马力。动力降低对油耗产生了影响，30Li车型的百公里油耗下降了0.2升，40Li车型下降了0.7升。

　　同时，国产宝马X5标配空气悬架，软硬和高低均可调节，进口版车型全系均无，这一局国产胜。

　　国产宝马X5的座椅材质从真皮换成了Sensafin软质合成皮，更具可持续性发展意义，这一局依旧是国产胜。

　　在智能化水平上，国产宝马X5可以说是赢麻了。

　　包含十余项驾驶辅助功能，比如主动式巡航定速、城市拥堵、高速巡航、变道辅助、车道偏离预警、道路交通标志识别、主动刹车、倒车车侧预警等在内的自动驾驶辅助系统Pro在国产宝马X5上都是标配，进口车型需要付费选装。

　　随便挑几个驾驶辅助配置来说，比如交通拥堵辅助功能，可以让驾驶者在车道线清晰的高速和快速路上，在车速低于60公里/时的情况下从方向盘上放开双手，并让车辆跟随前车自动行驶。变道辅助，在高速公路或类似高速公路类型道路上行驶时，驾驶员可通过使用转向指示灯激活变道辅助功能，车辆可自动检测周围环境，在条件允许的情况下进行变道。这些都是提升用户体验的绝佳手段。

　　这些标配在国产宝马X5上还有很多，例如哈曼卡顿音响、无线充电和无线Carplay等。

　　花更少的钱，获得更优质的用户体验，国产宝马X5的这套做法，比一门心思对用户好的新势力还有过之而无不及，给的都是买来就能用的现货，不是苦苦等待OTA，体验还不成熟的期货，国产宝马X5的诚意是实打实摆在桌面上供大家检阅的。

　　电影先生

　　当然你也可以说我根本不care国产增加的配置或者我全家人平均身高不到170对后排空间也无所谓。但我就是看中进口身份。这没毛病，进口版的X5是一个很好的选择。

　　但你硬要说国产X5贵过进口版本的，那就偷换了概念，把两个完全不同的物体进行比较，这两者根本不是同一款车型。

　　最后来说说所谓的加价，本质上这是经销商行为，华晨宝马当然知道，明面上也默许，大家都开门做生意，都要挣钱吃饭。

　　加价和降价是供需关系在动态平衡过程中的必然产物，比如曾经20元买到的大西瓜，在如今的上海200元还未必有人愿意接单。你也当然可以持币观望，等一等没错的。

　　一台新车上市初期，工厂产能需要爬坡，供销售的车量自然不足，加之全球芯片危机，俄乌战争，疫情影响供应链，华晨宝马正在努力解决这些难题，让更多的国产X5尽快驶下生产线，到那时，终端优惠说不定也会相伴而至，所谓“国产宝马X5贵过进口版”的诡扯，也就不攻自破了。